Kommersant

Gazprom acuză Guvernul Moldovei de „abordare unilaterală” în ceea ce privește auditul datoriei de $700 mln

Conducerea concernului rus „Gazprom” a criticat inițiativa autorităților de la Chișinău, privind efectuarea unui audit al datoriei „Moldovagaz”, fără a ține cont de propunerile expediate de compania rusă. Reprezentanții acesteia susțin că s-ar încălca acordul semnat în octombrie 2021 și amenință că nu vor recunoaște rezultatele auditului.

„Abordarea unilaterală a părții moldovenești față de desfășurarea unui audit a datoriei „Moldovagaz” vine în contradicție cu înțelegerile atinse în octombrie 2021”, se arată într-o declarație publicată pe 8 februarie.

Reprezentanții „Gazprom” susțin că ședința Consiliului de supraveghere al „Moldovagaz”, planificată pentru data de 2 februarie, nu a avut loc din cauza faptului că reprezentanții Guvernului Moldovei nu s-au prezentat.

„Se presupune că Consiliul de supraveghere trebuia să ajungă la un compromis în ceea ce privește abordarea față de desfășurarea auditului privind datoria companiei față de grupul „Gazprom” pentru gazul furnizat consumatorilor de pe malul drept al Nistrului, prevăzut de Protocolul negocierilor privind reglemtnarea subiectelor cu privire la sfera gazelor din 29 octombrie 2021. În loc să se întâmple acest lucru, reprezentanții guvernului R. Moldova au anunțat că condițiile de desfășurare a auditului deja au fost stabilite de partea moldovenească. După cum reiese din documentele publicate, nu s-a ținut cont de propunerile „Gazprom”, expediate anterior”, se mai arată în declarație.

În același timp, reprezentanții concernului rus susțin că o abordare unilaterală față de condițiile de desfășurare a licitației pentru stabilirea companiei care va efectua auditul ar da dovadă dă lipsă de transparență și obiectivitate.

„Asta ar putea conduce la faptul că rezultatele auditului nu vor fi reglementate de Consiliul de supraveghere al Moldovagaz”, se mai menționează în comunicat.

NM a solicitat un comentariu din partea vicepremierului Andrei Spînu, însă deocamdată nu am obținut un răspuns.

Pe 27 ianuarie, vicepremierul Andrei Spînu, ministru al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, a anunțat despre startul procesului de auditare a datoriilor Moldovagaz. Astfel, Agenția Proprietății Publice (APP) a transmis spre publicare anunțul de intenție și caietul de sarcini privind achiziționarea serviciilor de audit a datoriei.

În cadrul negocierilor dintre „Moldovagaz” și „Gazprom” de la sfârșitul anului trecut s-a constatat că „Moldovagaz” a acumulat o datorie istorică – peste 700 milioane de dolari. „Gazprom” i-a cerut Chișinăului să recunoască această datorie ca fiind a Moldovei și s-o ramburseze în regim de urgență. Autoritățile moldovenești au declarat că vor recunoaște datoria doar dacă va fi confirmată de un audit independent. NM a analizat, de unde s-au luat aceste 700 milioane de dolari dacă populația plătește în mod conștiincios pentru gaze și cum au „dispărut” din aceste calcule 7,5 miliarde de dolari – datoria „Moldovagaz” pentru gazele furnizate în stânga Nistrului.

Știri similare

0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

Andrei Mardari / NewsMaker

Stațiile de transport public la cel mult 300 de metri de școli și spitale în Chișinău și Bălți. Proiect de lege, votat în prima lectură

Parlamentul a votat în prima lectură proiectul de lege privind mobilitatea urbană durabilă, care stabilește reguli pentru parcările cu plată, evacuarea vehiculelor abandonate și organizarea transportului public. Documentul prevede, între altele, că autoritățile locale vor putea introduce restricții de circulație în zonele cu nivel scăzut de emisii.

Potrivit proiectului elaborat de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, tarifele și regulile de organizare a parcărilor publice cu plată vor fi stabilite de consiliile locale sau municipale. Serviciile de parcare vor fi gestionate de autoritățile publice locale, prin întreprinderi municipale sau operatori cărora le va fi delegată această responsabilitate.

Veniturile obținute din parcări vor fi utilizate cu prioritate pentru întreținerea și modernizarea acestora, dezvoltarea infrastructurii locale și subvenționarea transportului public.

Neachitarea tarifului de parcare sau utilizarea neregulamentară a locurilor de parcare vor constitui contravenții. În aceste cazuri, dacă șoferul sau proprietarul nu este prezent, agentul constatator va putea bloca roțile vehiculului. Evacuarea mașinii va fi posibilă dacă, în termen de 72 de ore, conducătorul auto nu solicită deblocarea roților.

Proiectul stabilește și o procedură pentru vehiculele abandonate. După identificarea proprietarului, autoritățile locale îi vor solicita să înlăture mașina în termen de 15 zile. Dacă acesta nu se conformează, vehiculul va putea fi ridicat și transportat într-un spațiu special amenajat.

În cazul în care, timp de 60 de zile, nimeni nu solicită restituirea vehiculului, autoritatea locală va putea sesiza instanța de judecată pentru constatarea abandonării și transmiterea acestuia în proprietatea autorității.

O altă prevedere permite autorităților locale să instituie zone cu nivel scăzut de emisii, în care circulația vehiculelor ar putea fi restricționată sau taxată diferențiat, în funcție de categoria de emisii.

Chișinăul și Bălțiul vor trebui să elaboreze planuri de mobilitate urbană durabilă. Acestea vor urmări creșterea siguranței în trafic, dezvoltarea transportului public și asigurarea accesului la transport pentru toate categoriile de persoane, inclusiv pentru cele cu dizabilități sau mobilitate redusă.

Potrivit proiectului, stațiile de transport public din cele două municipii ar urma să fie amplasate la cel mult 300 de metri de instituțiile de învățământ, instituțiile medicale, centrele de îngrijire a vârstnicilor și instituțiile comunitare. Totodată, cel puțin 60% din populație ar trebui să locuiască la mai puțin de 500 de metri de o linie de transport public, deservită la intervale de cel mult 20 de minute.

Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale va elabora și coordona politicile în domeniu și va aviza planurile de mobilitate urbană durabilă.

Proiectul de lege urmează să fie examinat în lectura a doua.

Potrivit Agenției Servicii Publice, în prima jumătate a anului 2025, în Republica Moldova erau înmatriculate peste 1,35 milioane de vehicule. Peste 387 000 dintre acestea erau înregistrate în municipiul Chișinău, inclusiv 287 000 de autoturisme.

Nu mai sunt articole de afișat.
0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

x
x

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: