Bloomberg: «Аэрофлоту» из-за дефицита запчастей скоро придется начать разбирать свои самолеты

Российская авиакомпания «Аэрофлот» очень скоро ощутит последствия санкций. Американское издание Bloomberg сообщило, что уже через три месяца компании придется начать разбирать собственные самолеты из-за нехватки запчастей для Boeing и Airbus.

Bloomberg ссылается на экспертов компании IBA, специализирующейся на бизнес-аналитике в авиации. По их оценке, для того, чтобы поддерживать флот в рабочем состоянии, «Аэрофлоту» придется начать разбирать часть своих самолетов на запчасти. В ближайшее время не удастся заменить детали и самолеты Boeing и Airbus техникой российского производства, считают специалисты.

Bloomberg также отмечает, что из-за санкций «Аэрофлот» был вынужден резко сократить зарубежную маршрутную сеть. До войны в Украине «Аэрофлот» выполнял рейсы в 56 стран, а к середине мая — уже только в 13. Пассажиропоток тоже резко упал.

Издание, со ссылкой на эксперта по безопасности полетов в Школе менеджмента Слоуна при Массачусетском технологическом институте Арнольда Барнетта, сообщает, что, вероятнее всего, компании в основном придется работать на внутреннем российском рынке.

Напомним, «Аэрофлот» попал под санкциями США из-за войны России в Украине. Комитет безопасности полетов Евросоюза тоже внес «Аэрофлот» и несколько других российских авиакомпаний в список перевозчиков, которым запрещены или ограничены полеты в пределах ЕС.

Кроме того, как часть санкций, лизинговые компании обязали расторгнуть контракты с российскими авиаперевозчиками и вернуть самолеты. Россия отказалась подчиниться этим требованиям. Теперь в странах, которые присоединились к санкциям, самолетам российских авиакомпаний в лизинге грозит арест.

Подписывайтесь на Telegram-канал NewsMaker. Там коротко и удобно — о самых важных событиях Молдовы, войны в Украине и региона.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Без вас бизнес не стоит ничего: почему это ловушка

Бизнес, полностью зависящий от основателя, невозможно продать, и как актив он стоит немного. Разница между хорошо оплачиваемой работой и настоящим бизнесом — в структуре.

Есть жёсткий, но честный тест на стоимость бизнеса. Если основатель завтра исчезнет из него, сколько он будет стоить? Для многих компаний в Молдове честный ответ — очень мало, потому что всё, от клиентов до решений и связей, завязано на одном человеке. Такой бизнес — не актив, а очень требовательная работа, которую владелец не может продать и из которой не может выйти.

Работа, замаскированная под бизнес

Когда владелец — единственный, кто знает, как всё устроено, фирма не имеет ценности отдельно от него. Её нельзя продать по реальной цене, потому что покупатель приобретает не бизнес, а зависимость от человека, который уйдёт. Её нельзя масштабировать, потому что каждая новая точка потребовала бы копию основателя. Это удобная ловушка, пока всё работает, но без выхода и без стоимости в конце.

Почему так происходит

Большинство компаний начинают люди, сильные в своём ремесле, но которых никто не научил строить компанию, работающую без них. Так появляется фирма, замкнутая на основателе. Это не личный недостаток, а пропущенный этап: переход от того, чтобы быть тем, кто делает всё, к построению структуры, которая создаёт ценность и в ваше отсутствие.

Что даёт Стратегическая диагностика

Стратегическая диагностика оценивает на реальных цифрах финансы, команду и процессы и намечает путь к бизнесу, работающему без вас. Это первый шаг, которым основатель может превратить бизнес в актив, а не в рабочее место. Первый шаг ничего не стоит. Заинтересованные предприниматели могут записаться на диагностику бизнеса прямо на сайте.

Bigger Capital — компания стратегического консалтинга, основанная Сергиу Диакону, предприниматель с 30 летним опытом создания и управления бизнеса и наставничества более 1000 предпринимателей.

Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: