NM Espresso: Șor a găsit un nou loc pentru proteste, Guțul va fi apărată de avocați din UE, un primar este acuzat de omor

Protestul lui Șor: Ceban, poliția, Tauber

La Chișinău a izbucnit o dispută publică între poliție și primărie pe marginea protestului pe termen «nelimitat» anunțat de Ilan Șor. Poliția a cerut ca primăria să nu elibereze autorizație pentru planificată în Piața Marii Adunări Naționale, iar primarul a declarat că acest lucru nu ține de competența lui. Ce spune legea despre această situație și cine a greșit — în materialul «Ceban sau poliția?».

Totuși, disputa și-a pierdut sensul după ce Guvernul a decis ca în aceeași zi, pe 16 august, să organizeze în piață un eveniment pentru copii. Drept răspuns, Șor a anunțat schimbarea locației protestului antiguvernamental și și-a chemat susținătorii să se adune pe 16 august la Gara Feroviară. El a mai spus că promisiunea de a plăti participanților la protest câte 3 mii de dolari pe lună nu este o plată pentru participare, ci o compensație pentru «salariul pierdut».

Între timp, deputata Marina Tauber, aflată de șapte luni peste hotare, s-a plâns că primăria nu a invitat-o la ședința unde s-a discutat cine va primi piața pe 16 august. Potrivit ei, chiar ea a depus cererea de organizare a protestului. Primăria a răspuns că cererea nu respecta procedura.


Dosarul Guțul: avocați-surpriză

Bașcana Găgăuziei, Evghenia Guțul, condamnată la șapte ani de închisoare în dosarul privind finanțarea ilegală a Partidului «Șor», va fi apărată la Curtea de Apel de doi avocați europeni — Gonzalo Boye din Spania și William Julié din Franța. Aceștia au văzut în acest caz «presiune politică asupra opoziției» și au declarat că intenționează să prezinte cauza «în jurisdicții și organizații europene și internaționale, inclusiv la ONU, pentru apărarea drepturilor fundamentale ale lui Guțul».

Între timp, susținătorii bașcanei cer ajutor din partea Rusiei și Turciei. Ankara nu a comentat oficial, dar unii politicieni turci au condamnat sentința. Care este rolul Turciei în Găgăuzia și cum va influența condamnarea bașcanei relațiile Chișinău—Ankara — în materialul NM.


Un nou episod #realtalk: Șor și propaganda rusă

În Moldova se pot urmări din nou posturi TV rusești interzise — de data aceasta prin platforma de streaming Hai TV, în spatele căreia se află oligarhul fugar Ilan Șor. Autoritățile încearcă să blocheze platforma, dar fără mare succes. În noul episod #realtalk, NM explică cum serviciul ocolește blocajele.


Scandal cu primarul de la PAS

Primarul satului Frumușica, Victor Boicu, a fost reținut într-un dosar de trafic de persoane care, potrivit anchetei, a dus la moartea unui muncitor de 60 de ani de la o fermă, în 2018. Procuratura susține că, din 2014, primarul recruta persoane social-vulnerabile și le obliga să muncească fără plată, bătându-le dacă nu se supuneau. Un astfel de caz s-a soldat cu moartea victimei, iar medicul legist ar fi ascuns adevărata cauză a decesului la solicitarea lui Boicu.

PAS și-a retras sprijinul politic pentru Boicu, declarând că acesta nu a fost niciodată membru al partidului, deși a candidat pe listele acestuia.


Dodon despre «capturarea Curții Constituționale»

Liderul socialiștilor, Igor Dodon, a acuzat partidul de guvernământ PAS că intenționează să «captureze definitiv» Curtea Constituțională (CC), la fel cum a făcut Partidul Democrat în 2018, numindu-și oamenii judecători ai CC. Dodon a făcut această declarație după ce PAS a decis să convoace pe 17 august o ședință specială a parlamentului pentru ca noii jjudecători ai CC să depună jurământul. Potrivit lui Dodon, PAS încearcă astfel să se protejeze de o eventuală înfrângere la alegerile parlamentare.

PAS a răspuns acuzațiilor lui Dodon, spunând că acesta ar vrea ca Moldova să fie la fel ca el — «servilă Rusiei, slabă și fără viitor», în timp ce țara, sub conducerea PAS, construiește «instituții puternice care garantează supremația legii și interesul național».


Protestul transportatorilor

Ieri, la Chișinău, transportatorii au protestat din nou. Cererile lor către autorități au rămas aceleași: aprobarea metodologiei tarifelor, revizuirea proiectelor eGPS și e-bilet și renunțarea la obligativitatea adaptării transportului pentru persoanele cu dizabilități.

Agenția Națională Transport Auto a declarat că este «gata pentru un dialog constructiv» și mizează pe «cooperare reciprocă» în interesul sectorului.


Ucraina și aeroportul Mărculești

Autoritatea Aeronautică Civilă (AAC) a clarificat informațiile despre cele trei avioane ucrainene aterizate pe 13 august la Aeroportul Mărculești. Potrivit instituției, acestea au aterizat pentru staționare temporară și mentenanță. AAC a mai precizat că zborurile avioanelor ucrainene deasupra teritoriului Moldovei se efectuează în baza unei cereri oficiale a MAI al Ucrainei privind cinci aeronave utilizate în misiuni umanitare și de urgență.


Oncologie: chimioterapie și în raioane

Pacienții oncologici nu vor mai fi nevoiți să meargă la Chișinău pentru chimioterapie — procedura va începe să fie efectuată în spitalele raionale și la Spitalul Clinic din Bălți. Ministrul Sănătății, Ala Nemerenco, a declaratcă aceasta va schimba radical abordarea în tratament și îi va scuti pe oameni de drumurile obositoare spre capitală.


Noi ambasade ale Moldovei

În 2026, Moldova intenționează să deschidă ambasade în Egipt și Coreea de Sud, a anunțat ministrul de externe Mihai Popșoi, numind ambele țări drept perspective pentru cooperarea economică. Potrivit lui, Chișinăul mai vrea să-și extindă prezența diplomatică în Asia Centrală, Orientul Mijlociu, Africa și America Latină.


Leova—Bumbăta rămâne deschis

Punctul de trecere a frontierei Leova—Bumbăta, la granița moldo-română, trece de astăzi la regim de funcționare 24/24 de ore. Serviciul Vamal a precizat că decizia a fost luată pentru comoditatea cetățenilor.


Podcast științific NM

NewsMaker a publicat un nou episod al podcastului nostru săptămânal, în care vorbim despre noutățile din știință. În acest episod: care este cea mai răspândită limbă din lume, cum au ajuns personajele de jocuri să-și dea seama de propria irealitate, cum este legată luna nașterii de riscul de depresie la bărbați și despre oazele vieții din adâncurile oceanului.


Ce ne așteaptă azi, 15 august:

  • 10:00 — Congresul diasporei
  • 15:00 — Ședința Comisiei Electorale Centrale.

If you have found a spelling error, please, notify us by selecting that text and pressing Ctrl+Enter.

Știri similare

0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

Lotus pregătește Type 135: noul supercar va avea V6 și V8 hibrid

Pentru viitorul model este luat în calcul numele Esprit. Lotus urmărește să combine performanța ridicată, masa redusă și tehnologia hibridă modernă.

Un nou model de vârf în spiritul Lotus

Lotus pregătește următoarea etapă a gamei sale de automobile sport. Proiectul Type 135, programat pentru lansare în 2028, este gândit ca un nou supercar de vârf care să combine filosofia tradițională Lotus a masei reduse cu o arhitectură de propulsie electrificată de ultimă generație. Potrivit Autocar, constructorul intenționează să ofere două configurații principale: una cu motor V6 și una cu V8 hibrid.

Numele Esprit este una dintre opțiunile luate în calcul pentru viitorul model, însă nu fusese confirmat oficial la momentul publicării informațiilor. Type 135 este poziționat deasupra lui Emira și va pune accent atât pe performanță, cât și pe precizia și agilitatea care au definit mult timp automobilele Lotus.

V6 și V8: două direcții de propulsie

Una dintre cele mai importante noutăți este confirmarea unei versiuni V6. Acest motor fusese asociat anterior în principal cu viitoarea evoluție a modelului Emira, iar acum Lotus intenționează să îl folosească și pentru Type 135. O configurație mai compactă poate contribui la reducerea masei și, în același timp, poate extinde gama de opțiuni pentru clienți.

Versiunea de vârf va utiliza un sistem hibrid cu motor V8. Pentru Lotus, această colaborare creează premisele unei combinații între experiența proprie în șasiuri ușoare și o nouă familie de motoare adaptată cerințelor piețelor globale.

Peste 1000 CP și o țintă de aproximativ 1,5 tone

Provocarea centrală a proiectului este controlul masei. Pentru versiunea V8, Lotus a stabilit o țintă de aproximativ 1,5 tone, în pofida arhitecturii electrice de 800 V, a sistemului hibrid, a motorului termic de mari dimensiuni și a motorului electric.

Un rol important îl are tocmai motorul electric. Conducerea Lotus a explicat că o unitate tipică de 150 kW poate cântări între 75 și 95 kg, în timp ce soluția destinată proiectului ar fi fost redusă la aproximativ 20 kg prin utilizarea unor tehnologii derivate din motorsport. În același timp, puterea maximă totală anunțată ar urma să depășească 1000 CP, ceea ce ar oferi modelului un raport putere/masă foarte competitiv.

Transmisia va fi asigurată de o cutie cu dublu ambreiaj și opt trepte, proiectată pentru a gestiona un cuplu ridicat fără a compromite obiectivele stricte de masă.

Sistem hibrid fără încărcare externă

Type 135 este planificat ca hibrid clasic, nu ca plug-in hybrid. Alegerea este legată direct de filosofia proiectului: eliminarea unei baterii de dimensiuni mari și a unei părți din componentele necesare încărcării externe permite reducerea masei și păstrarea unei arhitecturi mai compacte.

Pentru un supercar, acest compromis este esențial. Lotus urmărește să folosească electrificarea pentru a susține performanța și eficiența, fără ca sistemul hibrid să devină o sursă majoră de greutate suplimentară. Tocmai această abordare ar putea diferenția Type 135 în segment.

Design inspirat de Theory 1

Designul modelului de serie va continua ideile introduse de conceptul Theory 1 din 2024. Imaginea oficială publicată de Lotus cu partea din spate a viitoarei mașini arată o legătură vizuală clară cu prototipul, la care se adaugă două terminații de evacuare de mari dimensiuni, adaptate noii motorizări.

Theory 1, cu o lungime de 4490 mm, a fost conceput ca un supercar relativ compact și orientat spre șofer. Reducerea masei a fost o prioritate, inclusiv prin utilizarea unei structuri din fibră de carbon. Lotus a indicat anterior că o mare parte dintre tehnologiile prezentate pe concept erau apropiate de producția de serie, astfel încât influența sa asupra Type 135 poate merge dincolo de design.

O configurație cu trei locuri rămâne posibilă

Printre ideile analizate se află și un habitaclu cu trei locuri, în care șoferul este poziționat central, o configurație devenită celebră prin McLaren F1 și folosită și de Theory 1. Lotus nu a confirmat această soluție pentru modelul de serie, dar a precizat că ea rămâne o opțiune.

Poziția centrală a șoferului ar putea avea și un avantaj practic: aceeași configurație ar putea fi utilizată atât pe piețele cu volan pe stânga, cât și pe cele cu volan pe dreapta, accentuând în același timp caracterul special al supercarului.

Producție la Hethel și rolul în gamă

Noul supercar urmează să fie produs la Hethel, centrul istoric Lotus din Norfolk, alături de Emira. În paralel, Emira va continua să evolueze, fiind anunțate versiuni mai puternice și mai ușoare, urmate ulterior de adoptarea noului motor V6 dezvoltat de Horse.

Type 135 este destinat să devină modelul de vârf Lotus cu motor termic și sistem hibrid. Evija își va păstra rolul de hypercar electric și demonstrator tehnologic, iar noul model va crea o punte între caracterul exclusiv al lui Evija și poziționarea mai accesibilă a lui Emira.

Ce se știe despre preț

Lotus nu a anunțat încă prețul oficial al lui Type 135. Conducerea companiei a menționat Ferrari 849 Testarossa ca unul dintre reperele din segment, ceea ce indică o poziționare premium, fără a confirma însă un nivel de preț identic. Detaliile comerciale vor deveni mai clare pe măsură ce proiectul se apropie de lansare.

Type 135 se conturează deja ca un proiect important pentru Lotus: combină noile tehnologii de propulsie cu experiența mărcii în construcții ușoare și cu o filozofie concentrată pe implicarea șoferului. Dacă obiectivele anunțate pentru masă și putere vor fi atinse, modelul are toate premisele să devină una dintre cele mai interesante noutăți Lotus de la finalul deceniului.

Pentru informații suplimentare:
+373 22 022 950

Descoperă modelele Lotus:
www.lotuscars.md

Nu mai sunt articole de afișat.
0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

x
x

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: