gigamir.net

Квотный патриотизм: Молдова ограничила ввоз мясо-молочной продукции из Украины


Правительство ввело защитные квоты и пошлины на животноводческую продукцию и цемент украинского производства. Введение ограничительных мер в правительстве объяснили просьбой местных производителей, которые утверждают, что не могут конкурировать с более дешевой украинской продукцией, и это грозит им банкротством. 

Соответствующее постановление кабмин принял в среду, 27 апреля. Согласно документу, на указанную продукцию будут установлены квоты, а на ввоз товара свыше квот — защитные пошлины. Импортные квоты на украинское молоко и сливки составят 1 тыс. тонн, на молочные продукты — кефир, йогурт, сметану — тоже 1 тыс. тонн, а на сливочное масло, мороженое, сыры и творог — 750 тонн. На мясную продукцию — колбасы, сосиски и мясные консервы квота составит 250 тонн, на цемент — 500 тонн.

Квоты будут раздавать по принципу «первый пришел — первый обслужен». За всю украинскую продукцию свыше квот будут взиматься таможенные пошлины: на молоко и сливки — 10%, другую молочную продукцию — 15%, на сливочное масло и сыр — от 15% до 20% плюс €500 за 1 тонну. Мясная продукция будет облагаться пошлиной 15%, а цемент — 10%. Пошлины на импорт молока и сухого молока не будут распространяться на местных производителей.

newsmaker.md/rus/novosti/ministerstvo-ekonomiki-predlozhilo-vvesti-vvoznye-poshliny-na-postavki-iz-ukrainy-23496
 

Пошлины будут действовать до конца текущего года. Их введение в правительстве объяснили запросом со стороны отечественных производителей. В начале января сельхозпроизводители Молдовы заявили, что импорт украинской животноводческой продукции может поставить их под удар. Предприниматели утверждали, то многие отечественные предприятия рискуют оказаться на грани банкротства, поскольку они не в состоянии конкурировать с аналогичной украинской продукцией.Там она дешевле, поскольку на Украине гораздо более низкие цены на электроэнергию, газ и корма. Тогда же планировалось ввести только заградительные пошлины. В Киеве на это заявили, что в случае введения заградительных пошлин, Украина введет ответное эмбраго.

newsmaker.md/rus/novosti/ukraina-mozhet-vvesti-embargo-na-moldavskie-produkty-23322
 

Однако, как отмечается в пояснительной записке к постановлению правительства, чтобы «избежать создания взаимного давления», были введены импортные квоты и пошлины на товар сверх квот. В пояснительной записке также говорится, что в прошлом году объем импорта украинской молочной продукции (сметаны, кефира, йогуртов) вырос в 1,5 раза, мясной продукции — в 14 раз, а цемента — в шесть раз.

Рост импорта продовольствия из Украины в пояснительной записке объясняется введением эмбарго на эту продукцию со стороны России. Что касается цемента, отмечают в минэкономики, то доля молдавского цемента на украинском рынке снизилась за счет более дешевого производства местного цемента, а также за счет фактического отустствия свободного рынка и непризнания сертификатов о происхождении, выданных в Молдове.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Sursa: Moldova 1

В Молдове брошенные автомобили будут эвакуировать из дворов и с парковок? Законопроект «Альтернативы»

Депутаты от фракции «Альтернатива» 10 июня зарегистрировали законопроект, который позволит местным властям эвакуировать брошенные автомобили из дворов жилых домов и с общественных парковок. Авторы инициативы утверждают, что в Молдове до сих пор отсутствует законодательный механизм решения этой проблемы, хотя она существует уже несколько десятилетий.

По словам депутата Ольги Урсу, которая является одним из авторов законопроекта, сегодня ни мэры, ни полиция не имеют законных оснований для эвакуации транспортных средств, даже если они годами стоят на общественной территории и фактически превратились в металлолом.

«Если выйти во двор дома в Кишиневе, Бельцах, Кагуле или любом другом городе, можно увидеть одну и ту же картину. Автомобиль стоит пять или десять лет без колес, без номерных знаков, с разбитыми стеклами, а масло и топливо просачиваются в землю там, где играют наши дети. Такая машина занимает парковочное место, из-за которого соседи ежедневно спорят. Она превращается в мусор, убежище для крыс и источник санитарной и экологической опасности», — подчеркнула Урсу.

Законопроект предусматривает процедуру из пяти этапов. Сначала местные власти зафиксируют состояние автомобиля и составят акт осмотра с фотографиями и протоколом. Затем владельца уведомят: на транспортное средство разместят предупреждение, а если собственника удастся установить, ему направят письмо.

После этого владелец получит десять дней, чтобы убрать автомобиль или связаться с властями. Если реакции не последует, машину эвакуируют на охраняемую специализированную стоянку.

Далее поиск владельца продолжат через полицию, государственные реестры и объявления. Только после завершения всех этих процедур автомобиль сможет перейти в собственность города для дальнейшей продажи или использования.

«Добросовестный владелец защищен на каждом этапе. Его официально уведомляют письмом, он может вернуть автомобиль на любом этапе процедуры, а любое решение властей можно обжаловать в суде. Если ваш автомобиль стоит во дворе, имеет регистрационные номера и находится в нормальном состоянии, этот закон вас никак не затронет», — пояснила Урсу.

По словам авторов инициативы, законопроект не потребует дополнительных расходов из госбюджета. Все затраты на эвакуацию, транспортировку, хранение и экспертизу автомобиля оплатит его владелец. Если собственник не объявится, расходы покроют за счет средств, вырученных от продажи автомобиля.

«Мы не просим денег из бюджета, мы лишь предлагаем работающий правовой инструмент», — уточнила депутат.

Авторы проекта также акцентировали внимание на экологической стороне вопроса. Они считают, что брошенные автомобили становятся загрязняют почву и грунтовые воды из-за утечек масла, антифриза и топлива. Кроме того, контролируемая утилизация транспортных средств соответствует европейским требованиям, а металл, стекло и другие компоненты в будущем можно использовать для переработки.  

«Если мы серьезно говорим о европейской интеграции, то она начинается в том числе с наших дворов», — сказала Урсу.

Депутат Гайк Вартанян сообщил, что инициатива не предусматривает создание новых государственных структур и не перекладывает проблему на центральные власти.

«Этот закон расширяет полномочия мэров, а не ограничивает их. Мы даем мэрам и местным советам реальный инструмент для наведения порядка на своей территории», — поделился Вартянян.

Представители фракции призвали все парламентские силы поддержать законопроект.

«Брошенные автомобили во дворах не имеют политической принадлежности. Они ржавеют и создают неудобства для избирателей всех партий. Это закон для каждого двора и каждого города страны», — добавили депутаты.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Похожие материалы

Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: