Пятница 17 ноября 2017
$ 17.6425 20.7556

Концессионер кишиневского аэропорта собирается построить вторую взлетно-посадочную полосу

Компания Avia Invest, получившая в концессию Кишиневский международный аэропорт, начала подготовку к строительству второй взлетно-посадочной полосы. Стоимость проекта составит €15-16 млн. Строительство новой полосы, как объяснили в компании, необходимо, чтобы не останавливать работу аэропорта из-за ремонта действующей.

О строительстве второй взлетно-посадочной полосы сегодня, 20 марта, сообщил гендиректор концессионера кишиневского аэропорта Avia Invest Петру Жардан. Длина второй полосы будет 2400 метров, а ширина — 45 метров. Новую полосу возведут на месте действующей рулежной дорожки и старой полосы, не работающей уже более двадцати лет. «Оценочная стоимость проекта — €15-16 млн», — отметил Жардан.

Он добавил, что деньги будут инвестированы из личных средств инвестора и доходов, получаемых аэропортом. В какой пропорции и кто инвестор, он затруднился ответить, сказав, что все данные о владельцах Avia Invest есть в Регпалате.

По словам Жардана, полосу практически с нуля построят компании Strabag Grup и Exfactor-grup. Подготовительные работы, отметил Жардан, уже начались. Строительство, по оценкам компании, завершится в мае 2018 года.

newsmaker.md/rus/novosti/mozhno-sazhat-vzletno-posadochnuyu-polosu-v-aeroportu-kishineva-rekonstruiruyut-ch-28386

Как пояснили в Avia Invest, строительство новой полосы нужно, чтобы завершить ремонт первой, протяженностью 3,6 км, реконструкция которой началась в прошлом году.

Осенью, напомним, компания отреставрировала 1 км от всей взлетно-посадочной полосы, также расширив ее до 60 метров. В случае ремонта действующей полосы, объяснили в Avia Invest, необходимо было бы ограничить график работы аэропорта 10-12 часами, что создало бы неудобства для авиакомпаний и пассажиров.

Петру Жардан также рассказал, что лоукостер Wizz Air в ближайшее время планирует базироваться в кишиневском аэропорту с одним самолетом, который будет выполнять рейсы из Кишинева в Берлин и Барселону.

Глава Органа гражданской авиации Раду Безнюк в беседе с NM уточнил, что  сейчас также ведутся переговоры о возврате на молдавский рынок авиакомпании Fly Dubai, ранее выполнявший рейс в Дубай. Решение, по его словам, будет известно 26 апреля.

Согласно концессионному договору, заключенному в 2013 году, Avia Invest обязалась реконструировать и модернизировать кишиневский аэропорт. За три года была построена многоуровневая парковка, расширены зал прибытия пассажиров и терминал (зоны прибытия и вылетов, багажный отсек). По словам Жардана, общий объем инвестиций составил €57 млн.

newsmaker.md/rus/novosti/shory-v-zakone-macheha-mera-orgeeva-voshla-v-adminsovet-kompanii-kontsessionera-ki-28169

Председатель админсовета Avia Invest — находящийся под домашним арестом мэр Оргеева Илан Шор, который проходит обвиняемым по делу о краже миллиарда из трех молдавских банков.

В  Avia Invest, напомним, несколько раз менялись собственники. Учредителями компании, зарегистрированной в Кишиневе в том же 2013 году, поначалу были российские компании «Коломенский завод» и «Хабаровский аэропорт», доли которых делились 50% на 50%.

В начале 2014 года собственники сменились. Доля «Хабаровского аэропорта» уменьшилась до 5%, а «Коломенский завод» исчез из совладельцев. Мажоритарным акционером (95%) Avia Invest стала российское ООО «Комаксавиа», конечные владельцы которой  две офшорные компании — Dylox United LTD с Британских Виргинских островов и Valtara A. V. V. с Аруба.

В 2015 году Наццентр по борьбе с коррупцией после проведенной проверки рекомендовал правительству расторгнуть договор о концессии аэропорта в связи с его незаконностью. Правительство рассматривало возможность разрыва контракта, однако признало такой поворот слишком дорогостоящим для государства в связи с необходимостью выплаты концессионеру всех предусмотренных в контракте неустоек.

Николай Пахольницкий

Партнерские ссылки