Вторник 27 июня 2017
$ 18.3078 20.4655

«Мы — вежливые ребята, и не хотим никому навредить». Как прошли публичные слушания по вопросу платных парковок в столице

Австро-венгерская компания EME Parkleitsystem GMBH, с которой мэрия Кишинева заключила договор на обустройство и обслуживание платных парковок, может начать работу и без согласия муниципального совета. Об этом заявили представители компании на публичных слушаниях, которые прошли 19 апреля.

В презентации проекта платных парковок в Кишиневе приняли участие представители компании EME Parkleitsystem GMBH, в том числе — менеджер проекта Джордж Ферст. Сотрудников мэрии в президиуме не было. Кроме журналистов, в зале присутствовали глава муниципального управления транспорта Игорь Гамрецкий и муниципальные советники от Партии социалистов. 

В начале слушаний член правления EME Parkleitsysteme GmbH Зигмунд Боднар рассказал о работе компании и опыте других стран. По его словам, чаще всего парковки одного города обслуживает одна компания, которая не работает за пределами своей страны. Такие условия муниципалитеты закладывают в контракт. Кроме того, как правило, обслуживание стоянки, эвакуация брошенных машин, контроль за системой оплаты и другие услуги осуществляют разные компании-подрядчики. Именно поэтому, по мнению Боднара, случай Кишинева — уникальный. «Мы решили участвовать в этом тендере, потому что Кишинев оказался первым городом в мире, где можно реализовать единую систему парковок», — подчеркнул Боднар.

EME Parkleitsysteme GmbH будет заниматься полным обслуживанием парковок: закупкой и установкой паркометров и знаков, оформлением парковочных мест, обеспечением нормальной работы платежной системы. Оплата будет осуществляться двумя способами: обычными талонами или через мобильный телефон. Последний позволит оплачивать время пребывания на парковке с точностью до минуты. Выбрать и обустроить места для будущих парковок предстоит мэрии Кишинева: ни строительство, ни асфальтирование дорог в проект EME Parkleitsysteme GmbH не входит.

Руководитель проекта Джордж Ферст добавил, что к системе можно подходить только комплексно. «Жители районов вблизи платных парковок будут просить обустроить такие и у их домов, потому что иначе к ним сразу начнут стекаться все машины», — пояснил Ферст. Гарантировать бесплатные парковочные места тем, кто оставляет автомобиль рядом со своим домом, по мнению менеджера, должна мэрия города.

Перед сессией вопросов и ответов Ферст сообщил, что хочет развеять слухи об офисе компании. «Говорят, что нашего офиса в Будапеште на улице Текели якобы тоже нет (ранее активисты утверждали, что у компании нет офиса в Вене. — NM). Но мы вышли на днях из этого здания, и надеемся в него вернуться», — пошутил Ферст. По его словам, активисты перепутали адрес компании: они искали офис по адресу Текели, 57, а он находится прямо за этим зданием и имеет номер 57/а. 

«Можете узнать у румынского посольства в Венгрии — они находятся прямо напротив, и мы можем помахать им из окна. Ну и, конечно, приглашаем всех желающих к нам на кофе», — продолжал он. По словам Ферста, многие вопросы, связанные с проектом, возникают из-за подобного недопонимания. 

Представители EME Parkleitsystem GMBH прокомментировали и звучавшие ранее со стороны Партии социалистов обвинения в том, что компания получит 90% прибыли от парковок. 

«Многие считают доходы простым умножением, но если так делать, вы получите космические цифры», — заявил Боднар. По его словам, в Европе, «если бизнес не занимается торговлей наркотиками и проститутками, его доходность не больше 20% и это нормально». В Молдове компания планирует в долгосрочной перспективе достичь показателя 15%. 

Джордж Ферст добавил, что цены на парковочные места установила мэрия Кишинева, но «если бы они были ниже, не было бы никакого бизнес-плана». Компания инвестирует в проект €9,9 млн, из которых €4 млн будут вложены уже в первый год его реализации. 

По оценкам подрядчиков, 25 тысяч парковочных мест, которые планируется обустроить в городе, будут приносить порядка €9,2 млн в год. Из этой суммы около €1 млн будет получать муниципалитет, и €0,5 млн — обслуживающая компания. Доходы городских властей и партнеров должны сравняться к 2022 году: к этому времени в проект будут инвестированы €7,5 млн, а столичная казна пополнится почти на €5 млн.

Несмотря на то, что представители компании постарались все предусмотреть, у социалистов  все-таки остались вопросы. После нескольких попыток прервать выступавших, глава фракции социалистов в мунсовете Мариана Амброс спросила, знали ли в EME Parkleitsystem GMBH о том, что контракт был подписан без решения мунсовета. Напомним, по этой причине социалисты уже оспорили законность этого договора в Высшей судебной палате.

Джордж Ферст в ответ уточнил, что не стоит перекладывать ответственность муниципалитета на частную компанию. «Мы увидели тендер, оценили свои возможности и решили принять в нем участие. По условиям конкурса победитель должен был подписать контракт в течение 30 дней с момента объявления победителя. Что мы и сделали», — сказал он. После этого Ферсту пришлось неоднократно призывать присутствовавших «вести себя по-европейски»: социалисты долго не могли решить, кто из них должен задать следующий вопрос, хотя и пояснили, что они — «команда». 

В итоге слово взял мунсоветник Александр Одинцов. По его словам, мунсовет не смог заранее познакомиться  с контрактом и узнал о его условиях только постфактум. «Что вы предприняли в связи с возникшими претензиями?» — обратился он к представителям подрядчика. 

Ферст пояснил, что так происходит везде: «контракты подписывает большинство», и все противоречия должны решаться внутри муниципального совета, а не с компанией, которая уже готова к реализации договора.

В свою очередь советник от ПСРМ Виталий Мукан, обвинил руководство EME Parkleitsysteme GmbH в том, что при совершении сделки они не запросили все документы и не убедились в ее законности. 

«Так вы могли подписать контракт с любым прохожим», — заявил Мукан. 

Ферст признал, что не потребовал у представителей мэрии решения мунсовета, но в очередной раз подчеркнул, что «не стоит перебрасывать всю ответственность» на компанию. 

Политические споры в мэрии, по мнению Ферста, могут плохо сказаться на реализации проекта. «Если к концу мая регламент работы платных парковок не будет принят, нам придется выбирать. Или мы идем в суд и подаем в суд на наших партнеров, чего не хотелось бы. Или мы просто начинаем работать в соответствии с контрактом», — заявил менеджер проекта. 

По его словам, система парковок описана в тендере и в контракте, а регламент нужен, прежде всего, для организации бесплатных мест для резидентов. 

«Если местные власти выступят против регламента, то это чревато скандалом. Потому что единственное, что не предусматривает наш контракт — это организацию бесплатных парковок рядом с домами для тех, кто там прописан. Этот пункт должен регулировать муниципалитет», — уточнил представитель EME Parkleitsystem GMBH. Он отметил, что подобные контракты вызывают возражения в любой стране, но в Кишиневе компания уже защищена договором. 

«Мы — вежливые ребята, и не хотим никому навредить, особенно жителям города, и особенно по вине некоторых политиков», — подчеркнул Ферст.

Игорь Гамрецкий по итогам слушаний заявил, что компания сразу проявила готовность уточнить отдельные пункты контракта. «Мы хотим сотрудничать, поэтому на нас еще не подали в суд», — заявил он. 

По словам чиновника, если регламент о платных парковках не примут вовремя, мэрия не сможет обеспечить бесплатные разрешения на парковку. «Нужны конкретные предложения, а не политическое шоу», — считает Гамрецкий.

Ольга Гнаткова