NewsMaker

(ВИДЕО) Как можно было стать вице-мэром при Плахотнюке? 5 неудобных вопросов Руслану Кодряну

Руслан Кодряну — не новичок в политике Кишинева: он был вице-мэром столице еще при власти олигарха Владимира Плахотнюка. В новом выпуске проекта «5 неудобных вопросов» возможным будущим мэрам Кишинева и Бельц NewsMaker расспросил Кодряну о том, как можно было получить высокую должность при Плахотнюке, как он прожил целый год на 30 тыс. леев, указанные в его декларации, и как он видит решение насущных проблем Кишинева.

Напомним, в преддверии местных NewsMaker запустил новый проект — «5 неудобных вопросов» возможным будущим мэрам Кишинева и Бельц. Мы приглашаем на интервью абсолютно всех кандидатов в мэры двух крупнейших городов Молдовы.

Смотрите предыдущие выпуски с кандидатами в мэры Кишинева Виктором Кирондой и Ионом Булгаком.


Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

В Молдове заработала ж\д эстакада Прут-1. Для чего она нужна

Предприятие «Железная дорога Молдовы» ввело в эксплуатацию железнодорожную эстакаду Прут-1, предназначенную для разгрузки щебня и других сыпучих строительных материалов. Это позволит компаниям получать крупные партии материалов по более низким ценам и с гарантированной доставкой независимо от погодных условий.

Специалисты ЖДМ собственными силами построили 400 метров железнодорожного пути, включая эстакаду Прут-1 длиной 118 метров.

С помощью специальной техники они установили более 630 шпал, 395 метров рельсов и стрелок, а также распределили 360 тонн гравия для укрепления железнодорожной инфраструктуры.

Сейчас в ЖДМ есть 23 эстакады для разгрузки гравия и других сыпучих строительных материалов, расположенными по всей стране, из них 19 — в рабочем состоянии.

Использование железнодорожных эстакад облегчает связи между транспортными операторами, экономическими агентами и рынками, предоставляя важные логистические и коммерческие преимущества. Они помогают оптимизировать цепочки поставок и сократить время, затрачиваемого вагонами.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: