«ДДТ. История звука». Это новая концертная программа, которая впервые объединила в один большой, долгожданный концерт избранные песни из разных альбомов группы — с момента основания до наших дней.
За время существования группы звук кардинально менялся: от ритм-энд-блюза до индастриал и инди-музыки. Иногда становился он решительней, иногда объемнее и лиричнее. Звучание было разным, но главное, за что любят ДДТ, осталось неизменным — интерес и любовь к человеку, живущему в новейшие времена перемен.
На концерте в Национальном дверце 29 ноября вы получите редкую возможность услышать песни, которые очень давно не исполнялись, но, на взгляд музыкантов, актуальны и сегодня.
Юрий Шевчук: «Мы рады, что программа случилась — у нас появилась возможность расширить границы смыслов и сделать наши музыкальные поля экспериментальными. Главная задача — разместить все песни, которые мы хотим сыграть, в границах одного концерта…»
Для многих концерты ДДТ— знак качества живой музыки. И на этот раз группа привезет в Кишинев свой легендарный звук, интересные визуальные и световые решения.
Билеты продаются здесь и в кассах Национального дворца.
С марта по июль 2026 года Инспекторат охраны окружающей среды провел 477 плановых и внеплановых проверок автомоек по всей стране. По итогам проверок выписали около 200 штрафов на общую сумму более 1 млн леев. Об этом 1 сентября рассказал министр окружающей среды Георге Хаждер.
По словам министра, во время проверок инспекторы выясняли, соблюдают ли автомойки экологические нормы.
«Очень важно понимать, что соблюдение экологических норм — это не выбор, а наша общая ответственность. И, уверен, мы все согласны, что недопустимо, чтобы вода с моющими средствами или различными химическими веществами попадала в реки. Сточные воды должны проходить надлежащую очистку», — сказал Хаждер.
Министр также подчеркнул, что министерство окружающей среды поддерживает экономическую деятельность, однако вести ее необходимо «ответственно, не подвергая опасности здоровье людей, воду, почву и окружающую среду».
Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.
Хотите поддержать то, что мы делаем?
Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.
Жителя севера Молдовы, который пытался изнасиловать свою девятилетнюю племянницу, приговорили к 20 годам лишения свободы. Об этом 1 сентября сообщила Генеральная прокуратура.
По данным прокуратуры, в ноябре 2025 года мужчина, находясь в своем доме в одном из сел на севере страны, попытался изнасиловать девятилетнюю племянницу. Он жил в одном хозяйстве с семьей девочки.
Ребенку удалось вырваться и убежать, сказав мужчине, что кто-то постучал в дверь.
«Несколькими месяцами ранее обвиняемый совершил в отношении девочки действия сексуализированного характера без ее согласия, когда она спала после возвращения из школы», — сообщили в Генеральной прокуратуре.
Суд признал мужчину виновным в попытке изнасилования и совершении действий сексуализированного характера без согласия. Его приговорили к 20 годам лишения свободы с отбыванием наказания в тюрьме закрытого типа.
Приговор можно обжаловать.
Во время судебного процесса обвиняемый свою вину не признал.
Мэрия Кишинева разместила в городе баннеры в связи с началом строительства Центра культуры имени Евгения Доги, однако на них обнаружили заметную ошибку, допущенную при использовании искусственного интеллекта. На изображениях известного композитора на одной руке у него шесть пальцев, а на другой — четыре. В мэрии признали ошибку и пообещали ее «исправить».
По данным мэрии Кишинева, баннеры установили, чтобы проинформировать жителей о начале строительства Центра культуры имени Евгения Доги и реконструкции исторического здания на улице Вероники Микле, 5, в центре столицы.
«Допущенную ошибку исправят. Управление культуры совместно с мэрией Кишинева хотело лишь открыто проинформировать о начале работ, которых давно ждали все жители», — уточнили в мэрии.
Стоимость проекта составляет почти 19 млн леев, а точнее — 18,985 млн леев. Работы планируют завершить за 35 месяцев — два года и 11 месяцев.
В рамках проекта историческое здание отреставрируют и восстановят, чтобы вернуть ему архитектурную ценность и приспособить для проведения культурных мероприятий, в том числе посвященных творчеству композитора Евгения Доги.
«Призываем общество отнестись с пониманием и не хотим, чтобы эту тему политизировали. Наша общая благородная цель — реализовать этот проект», — добавили в мэрии.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.
Хотите поддержать то, что мы делаем?
Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.
Для будущей модели рассматривается имя Esprit. Lotus делает ставку на сочетание высокой мощности, низкой массы и современных гибридных технологий.
Новый флагман в духе Lotus
Lotus формирует следующий этап своей линейки спортивных автомобилей. Проект Type 135, выход которого намечен на 2028 год, должен занять место флагманского суперкара марки и соединить традиционную для Lotus философию лёгкой конструкции с современной электрифицированной силовой установкой. Компания Lotus готовит сразу два варианта: с двигателем V6 и с гибридным V8.
Имя Esprit выглядит одним из наиболее логичных вариантов для будущей модели, однако на момент публикации оно официально не утверждено. Сам Type 135 задуман как автомобиль, расположенный в гамме выше Emira и ориентированный на клиентов, которым важны не только впечатляющие показатели мощности, но и характерная для Lotus точность управления.
V6 и V8: выбор силовой установки
Ключевой новостью стало подтверждение версии с V6. Ранее такой двигатель связывали прежде всего с будущим развитием Emira, а теперь Lotus намерена использовать его и в Type 135. Более компактная силовая установка должна помочь создать облегчённую модификацию и одновременно расширить выбор для покупателей.
Флагманским вариантом станет гибридная система с V8. Для Lotus это возможность объединить собственную инженерную специализацию в области шасси и лёгких конструкций с новой силовой архитектурой, рассчитанной на глобальные рынки.
Более 1000 л.с. при целевой массе 1,5 тонны
Главная инженерная задача проекта — удержать массу автомобиля под контролем. Для версии с V8 Lotus обозначила цель примерно в 1,5 тонны, несмотря на 800-вольтовую архитектуру, гибридную систему, крупный двигатель внутреннего сгорания и электромотор.
Особое внимание уделяется электродвигателю. По словам руководства Lotus, типичный мотор мощностью 150 кВт может весить 75-95 кг, тогда как разработанное для проекта решение благодаря технологиям, связанным с автоспортом, удалось облегчить примерно до 20 кг. На этом фоне заявленная суммарная пиковая мощность свыше 1000 л.с. выглядит особенно значимой: Lotus стремится добиться не просто высокой отдачи, а сильного соотношения мощности и массы.
Передавать тягу должна восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, рассчитанная на высокий крутящий момент и одновременно спроектированная с учётом жёстких требований к массе.
Гибрид без внешней зарядки
Type 135 планируется как обычный гибрид, а не подключаемый PHEV. Такой выбор напрямую связан с концепцией автомобиля: отказ от крупной тяговой батареи и части зарядной инфраструктуры позволяет снизить массу и сохранить более компактную компоновку.
Для суперкара это принципиальный момент. В Lotus хотят использовать электрификацию как инструмент повышения эффективности и динамики, не превращая её в фактор, который заметно утяжеляет автомобиль. Именно этот баланс должен стать одной из отличительных особенностей проекта.
Дизайн с влиянием Theory 1
Внешность серийного Type 135 будет развивать идеи концепта Theory 1, показанного в 2024 году. Уже опубликованный Lotus фрагмент задней части будущей машины демонстрирует близость к концепту, но добавляет важную для новой силовой установки деталь — крупные выпускные трубы.
Theory 1 длиной 4490 мм создавался как относительно компактный и ориентированный на водителя суперкар. При его разработке большое внимание уделялось снижению массы, в том числе за счёт углепластиковой силовой структуры. Lotus ранее отмечала, что значительная часть технологий концепта была близка к серийному применению, поэтому его влияние на Type 135 может оказаться не только стилистическим.
Возможна трёхместная компоновка
Одной из самых необычных идей остаётся трёхместный салон с центральным местом водителя — компоновка, знакомая энтузиастам по McLaren F1 и использованная на Theory 1. В Lotus не подтверждают её для серийного автомобиля, но признают, что такой вариант рассматривается.
Центральная посадка может стать не просто эффектной особенностью, а функциональным решением: она позволяет создать единый интерьер для рынков с левосторонним и правосторонним движением и одновременно подчёркивает ориентированность автомобиля на водителя.
Производство в Hethel и место в линейке
Новый суперкар планируется выпускать в Hethel, историческом центре Lotus в Норфолке, на одной площадке с Emira. При этом сама Emira остаётся важной частью спортивной линейки: модель ожидает дальнейшее развитие, включая более мощные и лёгкие версии, а позднее — переход на новый V6 разработки Horse.
Type 135 должен стать вершиной модельного ряда Lotus с двигателем внутреннего сгорания и гибридной системой. Электрический Evija при этом сохранит роль технологического гиперкара, а будущий флагман займёт пространство между экстремальной эксклюзивностью Evija и более доступной Emira.
Что известно о цене
Официальная стоимость Type 135 пока не объявлена. Руководство Lotus упоминало Ferrari 849 Testarossa среди ориентиров для нового суперкара, что указывает на высокий рыночный сегмент, но не означает прямого совпадения по цене. Более точное позиционирование станет понятно ближе к премьере.
Уже сейчас проект выглядит важным для Lotus: он объединяет новые силовые технологии, опыт бренда в создании лёгких шасси и узнаваемую философию спортивного автомобиля. Если компании удастся удержать заявленные ориентиры по массе и мощности, Type 135 может стать одной из самых интересных новинок марки в конце десятилетия.
В Кишиневе около 8 тыс. школьников получат финансовую помощь для подготовки к новому учебному году. Об этом 1 сентября рассказал мэр столицы Ион Чебан.
«В этом году, как и в предыдущие годы, мэрия Кишинева выделит примерно 8 тыс. детям по 700 леев к началу учебного года. На канцтовары, рюкзаки и все самое необходимое. Конечно, возможно, это не так много, но каждый год мы стараемся оказывать поддержку именно детям и семьям, которые особенно в ней нуждаются. Деньги предоставят в соответствии с ежегодно действующей процедурой», — пояснил Чебан.
Отметим, что сегодня, 1 сентября, начался новый 2026–2027 учебный год. Первый урок посвятили независимости Молдовы. Он проходил под названием «Независимость, которая нас объединяет» во всех государственных и частных учебных заведениях страны.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.
Хотите поддержать то, что мы делаем?
Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.
