rathlawkaty.com

Avocatul Poporului vine cu propuneri pentru protecția salariaților în perioada șomajului tehnic

Avocatul poporului recomandă Ministerului Sănătății, Muncii și Protecției Sociale modificarea unor prevederi din Codul Muncii ce vizează indemnizația pentru perioada șomajului tehnic, pentru asigurarea dreptului de protecție socială a salariaților în perioada șomajului tehnic. Un comunicat în acest sens a fost publicat marți, 28 aprilie, de către Oficiul Avocatul Poporului.

În propunerea expediată ministerului, ombudsmanul precizează că a fost sesizat despre deficiențele legate de aplicarea legislației cu privire la plata pentru absența motivată de la muncă ca urmare a măsurilor întreprinse de angajatori pentru prevenirea răspândirii virusului COVID-19.

Deși Codul Muncii prevede pentru salariați o indemnizație în perioada de șomaj tehnic ce nu poate fi mai mică de 50% din salariul de bază, această garanție nu este valabilă în caz de suspendare a contractului individual de muncă. Or, conform prevederilor art.77 lit.c) din Codul Muncii, în caz de șomaj tehnic, contractul individual de muncă se suspendă prin acordul părților, exprimat în formă scrisă.

Ombudsmanul susține că, în atare circumstanțe, apar neclarități privind modalitatea de acordare a indemnizației de șomaj tehnic, fapt ce poate genera aplicarea neuniformă și eronată a prevederilor în cauză. Pentru a nu admite acest lucru, sunt necesare precizări în legislație.

Amintim că, potrivit deciziei Comisiei pentru Situații Excepționale, persoanele care se înregistrează ca șomeri pot beneficia de un ajutor de șomaj în mărime de 2775 de lei.

Știri similare

0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

România schimbă sistemul de taxare rutieră din 1 octombrie. Pentru ce vehicule se va aplica TollRo și cât vor plăti șoferii

România va introduce, de la 1 octombrie, un nou sistem de taxare rutieră pentru vehiculele de transport marfă cu masa autorizată de peste 3,5 tone. Noul sistem – TollRo –  va înlocui rovinieta pentru aceste vehicule, inclusiv pentru cele de transport mixt asimilate transportului de marfă, anunță Agenția Națională Transport Auto din Moldova. Vehiculele destinate transportului de persoane vor folosi în continuare rovinieta.

Prin noul sistem, taxa va depinde de numărul de kilometri parcurși pe drumurile vizate, de masa vehiculului, de norma sa de poluare și de categoria drumului. De exemplu, pentru un vehicul de cel puțin 12 tone, tariful pe autostrăzi și drumuri expres va fi între 0,48 și 0,62 lei românești pe kilometru. Pe drumurile naționale, tariful va fi între 0,24 și 0,31 lei românești pe kilometru.

Taxa va putea fi achitată în trei moduri: printr-un echipament instalat la bord care înregistrează distanța parcursă, prin cumpărarea unui tichet pentru o rută stabilită în avans sau prin aplicația mobilă TollRo. În cazul aplicației, telefonul trebuie să aibă conexiune la internet și geolocalizarea activă pe durata călătoriei.

Potrivit ANTA, rovinieta va rămâne valabilă pentru vehiculele de transport persoane, precum autocarele și microbuzele, și pentru vehiculele de transport marfă cu masa autorizată de cel mult 3,5 tone.


Abonați-vă la canalul de Telegram NewsMaker în română. Relatăm despre cele mai importante știri din țară și de peste hotare.



Vreți să susțineți ceea ce facem?

Puteți contribui la realizarea jurnalismului calitativ. Pentru aceasta, puteți contribui printr-o donație unică prin sistemul E-commerce de la maib sau puteți întocmi un abonament lunar pe Patreon! În acest mod, puteți fi parte a schimbării în bine pentru Moldova. Datorită contribuției dvs, noi vom avea posibilitatea să transformăm în realitate și mai multe proiecte noi și importante și, ceea ce este la fel de important, să rămânem independenți. Indiferent de mărimea contribuției, veți primi un mic cadou. Accesați linkul pentru a fi complicele nostru. Nu este greu, ba chiar plăcut.

Susțineți NewsMaker!
Nu mai sunt articole de afișat.
0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

x
x

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: