Парламент создал следственную комиссию по оценке условий договора о концессии Международного кишиневского аэропорта. Как объяснили авторы инициативы, договор «содержит много пунктов, которые делают уязвимой позицию правительства». Создание комиссии поддержало большинство депутатов. Это уже третья комиссия, созданная властями, которая будет изучать вопрос законности концессии аэропорта.
Либерал-демократы, инициировавшие создание спецкомиссии, мотивировали это «неоднозначностью и противоречивостью» выводов рабочей группы, созданной в сентябре указом экс-премьера Валериу Стрельца. «Концессионный контракт содержит много пунктов, которые делают уязвимой позицию правительства. Принимая это все во внимание, необходимо создать следственную комиссию»,— сказал один из авторов инициативы Тудор Делиу.
В комиссию, согласно решению парламента, вошли либерал-демократы Ангел Агаки и Юрие Цап (глава комиссии), демократы Влад Андронаке и Сергей Сырбу, социалисты Олег Липский (зампред комиссии) и Василе Боля. Секретарем комиссии назначен либерал Ион Касьян. Еще двух членов комиссии позже выдвинут коммунисты.
Первая рабочая группа для проверки законности передачи в концессию аэропорта и соблюдения концессионером условий договора была создана весной этого года по указанию тогдашнего премьера Кирилла Габурича. На такой проверке настаивал и президент Николае Тимофти. Помимо минюста и Национального центра по борьбе с коррупцией (НЦБК) в рабочую группу вошли представители минфина, минэкономики, Органа гражданской авиации и МВД. По итогам работы НЦБК и минюст рекомендовали правительству аннулировать договор о концессии в связи с незаконностью его заключения.
В сентябре следующий премьер Валериу Стрелец распорядился создать еще одну рабочую группу для изучения результатов расследования первой рабочей группы и анализа последствий для государства в случае расторжения договора о концессии. В конце октября Стрелец сообщил, что вторая рабочая группа сделала выводы о невыполнении компанией-концессионером Avia-Invest инвестиционных обязательств. Стрелец также сказал, что договор был составлен не в пользу государства, «а в пользу концессионера». Окончательные выводы рабочей группы Стрелец обещал представить 6 ноября. Однако 29 октября правительство Стрельца было отправлено в отставку.
Через две недели минюст, представляя отчет о результатах работы второй рабочей группы, заявил, что не видит оснований для расторжения договора о концессии аэропорта.
Кишиневский аэропорт был передан в концессию в конце 2013 года сроком на 49 лет SRL Avia-Invest, которую учредили российские компании АО «Хабаровский аэропорт» и АО «Коломенский завод», победившие в конкурсе, который проводило министерство экономики.
