Абсолютный лидер продаж 2026 года — Super Plug-in Hybrid GEELY EX5 EM-i теперь с увеличенной батареей и по спеццене

P.
| 21 июля, 2026
09:00

Promo

Титулованный GEELY EX5 EM-i Super Plug-in Hybrid, ставший самым продаваемым новым автомобилем Республики Молдова по итогам первого полугодия 2026 года, покорил международные жюри, вошёл в Книгу рекордов Гиннесса благодаря выдающейся топливной экономичности и стал первым автомобилем в Европе, успешно прошедшим краш-тест, сложность которого превысила требования Euro NCAP.

Согласно внутренней статистике регистраций новых автомобилей в Республике Молдова, по итогам первого полугодия 2026 года GEELY EX5 EM-i Super Plug-in Hybrid стал самой продаваемой моделью на рынке страны.

В настоящее время кроссовер представлен в трёх комплектациях:

PREMIUM по специальной цене 22 880 $.
FLAGSHIP по цене 26 880 $.
Новая комплектация FLAGSHIP+ по цене 28 880 $. Отличительными особенностями комплектации стали увеличенная батарея ёмкостью 29,8 кВт·ч, обеспечивающая запас хода на электротяге до 185 км, а также функция массажа передних сидений.

Новейшие технологии

GEELY EX5 EM-i построен на глобальной модульной архитектуре GEA и оснащён интеллектуальной гибридной системой NordThor EM-i.

Силовая установка объединяет атмосферный бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра, специализированную гибридную трансмиссию E-DHT и электродвигатель мощностью 218 л. с. с крутящим моментом 262 Н·м.

Электропривод обеспечивает мягкий и стремительный разгон, а бензиновый двигатель поддерживает длительное движение без привязки к зарядной инфраструктуре.

Высоковольтная батарея Short Blade ёмкостью 29,8 кВт·ч поддерживает быструю зарядку постоянным током. Восполнение энергии с 30 до 80% занимает менее 20 минут. Функции V2L и V2V позволяют питать внешние электрические приборы и передавать заряд другому электрифицированному автомобилю.

Безопасность, превосходящая международные стандарты

GEELY EX5 EM-i стал первой моделью, продемонстрировавшей в Европе прохождение уникального краш-теста, сложность которого превысила действующие требования Euro NCAP.

Экстремальный тест прошёл во Франции на территории испытательного комплекса UTAC, работающего с европейскими программами оценки автомобильной безопасности. Сценарий воспроизводил одно из наиболее тяжёлых цепных столкновений с двумя последовательными боковыми ударами.

Сначала в боковую часть неподвижного автомобиля на скорости 60 км/ч врезался подвижный деформируемый барьер. Сила первого столкновения отбросила кроссовер на жёсткий столб, установленный с противоположной стороны. Кузов, пассажирская капсула, удерживающие устройства и высоковольтная система подверглись двум почти одновременным ударным воздействиям с разных сторон.

Подобный сценарий предъявляет исключительно высокие требования к несущей структуре кузова, зонам программируемой деформации, алгоритмам раскрытия подушек безопасности и защите высоковольтной батареи.

После завершения испытания:

пассажирская капсула сохранила структурную целостность;
жизненное пространство водителя и пассажиров осталось защищённым;
подушки безопасности сработали своевременно;
высоковольтная батарея и электрические компоненты сохранили безопасность;
двери автоматически разблокировались для беспрепятственного доступа спасательных служб.

Инженерную основу защиты составляет усиленная архитектура платформы GEA с фирменной системой распределения энергии удара Cloverleaf Energy Dissipation.

Автомобиль также оснащён комплексом электронных помощников уровня L2:

системой автоматического экстренного торможения;
интеллектуальным круиз-контролем;
ассистентом удержания в полосе;
системой контроля слепых зон;
системой предупреждения об опасности столкновения;
системой предотвращения столкновений при движении вперёд и задним ходом.

Премиальный комфорт

Салон GEELY EX5 EM-i создан как тщательно продуманное пространство для водителя и пассажиров. При колёсной базе 2 755 мм, продуманная посадка и ровная архитектура пола обеспечивают простор на обоих рядах сидений.

Центром цифровой среды служит крупный 15,4-дюймовый HD-дисплей, дополненный цифровой приборной панелью диагональю 10,2 дюйма. Интеллектуальная мультимедийная система Flyme Auto объединяет управление основными функциями автомобиля, навигацией, связью и развлекательными возможностями.

В комплектации FLAGSHIP предусмотрены панорамная крыша с люком, проекционный дисплей, вентиляция передних сидений, память положения водительского кресла, электропривод багажной двери, атмосферная подсветка салона и премиальная аудиосистема Flyme Sound с 16 динамиками.

Международный триумф дизайна

Облик и внутренняя архитектура GEELY EX5 EM-i отмечены четырьмя престижными международными наградами:

Red Dot Design Award, Германия — за сбалансированную архитектуру кузова, тщательно выверенную эргономику интерьера, практичность и аэродинамику с коэффициентом сопротивления 0,288.
MUSE Design Award, США — Platinum Winner — за самобытную художественную концепцию, органичное соединение современных форм с мотивами китайской культуры и человекоцентричное устройство салона.
A’ Design Award, Италия — Gold Award — за цельность промышленного дизайна, выразительную световую подпись и головную оптику, освещающую дорогу на расстоянии до 181 метра.
Good Design Award, Япония — за удобство повседневного использования, стройность дизайнерского языка, практичность и гармоничное объединение цифровых технологий с гибридной архитектурой автомобиля.

Надёжная инвестиция

На сегодняшний день вместе с преимуществами самого автомобиля владелец получает исчерпывающий комплекс официального сопровождения.

Официальная гарантия производителя
Гарантия на автомобиль составляет 6 лет или 150 000 км, а на высоковольтную батарею — 8 лет или 150 000 км.
Международная спецификация GEELY
Автомобиль полностью соответствует международным стандартам производителя и официальным требованиям, установленным для экспортных рынков GEELY.
Оригинальные комплектующие GEELY
Применение оригинальных деталей обеспечивает точную совместимость, сохранение заводских характеристик, исправную работу систем и долговечность автомобиля.
Сервис по стандартам производителя
Обслуживание выполняют квалифицированные специалисты с использованием специализированного диагностического оборудования, в строгом соответствии с техническими регламентами GEELY.
Официальное программное обеспечение
Владелец получает актуальные версии программного обеспечения, заводскую техническую поддержку и корректную работу электронных систем автомобиля в течение всего периода эксплуатации.
Более 30 лет профессионального опыта
DAAC Hermes — официальный дилер GEELY в Республике Молдова. Клиенту доступны прозрачные условия покупки, официальный статус автомобиля и комплексное сопровождение на каждом этапе владения.

Узнайте подробности и запишитесь на тест-драйв:

022 809 350

г. Кишинёв, ул. Каля Ешилор, 14

www.geely.md

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

DAAC-Hermes, Euro NCAP, FLAGSHIP, GEELY, GEELY EX5 EM-i, Super Plug-in Hybrid, UTAC, кишинев, молдова

Тофан готовит новую концепцию налоговой реформы: Расставим акценты так, как надо

Вера Балахнова
| 21 июля, 2026
17:35

Кандидат на пост премьер-министра Василе Тофан 21 июля, представляя депутатам программу правительства, заявил, что вместе с командой готовит новую концепцию налоговой реформы. Тофан признал, что первая инициатива оказалась неудачной и сейчас правительство не может действовать наобум.

Тофан подчеркнул, что налоги — это один из самых сложных вопросов, который предостоит решить новому правительству, и заявил, что не может пока предоставить точные цифры, но скоро его команда опубликует новую версию налоговой реформы.

«Я могу сказать лишь, что вместе с коллегами мы работаем над новой концепцией налоговой реформы, которую хотим опубликовать как можно скорее. Мы учимся на ошибках прошлой инициативы. Я считаю, что тогда были допущены ошибки, кроме того, время было неподходящее со всей этой историей с MoldATSA, которую вы знаете лучше меня», — добавил он.

Кандидат в премьеры пообещал, что новая налоговая реформа будет удачнее первой версии. «Могу обещать, что мы предложим реформу, которая, как мы считаем, расставит акценты так, как надо. Это в первую очередь снизит налоги на рабочую силу и потенциальные инвестиции. Но нам придется компенсировать из других источников», — подчеркнул он.

***

Отметим, в программе Тофана главная цель в сфере публичных финансов — постепенное снижение дефицита бюджета минимум 2% ВВП (бюджет 2026 года составляет 5,5% ВВП или 20,9 млрд леев). Также правительство обещает «простую, справедливую и благоприятную» для инвестиций налоговую систему. Однако какой-то конкретики по этому вопросу в программе нет. Лишь обещание принять новый Налоговый кодекс, который будет соответствовать стандартам ЕС, а также постепенное приведение НДС, акцизов и налогов к стандартам ЕС.

При этом в программе обещают расширение налогооблагаемой базы путем постепенного сокращения освобождений, а также регрессивных или неэффективных налоговых режимов. Объем собранных налогов планируют повысить на 2% от уровня ВВП до 2028 года.

Также правительство планирует начать возвращать исторические долги по НДС «с приоритетом для добросовестных предпринимателей и тех, кто использует e-factură (электронные накладные)».

Подробнее о том, что обещают стране и населению Тофан и его команда читайте в нашем материале.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.

Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

главная, налоговая реформа, парламент, тофан

Știri similare

Новости

«Выгода не компенсирует потрясения». Тофан объяснил, почему не стал сокращать число министерств

Вера Балахнова
| 21 июля, 2026
16:45

Кандидат на пост премьер-министра Василе Тофан 21 июля, представляя депутатам программу правительства, объяснил решение сохранить все 14 министерств нежеланием создавать «популистский хаос» и блокировать работу госструктур ради политических галочек. Тофан признался, что сначала планировал объединить некоторые ведомства, но потом отказался от этой идеи из-за расчетов, которые показали, что вред от реструктуризации превысит экономическую выгоду.

Тофан заявил, что слияние министерств парализует работу ведомств, где и так не хватает людей. «Признаюсь, моим первым побуждением действительно было пересмотреть число министерств, рассматривал и идею слияния. Но, как человек, работающий с данными, я изучил данные. И оказалось, что выгода от слияния не компенсировала бы потрясения, которые это могло вызвать. И я решил не быть популистом», — добавив, что не намерен зарабатывать политические очки ценой хаоса.

При этом, кандидат в премьеры добавил, что перестановки ожидаются, если министры не добьются результатов. «Если у меня сложится впечатление, что некоторые министерства работают неэффективно, то я буду настаивать на изменениях. Сейчас я уверен в этой команде», — подчеркнул Тофан, но отметил, что не намерен долго терпеть застой.

Напомним, 21 июля Тофан представил парламенту правительственную программу и состав будущего кабмина. Кандидат в премьеры ставит амбициозные цели — превратить Молдову в страну с самой дружественной для бизнеса средой в Европе и ускорить ее интеграцию в ЕС. NM рассказал, что обещают стране и населению Тофан и его команда.

Хотите поддержать то, что мы делаем?

Поддержи NewsMaker!

главная, министерство, правительство, тофан

Știri similare

Политика

Тофан о возможных разногласиях с PAS: «Я не пойду на компромисс с собственной совестью»

Артём Сэрэтяну
| 21 июля, 2026
16:20

Кандидат на пост премьер-министра Василе Тофан сказал, что готов к возможным разногласиям с партией PAS, выдвинувшей его на этот пост. При этом он подчеркнул, что будет стремиться избегать конфликтов, искать решения и добиваться результатов, не поступаясь собственной совестью.

На заседании парламента депутат от блока «Альтернатива» Ион Кику спросил Тофана, как тот поступит, если его позиция разойдется с позицией правящей партии.

Отвечая на вопрос, Тофан подметил, что работа в крупных международных компаниях научила его добиваться результатов через диалог и компромисс.

«Я довольно долго работал в крупных компаниях. Иногда молдавская политика кажется не такой сложной, как политика большой корпорации. Могу сказать, что я усвоил одну вещь: тот, кто всегда пытается любой ценой доказать свою правоту, в итоге только набивает себе шишки. Я реалист. Да, я могу стукнуть кулаком по столу и сказать, что знаю лучше, но понимаю: если буду действовать только так, далеко не продвинусь», — сказал Василе Тофан.

Кандидат в премьеры подчеркнул, что готов брать на себя ответственность за результат, даже если для этого иногда придется идти на компромиссы.

«Я осознанно беру на себя эту ответственность и хочу добиваться результатов. Это означает, что иногда придется идти на компромиссы. Но для меня главное — результат. Будут ли ситуации, когда придется стукнуть кулаком по столу? Да, будут. Но в целом я хотел бы избежать ситуации, когда придется сказать: либо я, либо это решение. Я считал бы это провалом нынешней власти. Если через шесть месяцев мы встретимся, а я окажусь тем принципиальным человеком, который хлопнул дверью и ушел, это будет в том числе и моим личным провалом», — отметил Тофан.

При этом он уточнил, что не намерен идти на компромисс с собственной совестью, однако всегда будет искать решения и стремиться к конкретным результатам.

«Возможно, у меня не получится сделать все сразу. Возможно, какие-то битвы придется проигнорировать. Ключевое для меня — добиться результатов, а не обязательно всегда быть правым. Потому что люди, которые уверены, что всегда правы, на мой взгляд, не подходят для государственной службы», — добавил кандидат на пост премьер-министра.

***

Президент Майя Санду 11 июля выдвинула предпринимателя Василе Тофана на должность премьер-министра. Это произошло через неделю после отставки Александра Мунтяну. Кандидатуру Тофана предложила партия «Действие и солидарность».

17 июля Тофан представил команду, с которой намерен просить у парламента вотум доверия. В предложенном составе правительства сохранили места 12 министров предыдущего кабинета Александра Мунтяну, а в четырех ведомствах Тофан предложил сменить руководителей.

21 июля Тофан 21 июля представляет парламенту программу своего правительства, чтобы просить у депутатов вотум доверия.

Хотите поддержать то, что мы делаем?

Поддержи NewsMaker!

PAS, василе тофан, главная, молдова, парламент, правительство, премьер-министр, тофан

Știri similare

Promo

Что купить вместе со сварочным аппаратом — полный список аксессуаров

P.
| 21 июля, 2026
16:18

Новенький сварочный аппарат распакован, а руки уже чешутся приступить к работе. Но подождите — без правильной экипировки и расходников первый же шов может обернуться разочарованием, а то и травмой. Опытные сварщики знают: сам аппарат — это только половина дела. Разберёмся, что действительно нужно докупить, а на чём можно сэкономить.

Кстати, список покупок во многом зависит от типа вашего оборудования. Если вы выбрали сварочный аппарат 3 в 1, совмещающий режимы MMA, MIG/MAG и TIG — например, из ассортимента Flexmag, перечень расходников будет шире, зато и возможности практически безграничные. Владельцам простого инвертора для ручной дуговой сварки понадобится минимум, а вот универсальная техника раскрывается только с полным комплектом аксессуаров.

Защита прежде всего

Начнём с того, без чего к сварке вообще нельзя подходить. Сварочная маска — обязательный пункт номер один. Лучше сразу брать маску-«хамелеон» с автоматическим затемнением: она сама реагирует на вспышку дуги, и вам не придётся постоянно поднимать и опускать щиток. Разница в удобстве колоссальная, особенно для новичка.

К маске добавьте краги — специальные сварочные перчатки из плотной кожи. Обычные рабочие перчатки не подойдут: брызги расплавленного металла прожигают их за секунды. Одежда тоже имеет значение — костюм из брезента или спилка защитит от искр гораздо лучше синтетики, которая плавится и прилипает к коже.

Расходные материалы: что понадобится сразу

Для ручной дуговой сварки запаситесь электродами разного диаметра: для бытовых задач чаще всего хватает 2,5–3 мм. Для полуавтомата понадобятся сварочная проволока, наконечники и защитный газ, а для аргонодуговой сварки — вольфрамовые электроды и присадочные прутки.

Совет из практики: не покупайте электроды килограммами «про запас». Они впитывают влагу и начинают «плеваться» при работе. Лучше брать небольшие упаковки и хранить их в сухом месте, а перед работой прокаливать.

Инструменты для подготовки и зачистки

Качественный шов начинается с чистого металла. Поэтому в арсенале должны быть:

Углошлифовальная машинка с зачистными и отрезными кругами — для подготовки кромок и обработки готового шва;
Металлическая щётка — снять ржавчину и окалину там, куда болгаркой не подлезть;
Молоток-шлакоотделитель — сбивать шлаковую корку после сварки покрытыми электродами.

Не забудьте про струбцины и магнитные угольники. Эти недорогие приспособления держат детали под нужным углом и освобождают руки — попробуйте один раз, и вы удивитесь, как раньше без них обходились.

Мелочи, которые спасают нервы

Есть вещи, о которых вспоминаешь, только когда их нет под рукой. Удлинитель с сечением провода не меньше 2,5 мм² — тонкий кабель греется и «просаживает» напряжение. Маркер или чертилка по металлу — для разметки. Огнетушитель — надеемся, не пригодится, но пусть стоит рядом. И банальный, но важный пункт: защитные очки для работы с болгаркой, ведь маска сварщика от летящей металлической стружки не спасёт.

Минимальный стартовый набор выглядит так: маска-хамелеон, краги, костюм, расходники под ваш тип сварки, болгарка, щётка и молоток для шлака. Всё остальное докупается по мере необходимости. Не гонитесь за профессиональным оборудованием с первого дня — начните с базового комплекта, а опыт сам подскажет, чего вам не хватает. Главное — не экономьте на защите: здоровье дороже любых аксессуаров.

Flexmag, MAG, mig, mma, TIG, молдова

Știri similare

Новости

Прокуратура отказалась проверять Мариана в связи с MoldATSA. Что ответили Галбуру

Ольга Горчак
| 21 июля, 2026
16:07

Антикоррупционная прокуратура отказалась проверять депутата от PAS Раду Мариана на предмет оказания влияния в случае MoldATSA. Об этом 21 июля сообщил председатель Национальной молдавской партии (PNM) Драгош Галбур, который ранее подал обращение в прокуратуру. Он просил проверить, мог ли Раду Мариан повлиять на назначение Думитру Вангели директором государственного предприятия MoldATSA.

Галбур опубликовал ответ Антикоррупционной прокуратуры, отказав в его просьбе принимать его жалобу и проверять Раду Мариана.

В течение 15 дней Галбур может опротестовать это решение у вышестоящего прокурора, говорится в ответе прокурора.

В начале июля Галбур обратился в прокуратуру, так как, по его словам, в действиях депутата «могут содержаться признаки торговли влиянием». Комментируя для NM обращение Галбура, Мариан назвал его «политическим пиаром» и «юридическим абсурдом». «Я не оказывал никакого влияния или давления для назначения Думитру Вангели на эту должность. Я лишь дал рекомендацию на основании его резюме. И все», — заявил депутат.

***

Ранее Мариан подтвердил в телеэфире, что именно он предложил кандидатуру Думитру Вангели на должность главы MoldATSA. Позже Мариан признал в соцсетях, что был неправ, продвигая Вангели на пост главы предприятия, не проверив информацию из его резюме.

В комментарии для NewsMaker депутат рассказал, что вырос в одном дворе с Вангели. Мариан пояснил, что, несмотря на давнее знакомство, он не знал, где учился Вангели, и они не были друзьями. Мариан повторил, что совершил ошибку, предложив его на этот пост.

В конце июня Мариан объявил, что уходит с поста председателя парламентской комиссии по экономике, бюджету и финансам. По словам Мариана, скандал вокруг MoldATSA нанес удар по репутации команды парламентской комиссии по экономике, бюджету и финансам.

Напомним, MoldATSA оказалась в центре скандала после публикации нескольких журналистских расследований о сотрудниках госпредприятия и их зарплатах. Так, выяснилось, что директор MoldATSA Вангели получал там зарплату около 110 тыс. леев, а при устройстве на работу указал в резюме ложные данные. Кроме того, стало известно, что двоюродная сестра президента Майи Санду Анастасия Табурчану за год работы в MoldATSA получила более миллиона леев (120 тыс. леев в месяц). После появления этой информации Табурчану объявила об уходе из MoldATSA и сообщила, что вернет все полученные надбавки и доплаты.

Хотите поддержать то, что мы делаем?

Поддержи NewsMaker!