В Молдове запретили капитальное строительство в общественных зеленых зонах. Теперь в них можно будет размещать только объекты, напрямую связанные с назначением парков — спортивные тренажеры, передвижные коммерческие пункты, установки для игр и др., И это не должна быть капитальная застройка. Такой законопроект 24 декабря утвердили в парламенте во втором чтении.
Автор проекта — депутат от партии «Действие и солидарность» (PAS), эколог Инна Кошеру. Предложенные ею поправки в закон «О зеленых насаждениях в городских и сельских населенных пунктах» полностью запрещают капитальное строительство в парковых зонах, находящихся в публичной собственности. Поправки разрешают только установку объектов, имеющих прямую связь с назначением парков — конструкции для спорта, игр, передвижные коммерческие киоски. На установку каждого объекта, согласно поправкам, должны дать разрешение местные власти.
Как говорится в пояснительной записке к законопроекту, сейчас закон разрешает капитальное строительство в парках для «заведений общественного питания». По мнению Кошеру, это создает поле для интерпретаций и стимулирует коррупцию. В пояснительной записке сказано, что застройщики неоднократно получали разрешения на строительство в парках «учреждений общественного питания», но позже изменяли план. Некоторые возводили сверху несколько дополнительных этажей с жилыми помещениями. Депутат привела в пример жилой комплекс в парке «Долина роз» и заправку у парка Alunelul.
Кошеру также предложила внести поправки в Кодекс о правонарушениях. Согласно им, за строительство в общественных зеленых зонах объектов, несовместимых с назначением парков, юридических лиц будут наказывать штрафом от 12 до 15 тыс. леев, а физических — от 10,5 до 13,5 тыс. леев.
Законопроект также запрещает изменять назначение объектов и сооружений, которые уже находятся в общественных зеленых зонах ко времени вступления поправок в силу.
Законопроект утвердили во втором чтении. За него проголосовали все 57 депутатов от PAS и один депутат от Блока коммунистов и социалистов. Поправки вступят в силу с момента опубликования в Официальном мониторе.
Уже не один год в Молдове при поддержке ЕC обновляют транспортную инфраструктуру. Дороги остаются одним из ключевых факторов в развитии экономики и мобильности населения. Важный шаг на этом пути — включение страны в Транс-Европейскую транспортную сеть (TEN-T). NM рассказывает, как это меняет транспортную систему республики и еще более тесно связывает ее с Европой.
Откуда деньги?
Усиление транспортной системы — одна из задач поддержки ЕС в Молдове. Средства на это будут выделяться в том числе из запланированного фонда в €1,9 млрд, которые стране выделят для толчка в экономике и упрощения интеграции в ЕС согласно Плану развития.
Но многие проекты в этой сфере ведутся уже с 2022 года благодаря инициативе EPIC (Eastern Partnership Investment in Connectivity — Инвестиции в соединение Восточного партнерства). EPIC вкладывает в развитие дорожной инфраструктуры между странами Восточного партнерства, и между ними и ЕС. Молдова практически сразу стала одним из главных бенефициаров этого проекта в регионе.
Партнеры инициативы EPIC и инвесторы проектов — Европейская комиссия, Европейский инвестиционный банк (EIB), Европейский банк реконструкции и развития (BERD) и Всемирный банк.
«Модернизация транспортной инфраструктуры исключительно важна для развития Республики Молдова, а Европейский Союз остается надежным партнером в этом процессе. Дороги и железные дороги — это не просто строительные проекты, а стратегические инвестиции в мобильность, торговлю и экономическое развитие, направленные на построение более сильной экономики и лучшей жизни для людей. Интеграция Молдовы в Трансевропейскую транспортную сеть приносит больше возможностей для граждан и деловой среды, а также укрепляет связь страны с Европейским Союзом», — отметила посол Европейского Союза в Республике Молдова Ивона Пиорко.
Что уже строится?
ЕС уже вложил миллионы в инфраструктуру Молдовы. Так, €38 млн выделили на Чимишлийскую трассу M3, €120 млн вложили в трассу M5 Крива-Бельцы. Недавно был подписан контракт на ремонт 42 км дороги Хынчешты-Леова-Кагул-Джурджулешты. На это потратят €57 млн, работы планируют закончить уже к 2027 году.
«Посредством таких инициатив, как EPIC и План роста, Европейский союз и ЕИБ поддерживают трансформацию транспортной системы Республики Молдова в современную, устойчивую инфраструктуру, соответствующую европейским стандартам. Взаимосвязанность является важнейшим условием для конкурентоспособной экономики и для полной интеграции в европейский рынок. Модернизация дорог и железных дорог приносит прямые выгоды людям и деловой среде, и шаг за шагом приближает Молдову к Европейскому союзу», — отметил глава Представительства Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) в Республике Молдова Альберто Карлей.
К чему готовится Молдова?
Благодаря поддержке EPIC у Молдовы уже есть четкие планы, как дальше улучшать инфраструктуру страны. Приоритеты записаны в одобренной в 2024 году стратегии по развитию транспорта. Продолжается и разработка норм для цифровизации всей транспортной системы.
Несколько отдельных проектов быстро изменят жизнь целых регионов Молдовы, и даже соседних стран.
Первая в Молдове электрифицированная железная дорога Унгены-Кишинев Уже готовится проект электрифицированной железной дороги между Унгенами и Кишиневом. Она уже будет совместима с европейской колеей, и свяжет Молдову с современными путями Румынии, и дальше — другими странами ЕС. Ею смогут пользоваться и бизнес, и обычные пассажиры.
Кольцевая дорога в Кишиневе О необходимости разгрузить столицу Молдовы от транспорта говорят давно. Сейчас многие дороги Кишинева так или иначе проходят через центр города: улицы задыхаются от пробок. Запланированная в проекте кольцевая вокруг Кишинева войдет в европейскую сеть TEN-T. Она поможет разгрузить столицу, уменьшить загрязнение воздуха в городе и даже перераспределит потоки транспорта через республику.
Коридор Унгены-Кишинев-Одесса Эта трасса тоже станет важной частью европейской транспортной системы. Она свяжет Румынию, Молдову и Украину, при этом не доставляя лишнего неудобства местным жителям.
Дорога до порта и новые связи с Украиной Проекты EPIC готовят к инвестициям и строительству сразу несколько коммерчески важных трасс. Так, в планах — дорога между Кишиневом и единственным в стране портом в Джурджулештах (M3). Это поможет облегчить предпринимателям торговлю и с Румынией, и с Украиной.
Еще одна дорога — R7 — свяжет Украину и Румынию, и тем самым сделает Молдову удобным торговым хабом.
Грузовой терминал для развития торговли Часть план по инвестициям в рамках TEN-T — создание уникального в регионе грузового терминала. Это позволит Молдове развивать региональную торговлю, и стать важной частью торговых цепочек.
Что дальше?
EPIC предлагает экспертизу и всю необходимую поддержку для того, чтобы сделать все проекты по транспортной модернизации соответствующими европейским стандартам. Это даст возможность быстро привлечь инвестиции для запланированных работ, и сделать связи Молдовы с Европой еще более крепкими, и обеспечить долгосрочные выгоды местной экономике.
