Топливо в Молдове стабильно дорожает уже третий месяц. Но в последние два дня цены на бензин и солярку буквально взлетели. При этом оптовые цены перегнали розничные, и это вынудило власти ограничить максимальные оптовые цены. NM разбирался, что происходит на рынке топлива, и что будет дальше.
Что происходит на рынке
На этой неделе бензин Аи-95 уже подорожал на 1,5 лея — с 25,69 леев до 27,08 леев за литр, дизтопливо подорожало на 2,7 леев — с 23,11 леев до 25,8 леев за литр (27,08 леев и 25,8 леев — максимальные розничные цены на бензин и солярку, которые установило на 11 марта Национальное агентство регулирования в энергетике — НАРЭ).
Вечером 9 марта, после сообщения НАРЭ о первом резком подорожании топлива, на некоторых АЗС образовались длинные очереди. В соцсетях появлялись сообщения, что на АЗС некоторых сетей разрешают заправить не более чем 30 литров.
Агентство защиты прав потребителей сообщило, что получило жалобы на отказ АЗС продавать топливо в нужных водителям объемах. Агентство проверило эту информацию на одной из сети АЗС, где сотрудникам отказались продать нужное количество топлива. В Агентстве призвали граждан сообщать о таких ситуациях, но сопровождать свои жалобы доказательствами. В ведомстве также отметили, что за подобное нарушение предусмотрен штраф от 1,5 тыс. леев до 3 тыс. леев для физлиц и от 3 тыс. леев до 6 тыс. леев для юрлиц.
Примечательно, что оптовые цены взлетели еще больше и превысили розничные. По словам собеседника NM, пытавшегося купить топливо оптом, сейчас цена у поставщиков — 28-29 леев за литр дизтоплива. В середине прошлого года, отметим, солярка оптом стоила примерно на два лея дешевле, чем в розницу.
Бывший вице-спикер парламента Александр Слусарь в беседе с NM рассказал, что к нему обращались несколько фермеров и рассказали, что вынуждены были купить солярку оптом по цене выше розничной. Один из них представил копию платежки, согласно которой он купил пять тонн солярки по 29 леев за литр (копия платежки есть в распоряжении NM). «НАРЭ не соблюдает в этом случае установленные ограничения. На рынке началась достаточно серьезная паника», — сказал Слусарь, добавив, что сегодня проблематично найти солярку дешевле 29 леев.
Еще один фермер рассказал ему, что не смог на двух АЗС купить оптом 300 литров солярки, так как в одни руки продают только 30 литров. Дизтопливо ему удалось купить только на третьей АЗС.
Корреспондент NM позвонил в компанию Lukoil-Moldovа, представившись клиентом, которому необходима тонна солярки. В компании сообщили, что оптовая цена — 28,5 леев. В Tirex-Petrol сообщили, что готовы продать 2 тонны по 28,3 лея за литр. NM не удалось получить в компаниях комментарии в этой связи по телефону: обе компании попросили направить письменные запросы.
Почему взлетели цены, и что будет дальше
10 марта Комиссия по чрезвычайным ситуациям до завершения режима ЧП в Молдове (до 24 апреля) максимально ограничила оптовые цены на бензин и солярку: они не могут быть выше максимальных розничных, которые ежедневно устанавливает НАРЭ. Директор НАРЭ Евгений Карпов в беседе с NM напомнил, что с осени прошлого года НАРЭ не регулирует оптовые цены на топливо.
Решение Комиссии по ЧС, по словам Карпова, связано с обращениями и жалобами в НАРЭ на оптовые цены и физических лиц, и бизнеса. «Было много жалоб на очень высокие оптовые цены. Поэтому мы вместе с другими органами власти обсудили ситуацию и вынесли решение [ограничить оптовые цены], чтобы защитить права потребителей», — сказал Карпов.
Он рассказал, что топливо в Молдове дорожает из-за роста котировок на мировых биржах и военного конфликта в Украине. «[В последние дни] существенно выросли цены на нефть — до $140 за баррель. Это привело к росту цен на нефтепродукты и спровоцировало высокий спрос на них. Такая ситуация и в других странах, в том числе в соседней Румынии», — отметил Карпов. Он рассказал, что в Румынии стоимость солярки выросла за день на 6 молдавских леев (сейчас литр солярки в Румынии стоит около 32,76 молдавских леев).
По его мнению, ситуация с ростом цен на топливо временная. Он пояснил, что из-за войны в Украине возникли проблемы с доставкой топлива из России, Беларуси и Казахстана. На них приходилось 30% импортируемого в Молдову топлива, в основном, солярки. «Учитывая, что завозить [напрямую] невозможно, импортеры ищут маршруты через страны Балтии и Польшу. Это усложняет логистику и повышает стоимость транспортировки», — сказал Карпов. Кроме того, по его словам, стоимость доставки дорожает, в том числе, из-за замены железнодорожных маршрутов автомобильными.
Карпов утверждает, что в Молдове нет дефицита топлива, и компании продолжают его импортировать. Также они ищут других поставщиков, но это сложно сделать в короткие сроки.
Депутат от партии «Действие и солидарность» (PAS) Раду Мариан, комментируя в Facebook ситуацию на рынке топлива, написал, что стоимость импортируемой в Молдову солярки выросла на 69%, а бензина — на 33%. «Понимаем, что люди озабочены тем, что на некоторых АЗС сложно найти топливо, но, как заверило НАРЭ, импорт и запасы топлива покрывают потребности страны, и никакого риска [дефицита] нет», — отметил Мариан.
Он добавил, что в этом году объем импортируемого топлива даже вырос, а действующий механизм регулирования цен на топливо не позволяет игрокам рынка необоснованно завышать цены. По информации депутата, в феврале импорт солярки в Молдову по сравнению с февралем прошлого года вырос с 40,6 тыс. тонн до 48,9 тыс. тонн, а за первые девять дней марта — с 11,5 тыс. тонн до 14,8 тыс. тонн.
Источник NM, знакомый с ситуацией на рынке топлива, отметил в беседе с NM, что сложившаяся ситуация связана с механизмом установления цен на топливо (цены на бензин Аи-95 и солярку устанавливает НАРЭ, исходя из биржевых котировок на нефть, курса доллара, НДС и акцизов). «Со стороны всем кажется, что такой механизм справедливый, но в нетипичной ситуации он подвержен серьезным рискам. Проблема в том, что котировки одинаковые для всей Европы, но есть и местная специфика. Если закрывается доступ к 1-2 нефтеперерабатывающим заводам, то изменяется логистика, и затраты компаний не вписываются в регулируемую цену», — пояснил собеседник NM.
По его словам, из-за ситуации в Украине существенно выросли транспортные расходы, плюс могла вырасти стоимость страховки грузов. В результате компаниям попросту невыгодно продавать топливо по ценам, установленным НАРЭ, и они пытались сократить розничные продажи, «отбивая» их за счет оптовых. При этом собеседник NM считает, что пик роста цен на топливо, скорее всего, пройден, и примерно через неделю цены начнут снижаться.
