Radio Chișinău

(DOC) Кто такой Дорин Речан? Что известно о кандидате в премьер-министры

Президент Молдовы Майя Санду 10 февраля выдвинула кандидатуру Дорина Речана на пост премьер-министра. Известно, что в правительствах Влада Филата и Юрия Лянкэ Речан занимал должность министра внутренних дел. Сейчас же он — советник президента Майи Санду по вопросам обороны и нацбезопасности.

Согласно резюме Речана, с 2012 по 2015 год он возглавлял МВД Молдовы, будучи назначенным по квоте Либерально-демократической партии Молдовы (ЛДПМ). До этого, с 2010 по 2012 год, он занимал должность замминистра информационных технологий и коммуникаций.

До работы в правительстве Речан работал директором маркетингового отдела в TeleMedia Group. Также он был менеджером проектов в Агентстве реструктуризации предприятий и оказания помощи.

В феврале 2022 года Речан вернулся на госслужбу, став советником Санду. С тех пор его неоднократно пророчили на место премьер-министра.

D-R -RO by Stela Untila

Согласно декларации о доходах за 2021 год, Речан заработал €4200 как консультант, около 26 тыс. леев как лектор, $9250 как консультант по big data и €21 750 как консультант по анализу данных.

Его супруга, согласно декларации, заработала около 5 млн леев зарплаты в одном из молдавских банков.

Речан также продал свой BMW X3 за 400 тыс. леев и получил около 717 тыс. леев дивидендов от компании US Food Network, соучредителем которой являлся. Компания владеет сетью заведений быстрого питания KFC в Молдове.

На него записано четыре земельных участка и три объекта жилой недвижимости. Он также владеет автомобилем BMW стоимостью €19250. На двоих с супругой у них 21 счет в различных банках.

declaration_20230210_141154 by Stela Untila

В 2013 году Речан попал в скандал после обнародования его телефонного разговора с тогдашним главой Налоговой службы Николаем Виколом. В разговоре Речан дает указания Виколу и выговаривает ему за проверку каких-то компаний, угрожая «разбить голову об асфальт». После этого Речан признал, что такой разговор был, но заявил, что опубликованная часть вырвана из контекста.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Facebook/Screenshot

(ВИДЕО) Очередь из грузовиков в Джурджулештах достигла 8 км? Agrocereale предлагает создать стоянки и электронную очередь

Ассоциация экспортеров зерна Agrocereale предлагает создать стоянки для грузовиков за пределами жилой зоны Джурджулешт и ввести электронную очередь. В заявлении, опубликованном 7 октября, ассоциация сообщает, что очередь из грузовиков достигает примерно восьми километров. По словам представителей ассоциации, водители «могут часами или даже днями ждать своей очереди без доступа к туалетам, воде и местам для отдыха».

В Agrocereale отмечают, что очередь из грузовиков связана не только с экспортом зерна и работой порта. Представители ассоциации проверили ситуацию на месте и насчитали 146 украинских и 80 молдавских грузовиков, которые направлялись в сторону Галаца. По их данным, только несколько украинских грузовиков перевозили зерно, а большинство — нефтепродукты.

«Одновременно у нас есть портовый трафик, пограничный трафик и международный транзит в Румынию», — отмечает Agrocereale.

Ассоциация предлагает властям и экономическим операторам найти площадки для стоянки грузовиков и оборудовать их туалетами, питьевой водой, местами для питания и освещением. Водители смогут ждать своей очереди на стоянках, а электронная система будет сообщать им, когда им нужно подъехать к таможне, границе или в порт.

«Очередь длиной 8 км в Джурджулештах — это проблема не только водителей. Это затраты для всей экономической цепочки. Джурджулешты давно уже не просто село, через которое проезжают грузовики. Это южные ворота Молдовы к Дунаю, Румынии и внешним рынкам. (…) Грузу нужны порт, таможня и дорога. Водителю нужны вода, еда, туалет, отдых и порядок, а жителю Джурджулешт — спокойствие, безопасность и защита его дома. Эти интересы не противоречат друг другу. Их нужно организовать», — написано в заявлении ассоциации.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: