Деньги

СМИ: Госпредприятие Aeroport Catering продано близкой Шору компании

| 20 апреля, 2016
12:10

Государственное предприятие Aeroport Catering, оказывающее услуги питания на борту и владеющее кафе в аэропорту Кишинева, продано компании Ground Avia Partner, близкой бизнесмену Илану Шору, пишет Ziarul National. Aeroport Catering был продан за 5 млн леев в рамках первого в этом году раунда приватизации. Ground Avia Partner зарегистрирована 9 апреля 2015 года с юридическим адресом аэропорта Кишинева.

По информации Ziarul National, у Ground Avia Partner один учредитель — компания Eximservice Broker. Учредителем последней является Виорика Рэйляну, а директором — Виорел Сыргий.

Eximservice Broker зарегистрирована по адресу: улица Зимбрулуй, 10 а, где зарегистированы и другие фирмы, связанные с Международным кишиневским аэропортом и Иланом Шором. В частности, по этому адресу зарегистрирована компания Aviaconsulting, которая, по данным ZN, подписала контракт на сумму 268 млн леев на поставку битума в аэропорт, однако ничего не поставила. Учредителем Aviaconsulting ранее была российская компания «Промгарант», зарегистрированная в Москве по адресу: улица Кузнецкий мост, 21/5 (недалеко от посольства Молдовы в РФ), по которому зарегистрированы и другие компании Шора. Сейчас учредителем и директором Aviaconsulting является российский гражданин Владимир Цицения.

Учредитель Eximservice Broker Виорика Рэйляну также явлется директором фирмы KB Capital, зарегистрированной в здании кишиневского отеля Cosmos, который принадлежит Илану Шору. А директор Eximservice Broker Виорел Сыргий является владельцем компании Tranzit Logistic, зарегистрированной по адресу: улица Тигина, 12, где также зарегистрирована принадлежащая Шору компания Dufremol.

Госпредприятие Aeroport Catering было продано на первом аукционе в рамках весеннего раунда приватизации за 5 млн леев. В 2014 году объем продаж компании составлял 29,2 млн леев. При этом стоимость акций Aeroport Catering за последний год снизилась с 300 леев до 130 леев.

newsmaker.md/rus/novosti/kishinevskiy-aeroport-prizemlilsya-v-ofshorah-8602

Илан Шор является главой админсовета компании Avia Invest, которая летом 2013 года получила в концессию на 49 лет Международный аэропорт Кишинева. Изначально учредителями Avia Invest выступили российские ОАО «Хабаровский аэропорт» и ОАО «Коломенский завод» (с равными долями по 50%). Позже в составе учредителей Avia Invest произошли изменения. Доля «Хабаровского аэропорта» снизилась до 5%, а «Коломенский завод» вовсе исчез из совладельцев.

В состав учредителей Avia Invest с долей 95% вошла российская компания ООО «Комаксавиа», зарегистрированная 25 января 2014 года. Акционерами «Комаксавиа» были ОАО «Хабаровский аэропорт» и ООО «УК Комакс». Позже мажоритарным акционером «Комаксавиа» стала британская TB Team Management LLP, учрежденная офшорами с Британских Виргинских островов и с острова Аруба.

Илан Шор, ранее бывший главой админсовета Banca de Economii, с прошлого года находится под следствием по делу о махинациях в трех молдавских банках, в результате которых из них было выведено порядка 14 млрд леев. Находясь под домашним арестом Шор весной 2015 года участвовал в выборах мэра Оргеева, которые выиграл.

В Молдове введут режим ЧП в энергетическом и гидрологическом секторах на 60 дней. Зачем это нужно правительству

Вера Балахнова
| 22 сентября, 2026
21:38

Парламент Молдовы одобрил предложение правительства о введении режима чрезвычайного положения в энергетическом и гидрологическом секторах на 60 дней, начиная с 26 сентября 2026 года. С таким запросом к депутатам обратился 22 сентября премьер-министр Василе Тофан, подчеркнув, что мера носит превентивный характер и призвана защитить страну от последствий сразу трех крупных региональных кризисов в преддверии зимнего сезона.

Выступая перед депутатами глава кабмина подчеркнул, что речь не идет о немедленном дефиците ресурсов, однако страна входит в холодный период с целым комплексом взаимосвязанных угроз, которые могут усилить друг друга.

В правительстве напомнили, что Молдова законтрактовала более 90% необходимого объема газа на зиму. Однако из-за обострения ситуации в Ормузском проливе и повреждения транспортной инфраструктуры цены подскочили и уже на 50% превысили стоимость, заложенную в действующий тариф. «Главный риск сейчас — не отсутствие газа, а то, по какой цене его придется закупать и как финансировать эти поставки», — подчеркнул на заседании парламента Тофан.

Премьер также напомнил, что в августе Молдова уже едва не осталась без дизельного топлива: его запасов оставалось менее чем на 4 дня, а на 109 АЗС зафиксировали дефицит. Из-за снижения мощностей нефтепереработки на Ближнем Востоке и в РФ риски сохраняются. Благодаря экстренным мерам запасы солярки удалось поднять до 10 дней, но ситуация остается хрупкой.

Тофан упомянул и то, что уровень воды в бассейне Днестра упал до критических отметок. В Днестровское водохранилище поступает всего 22 м3 воды в секунду при санитарной норме сброса не менее 60 м3. Из-за засухи на Пруту выработка электроэнергии на Костештской ГЭС упала на 55%. Маловодье Дуная также бьет по энергосистеме региона.

Далее, Тофан указал на российские удары по украинской инфраструктуре, которые создают дефицит электроэнергии в пиковые часы. Молдове зимой потребуется импортировать в пики 400–450 МВт, тогда как гарантированная мощность коммерческих перетоков из Румынии составляет лишь 360 МВт. Разницу планировалось закрывать за счет Украины, но эти поставки теперь под вопросом.

«Реальный риск заключается в том, что два или более кризисов могут совпасть во времени. Подготовка к кризису начинается не тогда, когда гаснет свет, останавливается насос или на заправках исчезает солярка. Она начинается тогда, когда кризис еще не ударил в полную силу — то есть сегодня», — объяснил Тофан необходимость введения ЧП.

По словам премьера, действовавший до 25 сентября режим повышенной готовности позволил внедрить ежедневный мониторинг запасов, запустить быстрые коридоры на таможне для бензовозов и ограничить экспорт электричества в часы пик. Однако для полноценного реагирования на ЧС его инструментов уже недостаточно.

Новый режим ЧП даст комиссии по чрезвычайным ситуациям широкие полномочия — оборудование для критической инфраструктуры разрешат приобретать по упрощенным, форс-мажорным процедурам, максимально упростят бюрократические процедуры для быстрой установки промышленных генераторов и систем накопления энергии. В случае резких ценовых шоков на рынке газа или комиссия сможет оперативно применять временные фискальные и регуляторные меры.

Также, если ситуация на Днестре ухудшится, власти введут приоритет для снабжения населения питьевой водой, ограничат ее нецелевое использование (например, для полива) и мобилизуют резервные насосные станции. Это критически важно, так как падение уровня воды ставит под угрозу водоснабжение Кишинева и Бельц.

Оппозиция традиционно раскритиковала решение правительства, обвинив власть в неспособности управлять экономикой без чрезвычайных инструментов, однако парламентское большинство проголосовало за инициативу кабмина. Режим ЧП официально вступит в силу 26 сентября 2026 года.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.

Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.