Andrei Mardari / NewsMaker

Экономия электроэнергии привела к ее подорожанию? И да, и нет. Объясняем, почему

NM разбирался в том, действительно ли экономия электроэнергии, к которой власти призывали население, привела к повышению тарифов.

Что произошло?

Поставщики электроэнергии Premier Energy и FEE Nord подали в Национальное агентство регулирования в энергетике (НАРЭ) запросы на повышение тарифов на электроэнергию: для Premier Energy — с 4,77 леев/ кВт⋅ч до 6,38 леев/кВт⋅ч, а для FEE Nord — с 4,81 леев/кВт⋅ч до 5,68 леев/кВт⋅ч.

Оба поставщика среди причин повышения тарифов, помимо увеличения закупочных цен, указали причины, которые можно трактовать как снижение потребления и экономию электроэнергии населением.

Так, Premier Energy одной из причин необходимости повышения назвал «более низкие продажи энергии, включая отраженные в квитанциях потребителей количество энергии и цены на нее». FEE Nord и вовсе указал «снижение поставок электроэнергии в октябре, ноябре и прогнозируемых объемов поставок в декабре 2022 года».

В местных СМИ (см. здесь и здесь) при этом появились новости о том, что тарифы вырастут из-за того, что жители Молдовы слишком много экономят.

Что говорят поставщики, власти и эксперты?

Вице-премьер, министр инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну назвал подобную подачу новостей «манипуляцией». «Это не самая удачная формулировка. Продажи действительно меньше. Спасибо большое гражданам за то, что экономят, и стоит продолжать это делать дальше. Что касается тарифа, повторюсь — это не самая удачная формулировка», — сказал Спыну в эфире TV8.

NM обратился к компаниям, чтобы узнать, действительно ли снижение потребления электроэнергии повлияло на повышение тарифов. В Premier Energy NM уточнили, что тарифы повышаются не только из-за снижения потребления. «Там [в запросе к НАРЭ — NM] указано общее воздействие разных факторов на цену электроэнергии, отраженную в квитанциях. Другими словами, если повышение тарифов происходит в середине месяца, мы не можем физически отследить в 12 ночи показания на всех счетчиках в стране. Для этого есть специальная формула, утвержденная НАРЭ», — отметили в Premier Energy.

Формула подразумевает, что потребленная энергия за месяц делится на общее число дней, а потом перемножается на число дней по старым тарифам и по новым тарифам. В итоге, сложившуюся разницу между реальным потреблением и формулой Premier Energy просит включить в тариф. Другой причиной повышения там назвали увеличение тарифа на дистрибуцию, который вырос с 18 ноября на 72 %.

А вот в FEE Nord ситуацию объяснили ошибкой при написании обращения в НАРЭ. Глава отдела экономики и прогнозирования FEE Nord Октавиан Блаж в беседе с NM уточнил, что компания написала новое письмо, в котором исправила ошибку, а повышение тарифа связано не только с выросшей закупочной ценой на электроэнергию, но и с тарифными отклонениями. «Отклонения — это когда наши затраты фактически больше, чем те, что утверждены НАРЭ. Отклонения [по закону] должны быть закрыты до конца года. Вообще, повышение тарифов — это следствие того, что сменился источник поставок электроэнергии (вместо Украины и Молдавской ГРЭС Молдова получает электроэнергию из Румынии — NM)», — сказал Блаж.

Эксперт IDIS Viitorul Вячеслав Ионицэ считает, что экономия электроэнергии все же сыграла свою роль в повышении тарифов, однако она по-прежнему важна. «Это две абсолютно разные вещи. Говорили об экономии утром и вечером, когда идет пиковая нагрузка. Если общее потребление снижается, то с одной стороны — это хорошо, потому что люди тратят меньше, с другой стороны — фиксированные затраты у компаний на обслуживание сети, ее амортизацию остаются теми же. Эту ситуацию можно сравнить с городским автобусом. Плохо, когда он в часы пик ездит переполненный, но так же плохо, когда вне часов пик он ездит пустой и сжигает топливо», — говорит эксперт.


Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

astrakhanfm.ru

Водителей в Молдове будут штрафовать по-европейски. Что изменится для иностранцев и местных автовладельцев?

В Молдове хотят изменить Кодекс о правонарушениях, чтобы у полиции появился четкий механизм привлечения иностранных водителей к ответственности за нарушения, зафиксированные камерами и радарами. NM рассказывает, как предлагаемые поправки скажутся на молдавских водителях, за что будут штрафовать иностранцев, и когда могут заработать новые правила.

Зачем нужен проект

Проект поправок в Кодекс о правонарушениях подготовило министерство внутренних дел. Документ вынесли на общественные консультации, которые продлятся до 3 февраля. Проект планируют направить на антикоррупционную и юридическую экспертизы, согласовать с Государственной канцелярией, несколькими министерствами и агентствами, Национальным центром защиты персональных данных и Службой информационных технологий и кибербезопасности. Затем документ должен одобрить кабмин и передать его на рассмотрение парламента.

В пояснительной записке указано, что разработку проекта предусмотрели Национальной программой присоединения Молдовы к Европейскому союзу на 2025–2029 годы. Авторы связывают инициативу с приведением законодательства в соответствие с европейскими нормами и с присоединением страны в 2022 году к Европейскому договору об информационной системе транспортных средств и водительских удостоверений (EUCARIS).

В министерстве внутренних дел отмечают, что сейчас Кодекс о правонарушениях в целом регулирует порядок установления, рассмотрения и исполнения административных санкций в сфере дорожного движения. При этом он недостаточно четко и последовательно описывает процедуры выявления, уведомления, рассмотрения, признания и исполнения санкций за нарушения ПДД, совершенные на территории Молдовы на транспортных средствах, зарегистрированных в других странах. Речь идет о нарушениях, зафиксированных техническими средствами — камерами и радарами.

«К основным проблемам относятся отсутствие четких процессуальных сроков, понятного порядка уведомления о нарушении и достаточной регламентации прав нерезидентов в делах о правонарушениях. Кроме того, в законодательстве нет ясных правил признания и исполнения санкций, назначенных органами других стран. Рост трансграничной мобильности и международного дорожного трафика, а также необходимость равного подхода ко всем участникам дорожного движения требуют внедрения эффективных процедур, которые позволят устанавливать причастных лиц, направлять материалы о правонарушениях и обеспечивать исполнение санкций, в том числе через международное сотрудничество и правовую помощь», — говорится в пояснительной записке.

Изменения затронут и молдавских водителей

Все нововведения для иностранных водителей привязали к статье, которая описывает порядок наказания неустановленных водителей за нарушения, зафиксированные камерами и радарами. Этот механизм уже применяют к автомобилям, зарегистрированным в Молдове. Если за рулем находился человек, личность которого не удалось установить, собственнику или владельцу автомобиля по месту жительства направляют требование подать декларацию о личности водителя. Его также предупреждают об ответственности за правонарушение и об уголовной ответственности за отказ предоставить сведения или за ложную информацию.

Сейчас этот механизм действует только для превышения скорости, нарушений правил остановки, непредоставления преимущества пешеходам и другим участникам дорожного движения, а также проезда на запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика. Первая поправка в проекте предлагает расширить этот перечень. Именно на него будут ссылаться и в правилах, которые касаются иностранных водителей. В результате механизм начнут применять к следующим нарушениям:

  • перевозка крупногабаритных или тяжеловесных грузов с превышением допустимой общей массы, нагрузки на ось или габаритов;
  • нарушение правил пользования ремнями безопасности, мотошлемами, светоотражающими сигнальными и предупредительными жилетами, детскими креслами, а также правил радиотелефонных переговоров;
  • нарушение правил перевозки детей младше 12 лет;
  • превышение скорости движения;
  • нарушение правил движения через железнодорожные пути;
  • нарушение правил остановки и непредоставление преимущества пешеходам и другим участникам дорожного движения;
  • несоблюдение правил движения в жилых или пешеходных зонах;
  • несоблюдение требований дорожных знаков, правил предоставления преимущества проезда и других требований ПДД;
  • невыполнение законного требования остановить транспортное средство и предоставить преимущественное право проезда;
  • агрессивное вождение;
  • несоблюдение норм предусмотрительного вождения;
  • нарушение ПДД, повлекшее повреждение имущества или причинение легкого телесного вреда;
  • оставление места дорожно-транспортного происшествия;
  • несанкционированное движение группой по автомобильным дорогам общего пользования.

Как будут наказывать иностранных водителей

Министерство внутренних дел предлагает дополнить статью о содержании протокола о правонарушении новым разделом. В нем описывают порядок установления дорожных нарушений, совершенных транспортными средствами, зарегистрированными в других странах. Если одно из перечисленных нарушений зафиксирует камера или радар, компетентные органы смогут начать дело, установить личность иностранного водителя или владельца автомобиля и составить протокол. Для этого они будут получать информацию от компетентных органов других стран через систему EUCARIS.

В течение 11 месяцев с момента возбуждения дела молдавские правоохранители должны будут направить специальное уведомление виновному водителю или владельцу автомобиля, если не удалось установить, кто находился за рулем. Если в автоматизированных базах не окажется необходимых данных, уведомление смогут направить в течение пяти месяцев после получения полной информации.

Уведомление о нарушении будут составлять на понятном для иностранца языке — как правило, на языке государства, на котором оформлен регистрационный документ транспортного средства. В документе укажут характер, дату и место нарушения, сведения о транспортном средстве и, при необходимости, о техническом устройстве, которое зафиксировало нарушение. Также в уведомлении укажут правовую квалификацию нарушения, санкцию и возможные правовые последствия, сроки и способы обжалования и защиты. Отдельно сообщат реквизиты для уплаты штрафа и возможность уплатить половину суммы, если штраф уплатят не позднее трех рабочих дней со дня доведения решения до сведения правонарушителя.

Если установить личность водителя не удастся, уведомление направят владельцу автомобиля с требованием сообщить, кто находился за рулем, и разъяснят последствия невыполнения этой обязанности. Владелец должен будет в течение 60 рабочих дней со дня получения уведомления подать в компетентный орган декларацию о личности водителя.

Поправки также подробно описывают порядок рассмотрения дела и права иностранного гражданина. После начала производства он сможет дистанционно, через видеосвязь, участвовать в рассмотрении дела, знакомиться с доказательствами и представлять свои материалы, которые могут подтвердить его невиновность.

Когда поправки вступят в силу и чего ждут власти

В случае принятия поправки вступят в силу одновременно со вступлением Молдовы в Европейский союз. В министерстве внутренних дел считают, что изменения усилят принцип неизбежности административной ответственности, обеспечат одинаковый подход к резидентам и нерезидентам, повысят эффективность работы правоохранительных органов и укрепят международное сотрудничество в сфере дорожной безопасности. Ведомство также ожидает, что новые правила повысят общий уровень безопасности дорожного движения и обеспечат равное отношение к водителям независимо от страны регистрации автомобиля.

В МВД подчеркивают, что реализация проекта не потребует дополнительных расходов из госбюджета, поскольку новые механизмы будут работать на базе уже существующей инфраструктуры, а также национальных и международных электронных систем. При этом власти рассчитывают, что более эффективное применение санкций позволит взыскивать больше штрафов и улучшит дорожную дисциплину. В среднесрочной перспективе в ведомстве ожидают рост поступлений от штрафов.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Похожие материалы

Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: