NewsMaker

Examenul pentru echivalarea permiselor de conducere eliberate în stânga Nistrului redevine obligatoriu? Proiect de lege

Locuitorii regiunii transnistrene ar putea fi, din nou, obligați să susțină examenul auto, dacă vor să își echivaleze permisele de conducere. Prevederea se conține într-un proiect de lege elaborat de Ministerul Afacerilor Interne, care se află în consultări publice până în data de 26 noiembrie. Fostul vicepremier pentru Reintegrare, Alexandru Flenchea, a criticat inițiativa autorităților, fiind de părere că această prevedere va contribui la intensificarea corupției. 

Prevederile proiectului

Proiectul de lege prevede modificarea punctului 51 din Regulamentul privind procedura de examinare pentru obținerea dreptului de a conduce vehicule, emiterea și valabilitatea permisului de conducere. Mai exact, se propune ca persoanele care dețin permis de conducere eliberat de structurile din stânga Nistrului și municipiul Bender vor putea solicita echivalarea acestuia la normele naționale după susținerea examenului auto, care constă în proba teoretică și cea practică. În prezent, susținerea examenului nu este necesară.

Acest amendament este instituit în contextul soluționării problematicii privind multiplele cazuri de ocolire de către unele persoane care solicită obținerea permisului de conducere, a reglementărilor naționale în domeniu, prin obținerea inițială a permisului de conducere la structurile respective din stânga Nistrului și municipiul Bender, cu preschimbarea ulterioară a acestuia pe permis de conducere național emis de către Agenția Servicii Publice, totodată ca urmare lipsei unui mecanism ce vizează schimbul de informații cu structurile emitente respective, precum și prezenței riscurilor sporite de corupere a obținerii permisului de conducere național, conform procedurii în cauză. Această stare de lucruri în mod direct vizează siguranța traficului rutier pe drumurile publice din țară și în trafic internațional, prin prisma calității procesului de obținere a permisului de conducere”, se arată în document.

Proiectul de lege mai include modificarea punctului 52 din Regulament, care stipulează că la preschimbarea sau restabilirea permisului de conducere emis de către subdiviziunea competentă nu este obligatorie prezentarea adeverinței medicale a conducătorului auto și a candidatului pentru obținerea dreptului de a conduce vehicule, care certifică starea de sănătate, calitățile fizice și aptitudinile necesare unui conducător de vehicul, cu condiția că termenul de valabilitate al permisului de conducere eliberat se încadrează în limitele termenului de valabilitate al permisului de conducere anterior eliberat pe numele persoanei respective.

Amendamentul stipulează că prevederile punctului 52 nu vor fi aplicate în privința permiselor de conducere de model 1995 din considerentele că acestea au fost eliberate cu termenul de valabilitate nelimitat, pe când, actualmente, cadrul juridic normativ în domeniul de referinţă, prevede eliberarea permiselor de conducere cu termenul de valabilitate de până la 10 ani.

Reacția lui Alexandru Flenchea

Ex-vicepremierul pentru Reintegrare, Alexandru Flenchea, a venit cu un comentariu referitor la amendamentul proiectul de lege care vizează permisele de conducere eliberate în stânga Nistrului și municipiul Bender.

Eu unul am nu doar un orișicare dubiu și în cazul procedurii de obținere a permiselor în dreapta Nistrului când mă gândesc la regularitatea cu care CNA arestează funcționari corupți de la ASP care examinează candidații și le eliberează permise. În 2020 procedura pentru transnistreni a fost simplificată prin scutirea de la examen cu scopul de a-i legaliza și a-i aduce în câmpul legal al RM, atât în sensul drepturilor, cât și în sensul obligațiilor și a răspunderii”, a scris Alexandr Flenchea pe canalul său de Telegram.

Acesta consideră că, în situația respectivă, există două opțiuni.

Opțiunea 1. Din 2020 și până în prezent șoferii din stânga Nistrului pot ușor preschimba permisul. Din 2018 (cu pauze) își pot și înmatricula legal mașinile, la fel în regim facilitat. În rezultat sunt cetățeni și șoferi cu acte în regulă, camerele le fixează încălcările, polițiștii îi pot opri, verifica online și elibera proces verbal pentru încălcări, îi pot trage la răspundere pentru încălcări grave, suspendându-le permisul. Toți egali în fața legii.

Opțiunea 2. Dacă trece amendamentul MAI. Îi obligi să susțină examenul. Proba teoretică și practică. Vor fi tentați/încurajați să dea mită ca să susțină examenul. Sau vor renunța, și vor continua să circule pe drumurile Moldovei cu permise și plăcuțe de înmatriculare transnistrene. Asigurare RCA nu au. Revizie tehnică nu au. Camera nu-i prinde. Polițistul nu-l poate verifica în baza de date. Proces verbal nu poate elibera, că sistemul nu-i va accepta datele din permisul transnistrean. Îl lasă să plece. Probabil chiar și fără a estorca mită. Ministerul de Interne insistă că opțiunea 2 e mai bună”, a menționat el.


Abonați-vă la canalul de Telegram NewsMaker în română. Relatăm despre cele mai importante știri din țară și de peste hotare.



Vreți să susțineți ceea ce facem?

Puteți contribui la realizarea jurnalismului calitativ. Pentru aceasta, puteți contribui printr-o donație unică prin sistemul E-commerce de la maib sau puteți întocmi un abonament lunar pe Patreon! În acest mod, puteți fi parte a schimbării în bine pentru Moldova. Datorită contribuției dvs, noi vom avea posibilitatea să transformăm în realitate și mai multe proiecte noi și importante și, ceea ce este la fel de important, să rămânem independenți. Indiferent de mărimea contribuției, veți primi un mic cadou. Accesați linkul pentru a fi complicele nostru. Nu este greu, ba chiar plăcut.

Susțineți NewsMaker!

 

If you have found a spelling error, please, notify us by selecting that text and pressing Ctrl+Enter.

Știri similare

0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

comisarul.ro

Rusia acuză România că ar putea folosi Portul Giurgiulești pentru transportul de arme în Ucraina

Ministerul Afacerilor Externe din Federația Rusă a venit cu o serie de acuzații la adresa României, după ce Bucureștiul a cumpărat recent Portul Internațional Giurgiulești din Republica Moldova. Directorul Iuri Pilipson, din MAE rus, susține că țara noastră va folosi portul pentru a transporta arme în Ucraina. Oficialul rus și-a exprimat revolta și în legătură cu acțiunile „unioniste” de pe cele două maluri ale Prutului, transmite Digi24.

Într-un amplu interviu oferit agenției de presă controlată direct de către Kremlin, Pilipson a vorbit pe larg despre subiectele de actualitate, lăudând printre altele și direcția pro-Moscova a noului premier bulgar.

În cadrul aceleiași discuții cu oficiosul Kremlinului, Pilipson a vorbit pe larg despre acțiunile României din Republica Moldova, acuzând țara noastră de „presiune propagandistică”.

Directorul celui de-al Doilea Departament din cadrul diplomației ruse a fost întrebat: „În România este discutată tot mai frecvent ideea unirii cu Republica Moldova. Cât de aproape este Bucureștiul de realizarea practică a acestui proiect? La ce ar putea conduce acesta? Și de ce Chișinăul nu se opune integrării cu România? De asemenea, România a devenit recent proprietara portului moldovenesc Giurgiulești. De ce are nevoie România de acest port și ar putea, în calitate de stat membru NATO, să îl utilizeze în mod activ împotriva Rusiei?”.

Iuri Pilipson a răspuns: „Promovarea în spațiul mediatic a temei unirii celor două state face parte dintr-o campanie de influențare a opiniei publice din Republica Moldova, menită să creeze impresia unei susțineri populare tot mai largi pentru așa-numita „unire”, cum este denumit acest proces. În pofida presiunii propagandistice, majoritatea covârșitoare a locuitorilor Republicii Moldova, după cum știm, nu dorește să renunțe nici la identitatea sa națională, nici la statalitate. Contrar cercetărilor sociologice din România, care ar indica o creștere a numărului susținătorilor unirii, la ultimul recensământ al populației 76,7% dintre cetățenii Republicii Moldova s-au declarat moldoveni și doar 8,0% români. Cu greu mai este nevoie de vreun comentariu”.

Achiziționarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești, prin care se realizează peste 70% din importurile și exporturile Republicii Moldova pe cale navigabilă, a fost prezentată la București drept un pas către „reunificarea economică”, fiind anunțată și utilizarea acestui nod de transport „în procesul de reconstrucție a Ucrainei”. Punerea în aplicare a unor planuri atât de ambițioase ține însă de un viitor incert. Între timp, România este deja implicată în acordarea unui sprijin militar și logistic direct regimului de la Kiev. Această împrejurare ridică semne de întrebare cu privire la adevăratele scopuri ale utilizării portului Giurgiulești în viitorul apropiat. Cu atât mai mult cu cât portul a fost transformat de multă vreme într-un nod de tranzit pentru livrarea către Ucraina a unor diverse categorii de mărfuri, inclusiv a celor destinate necesităților forțelor armate ale Ucrainei”, a mai afirmat oficialul MAE rus.

După cum a demonstrat procesul îndelungat de negociere a celui de-al 21-lea „pachet de sancțiuni”, consecințele politicii ostile antiruse devin tot mai resimțite de statele Uniunii Europene. Restricțiile îi lovesc dureros tocmai pe cei care le concep. <…> La rândul nostru, subliniem constant caracterul nelegitim al măsurilor coercitive unilaterale impuse de Uniunea Europeană. Acestea nu sunt în măsură să influențeze cursul politicii externe a țării noastre”, a mai precizat Iuri Pilipson.

Conform ultimului sondaj făcut public, aproape jumătate dintre cetățenii Republicii Moldova susțin ideea unirii cu România.

În ceea ce privește achiziționarea Portului Giurgiulești, Guvernul a precizat la momentul respectiv: „Prin această cumpărare, România, prin CN Administrația Porturilor Maritime SA Constanța, își asumă angajamente ferme privind dezvoltarea de lungă durată a Portului Internațional Giurgiulești și consolidarea poziției acestuia în regiunea Mării Negre și a bazinului Dunării. Se au în vedere investiții importante, pe termen lung, pentru creșterea capacității portului, îmbunătățirea și modernizarea infrastructurii, precum pentru consolidarea importanței sale strategice în zonă”.

***

Amintim că, în aprilie 2026, România a preluat compania ICS Danube Logistics, operatorul Portului Internațional Liber Giurgiulești, de la Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare. Tranzacția a fost realizată prin Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” Constanța.

Portul Giurgiulești este singurul port din Republica Moldova accesibil atât navelor maritime, cât și celor fluviale și prin care sunt gestionate peste 70% dintre importurile și exporturile țării realizate pe cale navigabilă.

Nu mai sunt articole de afișat.
0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

x
x

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: