zdg.md

Что не так со «списками Шора». Николай Пахольницкий о публикации без фактчека, травле и обратном эффекте

Весь минувший уикенд в молдавском обществе и в соцсетях активно обсуждали «списки Шора», которые анонимно «слили» в молдавские СМИ. Корреспондент NM Николай Пахольницкий в авторской колонке попытался разобраться в том, как анонимная публикация без проверки фактов стала поводом для массового буллинга, и что с этим не так.

Третьи сутки в молдавских медиа и соцсетях бурно обсуждают появившиеся списки с личными данными — якобы «сети Шора». Письмо получила, в том числе, и редакция NM.

Спустя полдня после публикации списки появились в нескольких молдавских медиа, которые скрыли в них личные данные, оставив имена и населенный пункт (в оригинале в таблице есть еще дата рождения, домашний адрес и номер телефона), а через Facebook и другие соцсети люди стали активно эти списки распространять. Среди распространявших были блогеры, общественники и даже депутат от правящей партии «Действие и солидарность».

Примечательно и одновременно печально в этом то, что медиа опубликовали списки почти без фактчека. Кроме известных активистов, связанных с Шором: депутатов, общественных активистов, гагаузских чиновников — там были еще сотни людей, никак не связанных с политикой, или во всяком случае незнакомых большинству людей.

К сожалению, в медийно-общественном пузыре принято считать, что проблемы с критическим мышлением свойственны преимущественно левому пророссийскому электорату, ведь это они смотрят «пропаганду», «не проверяют информацию», «не читают независимые СМИ», верят анонимным вбросам и так далее.

Но сейчас мы все наблюдали за тем, как анонимное письмо от якобы силовика, список почти на 4000 имен, без всякой проверки быстро разлетелся в сетях. Его распространяли убежденные проевропейцы, при этом никого не смутило, что в списке якобы продавших голос за деньги есть как минимум один несовершеннолетний, другому «активисту» 90 лет, а еще нескольким более 80 лет. Некоторые пользователи находили в списках тех, кто давно не живет в Молдове, а то и вовсе умерли.

Вопросы вызывало и географическое распределение людей из списка. Например, Кишинев в списке представлен, в основном, Ботаникой и Вадул-луй-Водами.

Такая неразборчивость, в том числе тех, кто, казалось бы, должен максимально аккуратно проверять и фильтровать информацию, привела к нападкам в соцсетях: людей называли «предателями страны», «крысами», призывали «проучить», «оказать на них воздействие».

Дошло до абсурда: мэрия одного из сел опубликовала список тех, кто задонатил на ремонт забора сельского кладбища, отдельно выделив жирным шрифтом имя одного известного молдавского бизнесмена, пожертвовавшего 100 тыс. леев. Комментаторы в Facebook приняли это за «список Шора» и стали хейтить тех, кто задонатил на ремонт кладбища, обвиняя их в «продаже страны»  и называя «паразитами».

Как и многие другие пользователи соцсетей, я тоже нашел в списках несколько знакомых. И провел фактчек. Один из них взаимодействовал с партией «Шор» лишь однажды, еще во времена правления Владимира Плахотнюка. Тогда Илан Шор, создавая региональные ячейки, приезжал в их населенный пункт, и владелец компании, где работал мой згакомый, попросил прийти на встречу и записаться в партию. По его словам, он даже нигде не расписывался, а списки с данными взяли с места его работы. С тех пор никакого взаимодействия с партией «Шор» или его проектами не было.

У другого знакомого из списка вся лента заполнена репостами в поддержку Украины и ВСУ в войне с Россией и предвыборной агитацией за Майю Санду.

Это лишь двое из списка, данные которых удалось проверить лично мне. Таких историй, наверняка, больше. И это опасный прецедент, когда нарушение закона, защищающего личные данные, оправдывают по принципу цель оправдывает средства.

О том, что последствия такой стигматизации и дегуманизации в обществе могут быть непредсказуемыми, уже говорили многие комментаторы. Декан МолдГУ Александру Солкан считает, что публикация списка сторонниками Майи Санду может привести к обратным негативным для них последствиям и сыграть на руку ее оппонентов. Запуганные люди из «черных списков» могут из страха пойти голосовать: «И как думаете, за кого они проголосуют?»

Говорили и о другом: если на волне такой истеризации кто-то решит устроить самосуд, ответственность за это ляжет, в том числе, на СМИ и общественников, которые эти списки активно репостили. Готовы ли вы к такой ответственности?

Да, электоральная коррупция должна быть наказана. Но лишь после того, как факт доказан правоохранительными органами. А пока эти сливы и сетевая травля без доказанных фактов, наоборот, вредит имиджу власти, уже заставляя их оправдываться.

Мнение автора может не совпадать с мнением редакции.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.


Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

astrakhanfm.ru

Водителей в Молдове будут штрафовать по-европейски. Что изменится для иностранцев и местных автовладельцев?

В Молдове хотят изменить Кодекс о правонарушениях, чтобы у полиции появился четкий механизм привлечения иностранных водителей к ответственности за нарушения, зафиксированные камерами и радарами. NM рассказывает, как предлагаемые поправки скажутся на молдавских водителях, за что будут штрафовать иностранцев, и когда могут заработать новые правила.

Зачем нужен проект

Проект поправок в Кодекс о правонарушениях подготовило министерство внутренних дел. Документ вынесли на общественные консультации, которые продлятся до 3 февраля. Проект планируют направить на антикоррупционную и юридическую экспертизы, согласовать с Государственной канцелярией, несколькими министерствами и агентствами, Национальным центром защиты персональных данных и Службой информационных технологий и кибербезопасности. Затем документ должен одобрить кабмин и передать его на рассмотрение парламента.

В пояснительной записке указано, что разработку проекта предусмотрели Национальной программой присоединения Молдовы к Европейскому союзу на 2025–2029 годы. Авторы связывают инициативу с приведением законодательства в соответствие с европейскими нормами и с присоединением страны в 2022 году к Европейскому договору об информационной системе транспортных средств и водительских удостоверений (EUCARIS).

В министерстве внутренних дел отмечают, что сейчас Кодекс о правонарушениях в целом регулирует порядок установления, рассмотрения и исполнения административных санкций в сфере дорожного движения. При этом он недостаточно четко и последовательно описывает процедуры выявления, уведомления, рассмотрения, признания и исполнения санкций за нарушения ПДД, совершенные на территории Молдовы на транспортных средствах, зарегистрированных в других странах. Речь идет о нарушениях, зафиксированных техническими средствами — камерами и радарами.

«К основным проблемам относятся отсутствие четких процессуальных сроков, понятного порядка уведомления о нарушении и достаточной регламентации прав нерезидентов в делах о правонарушениях. Кроме того, в законодательстве нет ясных правил признания и исполнения санкций, назначенных органами других стран. Рост трансграничной мобильности и международного дорожного трафика, а также необходимость равного подхода ко всем участникам дорожного движения требуют внедрения эффективных процедур, которые позволят устанавливать причастных лиц, направлять материалы о правонарушениях и обеспечивать исполнение санкций, в том числе через международное сотрудничество и правовую помощь», — говорится в пояснительной записке.

Изменения затронут и молдавских водителей

Все нововведения для иностранных водителей привязали к статье, которая описывает порядок наказания неустановленных водителей за нарушения, зафиксированные камерами и радарами. Этот механизм уже применяют к автомобилям, зарегистрированным в Молдове. Если за рулем находился человек, личность которого не удалось установить, собственнику или владельцу автомобиля по месту жительства направляют требование подать декларацию о личности водителя. Его также предупреждают об ответственности за правонарушение и об уголовной ответственности за отказ предоставить сведения или за ложную информацию.

Сейчас этот механизм действует только для превышения скорости, нарушений правил остановки, непредоставления преимущества пешеходам и другим участникам дорожного движения, а также проезда на запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика. Первая поправка в проекте предлагает расширить этот перечень. Именно на него будут ссылаться и в правилах, которые касаются иностранных водителей. В результате механизм начнут применять к следующим нарушениям:

  • перевозка крупногабаритных или тяжеловесных грузов с превышением допустимой общей массы, нагрузки на ось или габаритов;
  • нарушение правил пользования ремнями безопасности, мотошлемами, светоотражающими сигнальными и предупредительными жилетами, детскими креслами, а также правил радиотелефонных переговоров;
  • нарушение правил перевозки детей младше 12 лет;
  • превышение скорости движения;
  • нарушение правил движения через железнодорожные пути;
  • нарушение правил остановки и непредоставление преимущества пешеходам и другим участникам дорожного движения;
  • несоблюдение правил движения в жилых или пешеходных зонах;
  • несоблюдение требований дорожных знаков, правил предоставления преимущества проезда и других требований ПДД;
  • невыполнение законного требования остановить транспортное средство и предоставить преимущественное право проезда;
  • агрессивное вождение;
  • несоблюдение норм предусмотрительного вождения;
  • нарушение ПДД, повлекшее повреждение имущества или причинение легкого телесного вреда;
  • оставление места дорожно-транспортного происшествия;
  • несанкционированное движение группой по автомобильным дорогам общего пользования.

Как будут наказывать иностранных водителей

Министерство внутренних дел предлагает дополнить статью о содержании протокола о правонарушении новым разделом. В нем описывают порядок установления дорожных нарушений, совершенных транспортными средствами, зарегистрированными в других странах. Если одно из перечисленных нарушений зафиксирует камера или радар, компетентные органы смогут начать дело, установить личность иностранного водителя или владельца автомобиля и составить протокол. Для этого они будут получать информацию от компетентных органов других стран через систему EUCARIS.

В течение 11 месяцев с момента возбуждения дела молдавские правоохранители должны будут направить специальное уведомление виновному водителю или владельцу автомобиля, если не удалось установить, кто находился за рулем. Если в автоматизированных базах не окажется необходимых данных, уведомление смогут направить в течение пяти месяцев после получения полной информации.

Уведомление о нарушении будут составлять на понятном для иностранца языке — как правило, на языке государства, на котором оформлен регистрационный документ транспортного средства. В документе укажут характер, дату и место нарушения, сведения о транспортном средстве и, при необходимости, о техническом устройстве, которое зафиксировало нарушение. Также в уведомлении укажут правовую квалификацию нарушения, санкцию и возможные правовые последствия, сроки и способы обжалования и защиты. Отдельно сообщат реквизиты для уплаты штрафа и возможность уплатить половину суммы, если штраф уплатят не позднее трех рабочих дней со дня доведения решения до сведения правонарушителя.

Если установить личность водителя не удастся, уведомление направят владельцу автомобиля с требованием сообщить, кто находился за рулем, и разъяснят последствия невыполнения этой обязанности. Владелец должен будет в течение 60 рабочих дней со дня получения уведомления подать в компетентный орган декларацию о личности водителя.

Поправки также подробно описывают порядок рассмотрения дела и права иностранного гражданина. После начала производства он сможет дистанционно, через видеосвязь, участвовать в рассмотрении дела, знакомиться с доказательствами и представлять свои материалы, которые могут подтвердить его невиновность.

Когда поправки вступят в силу и чего ждут власти

В случае принятия поправки вступят в силу одновременно со вступлением Молдовы в Европейский союз. В министерстве внутренних дел считают, что изменения усилят принцип неизбежности административной ответственности, обеспечат одинаковый подход к резидентам и нерезидентам, повысят эффективность работы правоохранительных органов и укрепят международное сотрудничество в сфере дорожной безопасности. Ведомство также ожидает, что новые правила повысят общий уровень безопасности дорожного движения и обеспечат равное отношение к водителям независимо от страны регистрации автомобиля.

В МВД подчеркивают, что реализация проекта не потребует дополнительных расходов из госбюджета, поскольку новые механизмы будут работать на базе уже существующей инфраструктуры, а также национальных и международных электронных систем. При этом власти рассчитывают, что более эффективное применение санкций позволит взыскивать больше штрафов и улучшит дорожную дисциплину. В среднесрочной перспективе в ведомстве ожидают рост поступлений от штрафов.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Похожие материалы

Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: