newsmaker

Памятник жертвам фашизма открыли после реставрации


Сегодня в Кишиневе торжественно открыли после длительной реставрации памятник жертвам фашизма. На церемонию открытия пришли представители делегации ЕС в Молдове, послы Румынии и Венгрии, представители общественных организаций, политики и несколько кандидатов в столичные мэры. Действующий мэр Дорин Киртоакэ на открытие памятника не пришел.

Открыл церемонию Александр Билинкис, глава Еврейской общины, которая инициировала восстановление памятника и оплатила большую часть расходов по его реставрации и благоустройству близлежащей территории. Билинкис напомнил историческую значимость места, на котором был установлен памятник: «Здесь в 1941-44 годах было расстреляно несколько тысяч человек разных национальностей, преимущественно евреев». Он также поблагодарил всех людей, оказавших содействие в реставрации памятника.

Затем слово предоставили президенту холдинга DAAC-Hermes Grup и кандидату от ПКРМ на пост мэра Кишинева Василию Киртоке, который, как сообщил ведущий церемонии, профинансировал часть реставрационных работ. Киртока призвал молдавское общество объединиться и не допустить преступлений на почве расовых и этнических различий.

Среди пришедших на открытие памятника был еще один кандидат в столичные мэры — лидер партии «Наш дом — Молдова» Григорий Петренко, однако ему слово не предоставили.

Лидеру социалистов Игорю Додону, также пришедшему на церемонию открытия памятника, слово дали. Он поблагодарил всех, кто организовал реставрацию монумента, и сказал, что такие места «вносят существенный вклад в культурное развитие города и страны». Затем Додон, отметив, что «других депутатов парламента тут нет», пригласил всех присутствующих в День Победы присоединиться к маршу социалистов.

Тему 9 мая продолжила председатель русской общины Людмила Лащенова. «Как хорошо, что открытие памятника пришлось на 70-летие Победы. Такие места важны для воспитания молодого поколения»,— подчеркнула она.

О важности воспитания и информирования молодежи говорил также председатель ассоциации бывших узников гетто Владимир Цинклер. «Когда я рассказываю внукам о Холокосте, о гетто, они не верят. Этот памятник будет напоминать всем, что такая трагедия была»,— сказал он.

По расстрелянным кишиневцам, в память которых установлен памятник, был прочитан кадиш (еврейская поминальная молитва). В завершение все присутствующие возложили к памятнику цветы или, согласно еврейскому обычаю, камни.

newsmaker.md/rus/novosti/gosstroyinspektsiya-priostanovila-raboty-po-restavratsii-pamyatnika-zhertvam-fashi-12315
 

Напомним, вокруг памятника жертвам фашизма уже много лет конфликтуют Еврейская община и дилер Mercedes в Молдове компания Olmosdon. Конфликт начался из-за строительства вблизи памятника автоцентра Mercedes-Benz. В 2009 году стороны пришли к мирному соглашению, договорившись совместно нести расходы, связанные с восстановлением памятника, а расходы по благоустройству территории взяла на себя компания Olmosdon.

Как сообщили NM в Еврейской общине, пока Olmosdon не выполнила своих обязательств.

Конфликт обострился на прошлой неделе, когда стало известно, что госстройинспекция приостановила работы по благоустройству территории вокруг памятника. В Еврейской общине заявили, что опротестуют решение инспекции, которая, по мнению общины, действует в интересах Olmosdon. Через несколько дней стройинспекция сняла запрет на продолжение работ.

Памятник жертвам фашизма был установлен в 60-е годы прошлого века на пустыре у шоссе, ведущего на Оргеев (сейчас улица Каля Орхеюлуй). Мемориал воздвигли на месте массовых расстрелов кишиневцев в 1941-1944 годах — евреев, цыган, русских, украинцев, молдаван. По разным данным, здесь было убито около 10 тыс. человек.

Памятник не соответствовал парадному стилю монументального советского искусства. Он представляет собой словно вырвавшиеся из-под земли две простреленные руки с сжатыми кулаками, оплетенные колючей проволокой. Автор монумента — скульптор Аурел Давид.

Памятник жертвам фашизма входит в реестр памятников, охраняемых государством.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

agroportal.ua

Экспортеры заявили о рисках транзита украинских грузов через Молдову: Он не должен блокировать экспорт нашей продукции

Ассоциация экспортеров зерновых и масличных культур 13 августа заявила о риске перегрузки железнодорожной инфраструктуры Молдовы из-за увеличения транзита украинского зерна и снижения тарифов на такие перевозки на 50%. Ассоциация подчеркнула, что не выступает против транзита, однако требует гарантий, что он не ограничит возможности молдавских фермеров и экспортеров.

В ассоциации считают, что Молдова должна получать экономическую выгоду от своего положения транзитной страны. Однако дополнительные перевозки должны приносить доход «Железной дороге Молдовы» (ЖДМ), не ограничивая доступ местных компаний к вагонам, локомотивам, железнодорожным линиям и экспортным терминалам.

По данным ассоциации, местные экспортеры уже активно используют железнодорожную инфраструктуру Молдовы. Только в июле 2026 года страна экспортировала более 307 тыс. тонн пшеницы, ячменя и рапса, значительную часть которых перевозили по железной дороге.

В организации предупреждают, что особенно сложная ситуация может возникнуть в сентябре и октябре. В сентябре начинается активная продажа нового урожая подсолнечника, а в октябре — кукурузы. Эти объемы добавятся к запасам пшеницы, ячменя и рапса, которые уже находятся на складах или готовятся к экспорту.

По мнению ассоциации, возможная перегрузка напрямую отразится на молдавских аграриях. Фермерам придется дольше хранить урожай и ждать его вывоза, что может снизить закупочные цены. Экспортеры рискуют столкнуться с нарушением сроков контрактов, штрафами, дополнительными расходами на хранение и потерей покупателей.

Экспортеры подчеркнули, что чем дольше поезд находится на территории Молдовы, тем больше времени он занимает локомотивы, персонал, железнодорожные пути и доступные интервалы движения. Поэтому, по мнению ассоциации, необходимо оценивать не только возможность пропустить состав через страну, но и конкретный маршрут, продолжительность перевозки и ее влияние на внутренний экспорт.

Организация призывает власти опубликовать подробную оценку доступных мощностей каждого железнодорожного коридора и участка с учетом потребностей молдавских экспортеров.

Кроме того, предлагают разработать отдельный график движения транзитных и экспортных составов и предусмотреть защищенные логистические окна для молдавских грузов, особенно в сентябре и октябре.

Любые тарифные льготы для транзита ассоциация предлагает предоставлять только при гарантированных минимальных объемах по принципу «перевози или плати». Если перевозчик резервирует железнодорожные мощности и получает скидку, он должен оплачивать согласованный объем даже в том случае, если фактически использует его не полностью.

Ассоциация также настаивает на равных условиях для местных компаний: «Если молдавский экспортер способен гарантировать сопоставимые объемы, регулярность перевозок и формирование полных составов, он должен иметь возможность получить аналогичные тарифные условия».

Ассоциация призвала Совет конкуренции публично оценить, насколько новый тариф прозрачен, экономически обоснован и не носит дискриминационного характера. Компетентные железнодорожные органы, в свою очередь, должны проверить правила доступа к инфраструктуре и распределения мощностей между транзитом и национальным экспортом.

«Мы не выступаем против транзита украинского зерна через Молдову. Этот трафик может стать важным источником доходов для ЖДМ и логистического сектора. Однако транзит выгоден только в том случае, если приносит реальные доходы, подкреплен гарантированными объемами и не блокирует экспорт молдавской продукции», — подчеркнули в ассоциации.

Экспортеры считают, что Молдова не должна оказаться в ситуации, когда иностранные грузы перевозят дешевле, а местные фермеры и компании вынуждены ждать вагонов, нести дополнительные расходы и продавать продукцию по более низким ценам из-за перегруженной инфраструктуры.

***

Напомним, 12 августа правительство Молдовы сообщило, что договорилось с украинскими властями снизить на 50% тарифы на железнодорожный транзит украинских грузов через территорию страны. Новые тарифы действуют с 10 августа до конца 2026 года.

В правительстве заявили, что эта мера выгодна обеим странам и может принести «Железной дороге Молдовы» несколько миллионов евро дохода.

Решение властей возмутило фермеров, которые заявили, что с ними не консультировались. По мнению аграриев, транзит может негативно повлиять на экспорт из Молдовы и привести к дальнейшему снижению цен на зерновые и масличные культуры.

Министерство инфраструктуры и регионального развития 13 августа ответило на возмущение молдавских фермеров. Ведомство заверило, что это не повлияет на экспорт из Молдовы и не приведет к обрушению цен на зерновые и масличные культуры, как опасаются сельхозпроизводители. Более того, в министерстве уверены, что это экономически выгодно для страны и поможет привлечь миллионные доходы для «Железной дороги Молдовы» (ЖДМ).


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!
Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: