Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto (APOTA) a expediat un demers către președintele Parlamentului Igor Grosu și premierul Natalia Gavrilița prin care le-au solicitat să e implice în „acțiunile și intențiile ilegale” ale Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale.
APOTA îl acuză pe Andrei Spînu că a lansat măsuri îndreptate spre preluarea afacerilor de la operatorii de transport și crearea unor impedimente în desfășurarea activității de transport de persoane. Contactată de NM, Alina Merlici, consilierul vicepremierului Andrei Spînu a spus că „nu comentează aberațiile”.
„Conducerea ministerului a dat dovadă de incompetență totală în ceea ce privește politicile din sectorul transporturilor, iar preocupările de bază au fost axate doar pe scheme ilegale. Mecanismele de relansare a transporturilor în perioada post-pandemică nu constituie o preocupare a ministerului, ba din contra domnul Spînu urmărește scopul de a bloca toate instrumentele legale prin care rețeaua de rute regulate existentă ar putea fi ajustată la realitățile de azi și la nevoile pasagerilor și operatorilor de transport”, se arată în comunicatul APOTA.
Transportatorii mai consideră că inițiativele ministrului Spînu vor îndepărta Republica Moldova de standardele UE și au solicitat ca aceste inițiative să fie retrase.
„Vă comunicăm că operatorii de transport de persoane se află în pragul unei greve generale și ne exprimăm speranța că cu implicarea dlui Grosu și a dnei Gavrilița situația de conflict și de criză va putea fi depășită, iar sistarea transportului va fi evitată”, spun transportatorii.
Contactată de NM Alina Merlici, consilierul vicepremierului Andrei Spînu a spus că nu comentează „aberațiile”.
„Nu comentam aberațiile. Noi ne vom tine de promisiunea de a oferi cetățeniilor transport modern. Alina Merlici, consilierul vicepremierului Andrei Spînu”, a menționat Merlici.
Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto (APOTA) a expediat un demers către președintele Parlamentului Igor Grosu și premierul Natalia Gavrilița prin care le-au solicitat să se implice în „acțiunile și intențiile ilegale” ale Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale.
APOTA îl acuză pe Andrei Spînu că a lansat măsuri îndreptate spre preluarea afacerilor, inclusiv inițiativa de modificare a legislației, de la operatorii de transport și crearea unor impedimente în desfășurarea activității de transport de persoane. Contactată de NM, Alina Merlici, consilierul vicepremierului Andrei Spînu a spus că „nu comentează aberațiile”.
inclusiv inițiativa de modificare a legislației,
„Conducerea ministerului a dat dovadă de incompetență totală în ceea ce privește politicile din sectorul transporturilor, iar preocupările de bază au fost axate doar pe scheme ilegale. Mecanismele de relansare a transporturilor în perioada post-pandemică nu constituie o preocupare a ministerului, ba din contra domnul Spînu urmărește scopul de a bloca toate instrumentele legale prin care rețeaua de rute regulate existentă ar putea fi ajustată la realitățile de azi și la nevoile pasagerilor și operatorilor de transport”, se arată în comunicatul APOTA.
Transportatorii mai consideră că inițiativele ministrului Spînu vor îndepărta Republica Moldova de standardele UE și au solicitat ca aceste inițiative să fie retrase.
„Vă comunicăm că operatorii de transport de persoane se află în pragul unei greve generale și ne exprimăm speranța că cu implicarea dlui Grosu și a dnei Gavrilița situația de conflict și de criză va putea fi depășită, iar sistarea transportului va fi evitată”, spun transportatorii.
Contactată de NM Alina Merlici, consilierul vicepremierului Andrei Spînu a spus că nu comentează „aberațiile”.
„Nu comentam aberațiile. Noi ne vom tine de promisiunea de a oferi cetățeniilor transport modern. Alina Merlici, consilierul vicepremierului Andrei Spînu”, a menționat Merlici.
Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto afirmă că ministrul Spînu a lansat un șir de acțiuni, inclusiv inițiativa de modificare a legislației, prin care s-ar exclude din legislația națională prevederile care sunt conforme legislației UE și să includă prevederi care vin în contradicție cu principiile din UE.
