Andrei Mardari / NewsMaker

Călătoriile cu transportul public raional și interraional ar putea costa mai mult. De când și cu cât (DOC)

Biletele la autobuze și microbuze pe rutele raionale și interraionale s-ar putea scumpi cu până la 20% din 2026. Guvernul urmează să examineze, pe 15 octombrie, o nouă metodologie de calcul a tarifelor pentru transportul rutier de persoane.

Conform proiectului prezentat de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, transportatorii vor putea stabili propriile tarife, însă fără a depăși plafonul maxim stabilit de ANTA, care va fi calculat anual, până la data de 1 iunie.

Documentul introduce un mecanism de ajustare automată a tarifelor, în funcție de evoluția costurilor, „pentru a permite o adaptare mai rapidă la fluctuațiile economice”. Totodată, metodologia propune aplicarea unor coeficienți raionali. Mai exact, prin intermediul acestora, consiliile raionale vor putea ajusta tarifele inclusiv în funcție de specificul rutelor și fluxul de pasageri.

Operatorii de transport vor avea posibilitatea să aplice un tarif cu până la 20% peste plafon, în situațiile în care cheltuielile nu sunt acoperite, dar doar dacă vor prezenta dovezi care să justifice majorarea.

Potrivit proiectului, tarifele vor fi actualizate anual, pornind de la prețul mediu al motorinei din perioada precedentă.

Ministerul susține că noua metodologie va oferi operatorilor mai multă autonomie în stabilirea tarifelor, va reduce dependența de aprobările guvernamentale frecvente și va spori capacitatea acestora de a se adapta la condițiile pieței: „Ca urmare, valoarea tarifelor calculate depinde direct de condițiile de exploatare și capacitățile operatorilor de transport”.

În prezent, tarifele pentru serviciile de transport sunt următoarele:

  • în trafic interraional: categoria de confort II – 0,75 lei/km/pasager; categoria de confort I – 0,86 lei/km/pasager;
  • în trafic raional: categoria de confort II – 0,85 lei/km/pasager; categoria de confort I – 0,96 lei/km/pasager.

Acestea au intrat în vigoare pe 1 ianuarie 2024.


Abonați-vă la canalul de Telegram NewsMaker în română. Relatăm despre cele mai importante știri din țară și de peste hotare.



Vreți să susțineți ceea ce facem?

Puteți contribui la realizarea jurnalismului calitativ. Pentru aceasta, puteți contribui printr-o donație unică prin sistemul E-commerce de la maib sau puteți întocmi un abonament lunar pe Patreon! În acest mod, puteți fi parte a schimbării în bine pentru Moldova. Datorită contribuției dvs, noi vom avea posibilitatea să transformăm în realitate și mai multe proiecte noi și importante și, ceea ce este la fel de important, să rămânem independenți. Indiferent de mărimea contribuției, veți primi un mic cadou. Accesați linkul pentru a fi complicele nostru. Nu este greu, ba chiar plăcut.

Susțineți NewsMaker!

If you have found a spelling error, please, notify us by selecting that text and pressing Ctrl+Enter.

Știri similare

0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

comisarul.ro

România a cumpărat Portul Internațional Giurgiulești. Deputat: „I-am stricat planurile lui Putin”

România a cumpărat Portul Internațional Liber Giurgiulești – singurul port maritim-fluvial din Republica Moldova. Anunțul a fost făcut de deputatul PNL, Sebastian Burduja, într-un videoclip publicat pe 16 februarie, pe Facebook.

Alertă de înțelepciune! Românească, nu rusească! Mai țineți minte cum visa Vladimir Putin să facă din Marea Neagră un lac rusesc? Ei bine, tocmai i-am stricat planurile. Pentru că România a cumpărat Portul Giurgiulești. Prin Portul Constanța, România va opera Portul Giurgiulești de la frații noștri de peste Prut, port la Dunăre și Marea Neagră, pe unde trec 70% din exporturile Republicii Moldova. Asta înseamnă leadership. Asta înseamnă viziune. Asta înseamnă fapte. Pentru că, dincolo de geopolitică, Portul de la Giurgiulești înseamnă reunificare economică. Azi un port, mâine o autostradă, poimâine o singură țară. România este puternică împreună cu frații noștri de peste Prut”, a declarat Sebastian Burduja.

Precizăm că în regiunea Giurgiulești funcționează două porturi vecine, situate pe terenuri adiacente, dar cu statut diferit. Este vorba despre Portul Internațional Liber, gestionat de compania Danube Logistics și deținut până acum de Banca Europeană pentru Reconstrucții și Dezvoltare, și Portul de Stat, aflat în proprietatea Guvernului Republicii Moldova.

Portul administrat de Danube Logistics funcționează pe un teren al statului, dar în baza unui acord de concesiune încheiat la începutul anilor 2000.

Acesta poate primi atât nave fluviale, cât și maritime. Infrastructura portuară include un terminal petrolier, două terminale de cereale, un terminal pentru alte mărfuri și un parc de afaceri.

În primăvara anului 2025, BERD a lansat procesul de licitație internațională, pentru a identifica potențiali investitori care pot sprijini în continuare dezvoltarea principalului port maritim și fluvial din Republica Moldova. Compania Naţională Administraţia Porturilor Maritime SA Constanţa a depus, pe 24 aprilie 2025, prima ofertă în cadrul licitaţiei.

Nu mai sunt articole de afișat.
0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

x
x

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: