NewsMaker

Audierea lui Plahotniuc în dosarul „Frauda bancară”, amânată: a invocat o viroză. Reacția procurorului

Ex-liderul Partidului Democrat, Vladimir Plahotniuc, a fost adus pe 12 februarie în fața instanței pentru a fi audiat în dosarul „Frauda bancară”. În ședință, Plahotniuc a spus că starea de sănătate nu îi permite să fie audiat, invocând o viroză. Procurorul a declarat că demersul „poate fi considerat o acțiune pentru a tergiversa examinarea cauzei”. Potrivit procurorului de caz, instanța a amânat ședința și a solicitat prezentarea documentelor confirmative. În ședință, judecătorii au aprobat audierea a trei dintre cei 48 de martori solicitați de partea apărării.

Adus în instanță, Plahotniuc a fost întrebat de jurnaliști de ce a reuzat să acorde un interviu, după ce anterior acceptase. „Noi am solicitat permisiunea pentru interviu, ne-au refuzat”, a răspuns ex-liderul PDM. Întrebat dacă pe 17 februarie, când, potrivit deciziei judecătorești, va fi adus silit în instanță pentru a depune mărturie în dosarul „Kuliok”, va face declarații sau va refuza, acesta a răspuns: „N-a rămas mult, așteptați”.

În ședință, Plahotniuc a spus că starea de sănătate nu îi permite să fie audiat pe 12 februarie. „Eu tot sunt om și am prins o viroză”, a afirmat acesta, potrivit Moldova1. În aceeași ședință, judecătorii au aprobat audierea a trei dintre cei 48 de martori solicitați de partea apărării. „Câte un martor din rândul angajaților instituțiilor bancare, Banca de Economii și Banca Socială, și audierea unui martor din rândul celor indicați din lista apărării din cadrul Victoriabank”, au precizat judecătorii.

Procurorul de caz, Alexandru Cernei, a spus că motivul invocat pentru imposibilitatea de a oferi declarații a fost starea de sănătate. „Nu a fost prezentat niciun document medical care confirmă că starea de sănătate nu permite să dea declarații. Am considerat că este neîntemeiată această cerere. Instanța a solicitat prezentarea documentelor confirmative ulterioare și a amânat ședința pentru o altă dată. (…) Poate fi considerată și o acțiune pentru a tergiversa examinarea cauzei. Atâta timp cât nu avem documentele medicale nu putem să dăm o apreciere obiectivă”, a declarat procurorul.

Avocatul lui Plahotniuc, Lucian Rogac, a spus că documentele confirmative solicitate de instanță, ce ține de starea de sănătate a ex-liderului PDM, „nu este de sarcina apărării”. „În fine, ne-am conformat solicitării instanței și vom prezenta actele necesare. Se va face o adresare către instituția penitenciară în vederea obținerii unui astfel de act”, a adăugat Rogac.

Ce ține de cei trei martori, dintre cei 48 solicitați de apărare, acceptați de instanță, procurorul de caz, Alexandru Cernei, a spus că a „pledat pentru respingerea acelei cereri ca inadmisibilă, deoarece, la o anumită etapă, instanța s-a expus pe lista martorilor”. „Există încheieri definitive și, din punctul nostru de vedere, nu putea să revină la acea listă. Instanța a considerat să admită 3 din 48 de martori. (…) Asta înseamnă că o să mai dureze o ședință-două cercetarea judecătoarească din cele preconizate care le avem până la sfârșitul lunii”, a comunicat procurorul.

Avocatul a spus că decizia instanței de a accepta 3 martori din 48 „reprezintă un dezechilibru și o încălcare a egalității”. „Instanța practic ne-a dat o sarcină mai că nu imposibilă: în patru zile să identificăm martorii, să-i cităm și să asigurăm prezența acestora în sala de judecată”, a mai spus avocatul.

***

Vladimir Plahotniuc a fost reținut în Grecia la sfârșitul lunii iulie 2025, iar la 25 septembrie a fost extrădat în Republica Moldova. La Chișinău, acesta a fost plasat în arest preventiv în penitenciarul nr. 13 din capitală. Măsura arestului a fost prelungită de mai multe ori.

Plahotniuc figurează ca inculpat în mai multe dosare penale, cel mai sonor dintre acestea fiind cel privind furtul miliardului. Potrivit datelor procuraturii, Plahotniuc, prin intermediul unor companii controlate de Șor, ar fi obținut 39 de milioane de dolari și 3,5 milioane de euro din banii furați. Acest dosar a fost transmis de procuratură în instanță în iulie 2023.

Despre furtul unui miliard de euro din trei bănci moldovenești — Banca de Economii, Banca Socială și Unibank — s-a aflat la sfârșitul lunii noiembrie 2014. Ulterior, Banca Națională a introdus administrare specială în aceste bănci, iar apoi autoritățile au decis lichidarea lor (băncile se află până în prezent în proces de lichidare). Tot atunci, Banca Națională a acordat acestor bănci credite garantate de Guvern, în aceeași sumă care a fost furată (aproximativ 14 miliarde de lei sau, la cursul de atunci, 1 miliard de euro). Potrivit explicațiilor autorităților, creditele au fost necesare pentru a preveni panica pe piața bancară. În contul acestei datorii, Guvernul a emis și a transmis Băncii Naționale obligațiuni de stat în valoare de 13,3 miliarde de lei, cu o rată a dobânzii de 5% anual, pe care s-a angajat să le răscumpere în termen de 25 de ani. Aceste sume au fost incluse în datoria publică. Împreună cu dobânzile, pe parcursul celor 25 de ani, suma va ajunge la 24,5 miliarde de lei.

If you have found a spelling error, please, notify us by selecting that text and pressing Ctrl+Enter.

Știri similare

0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

Lotus pregătește Type 135: noul supercar va avea V6 și V8 hibrid

Pentru viitorul model este luat în calcul numele Esprit. Lotus urmărește să combine performanța ridicată, masa redusă și tehnologia hibridă modernă.

Un nou model de vârf în spiritul Lotus

Lotus pregătește următoarea etapă a gamei sale de automobile sport. Proiectul Type 135, programat pentru lansare în 2028, este gândit ca un nou supercar de vârf care să combine filosofia tradițională Lotus a masei reduse cu o arhitectură de propulsie electrificată de ultimă generație. Potrivit Autocar, constructorul intenționează să ofere două configurații principale: una cu motor V6 și una cu V8 hibrid.

Numele Esprit este una dintre opțiunile luate în calcul pentru viitorul model, însă nu fusese confirmat oficial la momentul publicării informațiilor. Type 135 este poziționat deasupra lui Emira și va pune accent atât pe performanță, cât și pe precizia și agilitatea care au definit mult timp automobilele Lotus.

V6 și V8: două direcții de propulsie

Una dintre cele mai importante noutăți este confirmarea unei versiuni V6. Acest motor fusese asociat anterior în principal cu viitoarea evoluție a modelului Emira, iar acum Lotus intenționează să îl folosească și pentru Type 135. O configurație mai compactă poate contribui la reducerea masei și, în același timp, poate extinde gama de opțiuni pentru clienți.

Versiunea de vârf va utiliza un sistem hibrid cu motor V8. Pentru Lotus, această colaborare creează premisele unei combinații între experiența proprie în șasiuri ușoare și o nouă familie de motoare adaptată cerințelor piețelor globale.

Peste 1000 CP și o țintă de aproximativ 1,5 tone

Provocarea centrală a proiectului este controlul masei. Pentru versiunea V8, Lotus a stabilit o țintă de aproximativ 1,5 tone, în pofida arhitecturii electrice de 800 V, a sistemului hibrid, a motorului termic de mari dimensiuni și a motorului electric.

Un rol important îl are tocmai motorul electric. Conducerea Lotus a explicat că o unitate tipică de 150 kW poate cântări între 75 și 95 kg, în timp ce soluția destinată proiectului ar fi fost redusă la aproximativ 20 kg prin utilizarea unor tehnologii derivate din motorsport. În același timp, puterea maximă totală anunțată ar urma să depășească 1000 CP, ceea ce ar oferi modelului un raport putere/masă foarte competitiv.

Transmisia va fi asigurată de o cutie cu dublu ambreiaj și opt trepte, proiectată pentru a gestiona un cuplu ridicat fără a compromite obiectivele stricte de masă.

Sistem hibrid fără încărcare externă

Type 135 este planificat ca hibrid clasic, nu ca plug-in hybrid. Alegerea este legată direct de filosofia proiectului: eliminarea unei baterii de dimensiuni mari și a unei părți din componentele necesare încărcării externe permite reducerea masei și păstrarea unei arhitecturi mai compacte.

Pentru un supercar, acest compromis este esențial. Lotus urmărește să folosească electrificarea pentru a susține performanța și eficiența, fără ca sistemul hibrid să devină o sursă majoră de greutate suplimentară. Tocmai această abordare ar putea diferenția Type 135 în segment.

Design inspirat de Theory 1

Designul modelului de serie va continua ideile introduse de conceptul Theory 1 din 2024. Imaginea oficială publicată de Lotus cu partea din spate a viitoarei mașini arată o legătură vizuală clară cu prototipul, la care se adaugă două terminații de evacuare de mari dimensiuni, adaptate noii motorizări.

Theory 1, cu o lungime de 4490 mm, a fost conceput ca un supercar relativ compact și orientat spre șofer. Reducerea masei a fost o prioritate, inclusiv prin utilizarea unei structuri din fibră de carbon. Lotus a indicat anterior că o mare parte dintre tehnologiile prezentate pe concept erau apropiate de producția de serie, astfel încât influența sa asupra Type 135 poate merge dincolo de design.

O configurație cu trei locuri rămâne posibilă

Printre ideile analizate se află și un habitaclu cu trei locuri, în care șoferul este poziționat central, o configurație devenită celebră prin McLaren F1 și folosită și de Theory 1. Lotus nu a confirmat această soluție pentru modelul de serie, dar a precizat că ea rămâne o opțiune.

Poziția centrală a șoferului ar putea avea și un avantaj practic: aceeași configurație ar putea fi utilizată atât pe piețele cu volan pe stânga, cât și pe cele cu volan pe dreapta, accentuând în același timp caracterul special al supercarului.

Producție la Hethel și rolul în gamă

Noul supercar urmează să fie produs la Hethel, centrul istoric Lotus din Norfolk, alături de Emira. În paralel, Emira va continua să evolueze, fiind anunțate versiuni mai puternice și mai ușoare, urmate ulterior de adoptarea noului motor V6 dezvoltat de Horse.

Type 135 este destinat să devină modelul de vârf Lotus cu motor termic și sistem hibrid. Evija își va păstra rolul de hypercar electric și demonstrator tehnologic, iar noul model va crea o punte între caracterul exclusiv al lui Evija și poziționarea mai accesibilă a lui Emira.

Ce se știe despre preț

Lotus nu a anunțat încă prețul oficial al lui Type 135. Conducerea companiei a menționat Ferrari 849 Testarossa ca unul dintre reperele din segment, ceea ce indică o poziționare premium, fără a confirma însă un nivel de preț identic. Detaliile comerciale vor deveni mai clare pe măsură ce proiectul se apropie de lansare.

Type 135 se conturează deja ca un proiect important pentru Lotus: combină noile tehnologii de propulsie cu experiența mărcii în construcții ușoare și cu o filozofie concentrată pe implicarea șoferului. Dacă obiectivele anunțate pentru masă și putere vor fi atinse, modelul are toate premisele să devină una dintre cele mai interesante noutăți Lotus de la finalul deceniului.

Pentru informații suplimentare:
+373 22 022 950

Descoperă modelele Lotus:
www.lotuscars.md

Nu mai sunt articole de afișat.
0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

x
x

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: