agora.md

Linia feroviară care unește orașele Iași și Ungheni ar urma să fie electrificată

Republica Moldova și România vor implementa un proiect comun de electrificare a liniei de cale ferată care unește orașele Iași și Ungheni. Potrivit Moldpres, implementarea proiectului va dura 36 de luni și ar putea fi un prim pas pentru extinderea căii ferate electrificate până la Chișinău. 

Proiectul are ca scop electrificarea liniei feroviare existente, care leagă comuna Ungheni din România de municipiul Ungheni din Republica Moldova.

Pentru sursa citată, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale Vladimir Bolea a declarat că proiectul este „primul pas în strategia națională de electrificare a tronsonului Iași – Ungheni – Chișinău, parte a coridorului feroviar inclus în rețeaua TEN-T, Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea corridor”.

Conform sursei, în cadrul proiectului se vor desfășura lucrări de întreținere și reabilitare a podului Eiffel peste râul Prut. Acestea includ înlocuirea elementelor uzate, instalarea elementelor de fixare și izolatorilor, montarea consolelor pentru asigurarea gabaritului catenarei. Catenara este un sistem de cabluri suspendate, utilizat pentru a furniza energie electrică vehiculelor feroviare sau troleibuzelor.

Lucrările includ și săparea fundațiilor, instalarea stâlpilor și echiparea acestora cu dispozitive necesare pentru funcționarea sistemului de electrificare, toate activitățile fiind desfășurate în perimetrul infrastructurii feroviare deja existente.

Pentru a obține resursele necesare implementării proiectului, întreprinderea Calea Ferată din Moldova, cu sprijinul Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, a aplicat împreună cu Compania Națională Căi Ferate din România la mecanismul Comisiei Europene Connecting European Facility (CEF).

Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale a declarat pentru sursa citată că începerea construcției depinde de data semnării contractului, care este influențată de durata procedurii de achiziție a lucrărilor.


Abonați-vă la canalul de Telegram NewsMaker în română. Relatăm despre cele mai importante știri din țară și de peste hotare.



Vreți să susțineți ceea ce facem?

Puteți contribui la realizarea jurnalismului calitativ. Pentru aceasta, puteți contribui printr-o donație unică prin sistemul E-commerce de la maib sau puteți întocmi un abonament lunar pe Patreon! În acest mod, puteți fi parte a schimbării în bine pentru Moldova. Datorită contribuției dvs, noi vom avea posibilitatea să transformăm în realitate și mai multe proiecte noi și importante și, ceea ce este la fel de important, să rămânem independenți. Indiferent de mărimea contribuției, veți primi un mic cadou. Accesați linkul pentru a fi complicele nostru. Nu este greu, ba chiar plăcut.

Susțineți NewsMaker!

If you have found a spelling error, please, notify us by selecting that text and pressing Ctrl+Enter.

Știri similare

0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

Scandal în România: Nicușor Dan denunță un atac la imaginea țării, după ce a fost acuzat de minciună

În România a izbucnit un scandal după vizita președintelui țării, Nicușor Dan, în Franța. Șeful statului a anunțat că, la întoarcere, aeronava cu care călătoarea a fost escortată în spațiul aerian al Elveției de două avioane militare F-18, în semn de apreciere pentru ajutorul acordat de România victimelor incendiului de la stațiunea de schi Crans-Montana. Ulterior, jurnalistul român Patrick Andre de Hillerin l-a acuzat pe Nicușor Dan că ar minți. Acesta a comunicat că a solicitat informații de la reprezentanții armatei Elveției, care i-ar fi transmis că însoțirea aeronavei în care se afla președintele a fost, de fapt, doar o misiune uzuală. Pe 9 ianuarie, liderul de la Cotroceni a reacționat publicând o înregistrare audio în care controlorul de trafic aerian din Elveția îi comunică pilotului avionului său că va fi escortat de Forțele Aeriene Elvețiene pentru „a mulțumi” pentru eforturile statului român în situația din Crans-Montana. Nicușor Dan a acuzat jurnalistul de „dezinformare” și „atac” la imaginea României.

În seara zilei de 7 ianuarie, Nicușor Dan a anunțat pe rețelele de socializare că s-a întors de la Paris, unde a participat la summit-ul „Coaliției de Voință”. Președintele a comunicat că, în timpe ce se îndrepta spre România, aeronava militară C-27J Spartan cu care a călătorit a fost escortată de două avioane F-18 deasupra spațiului aerian al Elveției. El a menționat că însoțirea a fost „un gest de apreciere pentru sprijinul acordat în transportul internațional al victimelor incendiului din Crans-Montana”.

Ajutorul invocat se referă la avionul militar al armatei României care a transportat, de la Lausanne spre Paris, şase tineri care au suferit arsuri grave în urma incendiului din stațiunea de schi Crans-Montana.

Mesajul lui Nicușor Dan a fost însoțit și de o serie de fotografii cu aeronavele elvețiene care au însoțit Spartanul.

Postările au adunat zeci de mii de reacții și comentarii cu aprecieri la adresa lui Nicușor Dan.

screenshot
screenhot

Pe 8 ianuarie, jurnalistul Patrick Andre de Hillerin a comunicat pe Facebook că acțiunea aviației militare elvețiene nu a fost un gest de respect, ci o misiune obișnuită de poliție aeriană.

El a menționat că a solicitat de la Biroul de presă al armatei Elveției informații cu privire la motivele pentru care avionul președintelui României a fost escortat. Aceasta a publicat și o imagine cu răspunsul pe care l-ar fi primit de la purtătorul de cuvânt al armatei elvețiene, Mathias Volken.

Forțele Aeriene Elvețiene folosesc „live missions” pentru a efectua verificări aleatorii, cu scopul de a se asigura că informațiile furnizate în cererea de autorizare diplomatică corespund aeronavei aflate în zbor (tipul aeronavei, înmatricularea, ruta etc.). După o verificare scurtă, patrula de avioane de vânătoare se retrage. Forțele Aeriene desfășoară în medie aproximativ 200 de „live missions” pe an, inclusiv zborul pe care l-ați menționat”, se arată în răspunsul lui Volken.

Forțele Aeriene Elvețiene desfășoară misiuni de poliție aeriană, care sunt clasificate în principal în două categorii: „hot missions” și „live missions”. „Hot missions” sunt misiuni de intervenție declanșate atunci când o aeronavă încalcă spațiul aerian al Elveției, nu respectă reglementările de trafic aerian sau se află într-o situație de urgență. Iar „live missions” sunt misiuni de identificare și verificare a avioanelor de stat străine, care pot survola teritoriul elvețian doar pe baza unei autorizații diplomatice.

Astfel, jurnalistul l-a acuzat de minciună pe președintele României. „Minciuna de PR a lui Nicușor Dan are aripi scurte”, a menționat el.

Nicușor Dan a venit cu o reacție pe 9 ianuarie, când publicat o înregistrare audio cu discuția dintre pilotul avionului Spartan și controlorul de trafic aerian, în care este comunicată decizia de escortare a aeronavei românești. „Mai târziu veți fi interceptați de către Forțele Aeriene Elvețiene pentru a vă mulțumi pentru eforturile voastre în Crans-Montana”, i se comunică pilotului în înregistrare.

Liderul de la Cotroceni a acuzat de dezinformare „o parte a presei române”. „Am respectat întotdeauna și voi continua să respect jurnalismul onest, chiar și atunci când acesta m-a criticat. Însă a-l acuza pe Președintele României de minciună în legătură cu un gest simbolic de respect al unui alt stat reprezintă un atac la adresa imaginii și credibilității țării noastre”, a adăugat el.

Nu mai sunt articole de afișat.
0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

x
x

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: