Facebook/Ion Sturza

Ex-premierul Moldovei Ion Sturza a suferit un accident sever pe munte: „M-am înfipt și cu dinții în ultimul petic de pământ”

Fostul prim-ministru al Republicii Moldova Ion Sturza a suferit un accident grav pe munte în data de iunie. Informația a fost confirmată chiar de către acesta, pe 6 iunie. Fostul politician a precizat că a fost la un pas de moarte după ce a alunecat în timpul unei drumeții în România, fiind preluat de salvamontiști, iar ulterior de SMURD. În prezent, urmează un tratament, inclusiv cu sedative.

Da, am suferit un accident sever pe munte de Ziua copiilor. Ultimul pas, ultimul pasaj cu gheață și zăpadă pe o brână mai ciudată și… hăul… Norocul (dacă se poate de vorbit aici de noroc) a fost că am reușit să mă regrupez și stabilizez înainte de segmentul vertical. La un pas de… Am fost stabilizat pe munte de doi mountaneers (alpiniști) inimoși care – cu riscul vieții – au coborât către mine până au venit cei de la Salvamont. Știu că le-a fost extrem de greu, le auzeam vocile tot mai alarmate. Nu știu cine sunt, știu doar atât: unul din ei îmi povestea că el crede în Dumnezeu și că totul va fi bine! Și chiar a fost. O să-i găsesc neapărat pe salvatorii mei pentru a face o rugăciune împreună pentru sănătatea și salvarea tuturor”, a relatat Ion Sturza.

Fostul prim-ministru al Republicii Moldova a precizat că incidentul a avut loc în România. El a fost ajutat de echipa Salvamont de la Piatra Arsă. Ulterior, el a fost preluat de un echipaj SMURD Sinaia – stabilizat, oxigenat și transportat la Unitatea de Urgență Ploiești.

Preluat, triat, testat, chirurgie, stabilizat. Văzând aglomerația mare de la Urgență, am preferat să nu ocup patul cuiva și am fost transferat la Centrul de recuperare de la Enayati Medical City din București. Prietenul meu Wargha Enayati și echipa sa au făcut minuni. Acum sunt bine și scriu prostii pe Fb”, a mai scris Sturza.

Ex-premierul a mai menționat că nu știe când va reveni pe munte, însă este sigur că o va face. El a precizat că practică hikingul de „zeci de ani” și că a parcurs aproape toate traseele majore – Himalaya, Caucaz, Alpi, Kili, Ghețarii din Ecuador, Patagonia, fără niciun accident major.

A fost un test dur – nu m-am speriat, panicat, doar m-am înfipt și cu dinții în ultimul petic de pământ și am început… să mă gândesc la viața mea. Când știi că aproape tot ce ar fi trebuit să faci în viață ai făcut, că nu va plânge multă lume în urma ta, e mai ușor să desclești dinții, să desfaci mâinile pentru ultimul zbor… Și încă o lecție. Nu fii arogant și încrezător. Muntele nu fuge, tu zbori! (…) A fost să se întâmple pe „munțișorii” de acasă, pe un traseu pe care l-am făcut de zeci de ori. Echipat ca la carte și în condiții fizice foarte bune. Dar știți ce? Poate eu încă aiuresc sub influenta sedativelor, dar poți să mori și căzând în propria baie. Pentru ce trăim, doar pentru plăceri banale trupești, bani și karaoke bar?! Nu știu când voi reveni pe munte. Dar voi reveni la sigur!”, a conchis Ion Sturza.

Ion Sturza a fost prim-ministrul Republicii Moldova în perioada 12 martie-21 decembrie 1999. Anterior, el a deținut funcția de vicepremier și ministru al economiei în cabinetul Ciubuc.

Știri similare

0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

Andrei Mardari / NewsMaker

Noi taxe pentru șoferi din 2028? Moldova ar putea introduce vinieta universală

Republica Moldova ar putea avea, din 2028, un nou sistem de taxe rutiere. Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale propune înlocuirea actualei taxe pentru folosirea drumurilor cu o taxă pe vehicul, care va fi colectată de autoritățile publice locale. Totodată, șoferii ar putea fi obligați să achite o vinietă universală pentru utilizarea drumurilor naționale. Prevederile se regăsesc într-un document de politică publică elaborat în contextul alinierii legislației naționale la normele Uniunii Europene, suspus consultărilor publice.

Potrivit documentului, proprietarii vehiculelor înmatriculate în Republica Moldova ar urma să achite taxa pe vehicul, iar banii colectați vor ajunge în bugetul localității în care își are reședința deținătorul automobilului. Autoritățile susțin că astfel primăriile vor avea venituri proprii pentru întreținerea drumurilor locale.

În același timp, se propune extinderea vinietei și pentru vehiculele înmatriculate în Republica Moldova. Astfel, șoferii ar urma să achite vinieta pentru utilizarea drumurilor naționale.

Actuala vinietă, aplicată vehiculelor cu numere de înmatriculare străine, ar urma să fie înlocuită cu una universală. În cazul cetățenilor străini aflați în tranzit, documentul prevede viniete cu perioade de valabilitate de 1, 7, 30, 90, 180 sau 365 de zile.

Noul sistem ar urma să fie aplicat începând cu 1 ianuarie 2028. În primul an, taxa pe vehicul ar urma să fie menținută la nivelul prevăzut de Codul fiscal în vigoare la momentul adoptării reformei. Ulterior, în perioada 2029–2033, cuantumul acesteia ar urma să crească anual cu 25%. Din 2034, primăriile ar urma să poată stabili nivelul taxei, cu respectarea pragului minim prevăzut de normele europene.

Vehiculele agricole ar urma să fie exceptate atât de la plata taxei pe vehicul, cât și de la vinietă.

<>


Abonați-vă la canalul de Telegram NewsMaker în română. Relatăm despre cele mai importante știri din țară și de peste hotare.



Vreți să susțineți ceea ce facem?

Puteți contribui la realizarea jurnalismului calitativ. Pentru aceasta, puteți contribui printr-o donație unică prin sistemul E-commerce de la maib sau puteți întocmi un abonament lunar pe Patreon! În acest mod, puteți fi parte a schimbării în bine pentru Moldova. Datorită contribuției dvs, noi vom avea posibilitatea să transformăm în realitate și mai multe proiecte noi și importante și, ceea ce este la fel de important, să rămânem independenți. Indiferent de mărimea contribuției, veți primi un mic cadou. Accesați linkul pentru a fi complicele nostru. Nu este greu, ba chiar plăcut.

Susțineți NewsMaker!
Nu mai sunt articole de afișat.
0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

x
x

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: