Prețul biletelor la transportul public din Moldova ar putea fi ajustat săptămânal, în funcție de fluctuațiile prețului motorinei, potrivit unui proiect de hotărâre de guvern elaborat de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale. Mecanismul ar urma să se activeze atunci când prețul carburanților crește cu peste 30% față de nivelul la care au fost calculate tarifele în vigoare, iar noile prețuri provizorii vor fi aprobate de Agenția Națională Transport Auto. Proiectul vine în contextul în care motorina a urcat de la 20,48 lei pe litru pe 2 martie la 29,21 lei pe 23 martie 2026, ca urmare a conflictului din Golful Persic, iar combustibilul reprezintă 40-50% din costurile totale ale operatorilor de transport.
„Transportul rutier de persoane prin servicii regulate joacă un rol esențial în mobilitatea cetățenilor, în special pentru locuitorii din zonele rurale, unde alternativele de transport sunt limitate sau inexistente. Creșterile bruște ale costurilor operaționale ar putea determina operatorii să reducă frecvența curselor sau chiar să renunțe la anumite trasee, afectând în mod direct accesul populației din zonele rurale și periferice la servicii esențiale. În lipsa unui astfel de mecanism, incertitudinea privind modul de formare a tarifelor va continua”, se arată în nota de fundamentare a proiectului.
Cum funcționează mecanismul
Tarifele provizorii vor fi calculate printr-o formulă care ia în considerare tariful în vigoare și prețul mediu al motorinei pentru ultimele șapte zile, conform datelor ANRE. Mecanismul se aplică doar pe perioada fluctuațiilor majore ale prețului la carburanți și încetează la stabilizarea pieței. Tarifele vor fi ajustate în fiecare săptămână și notificate Agenției Naționale Transport Auto și operatorilor de autogară, iar acolo unde nu există autogară, transportatorul va plasa un anunț în stația de îmbarcare.
Tarifele actuale au fost stabilite prin Ordinul Ministerului nr. 200/2023, pe baza unui preț al motorinei de 18,73 lei litrul, și sunt în vigoare din ianuarie 2024. Ele prevăd plafoane de 0,75 lei/km pentru categoria de confort II și 0,86 lei/km pentru categoria I pe rutele interraionale, și 0,85 lei/km și respectiv 0,96 lei/km pe rutele raionale.
Ministrul Infrastructurii explică modificările
Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea a explicat că actuala hotărâre de guvern privind metodologia de calcul a prețului pentru un kilometru de transport nu permitea intervenții rapide în perioadele cu creșteri puternice ale prețului la combustibil.
„Acum, noi cunoaștem toți că, începând cu 2021, Republica Moldova a trecut printr-o perioadă excepțională de trei ani, în care am avut majorări de preț la combustibil majore, până la 30 de lei și ceva. Aceasta afectează în mod direct transportatorii și poate fi catalogată ca situație de forță majoră, pentru că, dacă vorbim de un preț de 18 lei și astăzi ajungem la 29 de lei și 12 bani, vorbim de o creștere mai mare de 30%, ceea ce duce la incapacitatea transportatorului de a executa rutele”, a comentat ministrul.
Pentru a corecta această situație, autoritățile au elaborat un proiect de modificare a hotărârii de guvern, care introduce noi instrumente pentru reglementarea tarifelor în timp real, atunci când există un șoc de piață, cum ar fi creșterea abruptă a prețului la motorină.
„Modificarea pe care o facem la hotărârea de guvern, care prevede metodologia de calcul, constă în adăugarea a trei articole care creează un instrument în timp real pentru ANTA. Astfel, în situația de forță majoră, ANTA va putea interveni rapid față de prețul normal — de exemplu, 70 de bani pe kilometru — și va oferi posibilitatea gărilor să accepte majorările de preț pentru transportatorii de persoane”, a mai precizat Vladimir Bolea.
Potrivit proiectului de hotărâre, un mecanism similar fusese aplicat în perioada stării de urgență generate de războiul din Ucraina, prin Dispoziția Comisiei pentru Situații Excepționale din 10 martie 2022. Atunci, operatorii au putut modifica temporar tarifele săptămânal, în funcție de evoluția prețului la combustibil, în limitele unor plafoane stabilite pe baza datelor ANRE. Ministerul Infrastructurii propune acum un mecanism similar, dar care să poată fi activat și în absența unei stări de urgență declarate la nivel național.
„Acest mecanism a avut ca scop adaptarea rapidă la creșterea costurilor și menținerea funcționalității serviciilor regulate de transport în condiții excepționale. Tarifele menționate erau stabilite în fiecare zi de vineri a săptămânii curente, pentru săptămâna următoare. Tarifele aplicate pentru săptămâna următoare, urmau a fi notificate în fiecare zi de vineri a săptămânii curente, către Agenția Națională Transport Auto și operatorii de autogară incluși în autorizațiile de transport rutier. În acest context, pe perioada stării de urgență, tarifele la serviciile de transport rutier au fost stabilite săptămânal în conformitate cu prevederile deciziei prenotate. Ca urmare aplicarea acestui mecanism a permis un răspuns prompt la situația de pe piață, fiind asigurată continuitatea deservicii serviciilor regulate. În acest context, pentru a răspunde la asemenea situații de criză, cînd nu avem declarată situație de urgență la nivelul întregii țări, se impune necesitatea de completare a Metodologiei existente cu un mecanism de răspuns”, potrivit instituției, care a explicat funcționarea acestui mecanism în 2022.
Impactul asupra cetățenilor
Ministerul recunoaște că mecanismul va duce la scumpirea biletelor și va afecta puterea de cumpărare a cetățenilor, în special a categoriilor vulnerabile — persoane cu venituri mici, elevi și pensionari, pentru care costurile de transport reprezintă o componentă semnificativă a cheltuielilor lunare. Totuși, ministerul argumentează că alternativa — lipsa unui mecanism de ajustare — ar putea duce la dispariția unor rute, în special în zonele rurale.
„Introducerea mecanismului de ajustare provizorie a tarifelor în condiții de fluctuații majore ale prețului combustibilului contribuie la menținerea continuității serviciilor de transport, în special pe rutele cu rentabilitate redusă. În lipsa unui astfel de mecanism, creșterile bruște ale costurilor operaționale ar putea determina operatorii să reducă frecvența curselor sau chiar să renunțe la anumite trasee, afectând în mod direct accesul populației din zonele rurale și periferice la servicii esențiale. Concomitent, implementarea mecanismului propus va conduce la creșterea prețului la serviciile de transport rutier, care va afecta puterea de cumpărare a cetățenilor, în special a categoriilor vulnerabile (persoane cu venituri mici, elevi, pensionari), pentru care costurile de transport reprezintă o componentă semnificativă a cheltuielilor lunare”, se mai arată în proiect.
În 2025, transportul rutier a înregistrat 113,3 milioane de pasageri, în creștere cu 7,9% față de 2024. Rețeaua de transport cuprinde 2.055 de rute și 5.772 de curse, deservind atât traficul raional, cât și cel interraional și internațional.
Nota Informativu0103 10semnat 69c23b9ee4cd1 (1) by dumitrupetruleac03
Marian: situația se poate schimba de la o zi la alta
Președinte al Comisiei economie, buget și finanțe, Radu Marian afirmă că autoritățile analizează posibile măsuri pentru a susține transportatorii afectați de creșterea prețului la carburanți. El precizează că, momentan, nu se poate anunța o decizie concretă, deoarece situația se poate schimba de la o zi la alta. Marian subliniază că, dacă prețurile rămân ridicate câteva săptămâni, autoritățile vor interveni pentru a proteja rutele de transport interurban.
„Vom analiza anumite măsuri, dar nu cred că suntem în etapa în care putem să spunem că putem anunța niște măsuri, pentru că situația se poate schimba de la o zi la alta. În situația în care se va finaliza conflictul, se va ajunge la un acord sau cotațiile vor merge în jos, atunci nu va mai fi nevoie de intervenții. Deci analizăm situația. Dacă se menține încă o perioadă, câteva săptămâni, atunci sigur o să vedem dacă putem să luăm măsuri”, a comentat deputatul.
***
Amintim că, pe 23 martie 2026, Agenția Națională Transport Auto (ANTA) a precizat că mecanismul de ajustare provizorie a tarifelor poate fi aplicat în cazul creșterilor bruște ale prețului la carburanți și că autoritățile urmăresc să protejeze atât operatorii, cât și cetățenii. ANTA a menționat că soluțiile legale de sprijin sunt în curs de implementare și că recomandă transportatorilor să evite declarațiile sau acțiunile „emotive”.
Măsura a fost luată după avertismentul Asociației Patronale a Operatorilor de Transport Auto (APOTA) privind riscul sistării mai multor rute din cauza costurilor neacoperite. Noua metodologie de calculare a tarifelor, aprobată în octombrie 2025 și intrată în vigoare pe 1 martie 2026, permite ajustarea periodică a tarifelor în funcție de evoluțiile pieței și datele economice reale raportate de operatori.
Ministrul Vladimir Bolea a explicat pe 21 martie, la emisiunea „7 zile”, că autoritățile lucrează la un mecanism flexibil care să permită ajustarea rapidă a tarifelor, inclusiv prin derogări, pentru a răspunde prompt creșterilor de prețuri.
Abonați-vă la canalul de Telegram NewsMaker în română. Relatăm despre cele mai importante știri din țară și de peste hotare.
Vreți să susțineți ceea ce facem?
Puteți contribui la realizarea jurnalismului calitativ. Pentru aceasta, puteți contribui printr-o donație unică prin sistemul E-commerce de la maib sau puteți întocmi un abonament lunar pe Patreon! În acest mod, puteți fi parte a schimbării în bine pentru Moldova. Datorită contribuției dvs, noi vom avea posibilitatea să transformăm în realitate și mai multe proiecte noi și importante și, ceea ce este la fel de important, să rămânem independenți. Indiferent de mărimea contribuției, veți primi un mic cadou. Accesați linkul pentru a fi complicele nostru. Nu este greu, ba chiar plăcut.
Susțineți NewsMaker!
