Andrei Mardari / NewsMaker

Игорь Гросу о переговорах с Lukoil: «Ждем их ответа, после чего примем решение»

Власти Молдовы ждут ответа от компании Lukoil относительно покупки инфраструктуры, обеспечивающей аэропорт Кишинева авиационным топливом. Об этом 13 ноября сообщил спикер парламента Игорь Гросу.

Игорь Гросу призвал вспомнить, кто именно в 2005 году продал инфраструктуру в аэропорту. «Сегодня вы их услышите — тех, кто потом будет уверять, что это не они. Услышите, как они будут рвать на себе рубаху, прикрываясь заботой об энергетической безопасности. А ведь именно они своими руками сделали это в 2005 году», — заявил он перед началом заседания парламента.

Спикер уточнил, что не участвует в переговорах, но подчеркнул, что у аэропорта есть возможность выкупить инфраструктуру. «Вы же видели — как только аэропорт вернулся в собственность государства, произошел сюрприз: он начал приносить прибыль. Раньше, когда объект находился в руках преступных схем, были одни убытки. А после того как его законно вернули государству, он стал зарабатывать», — сказал Гросу, добавив, что сумма возможной сделки ему неизвестна.

***

Напомним, 22 октября минфин США ввел санкции против российских «Роснефти» и Lukoil, а также связанных с ними компаний. Обработка транзакций станционных компаний грозит вторичными санкциями.

В Молдове работает компания Lukoil-Moldova — дочерняя компания ПАО «Лукойл». Из опубликованного в СМИ конфиденциального отчета Совета конкуренции следовало, что на долю Lukoil-Moldova в 2019-2020 годах приходилось около 20% розничных продаж топлива. Экс-премьер Молдовы и экс-глава Rompetrol Moldova Ион Стурза отметил, что на Lukoil приходится 50% поставок дизтоплива в Молдову, а также 100% авиационного топлива.

По словам посла Молдовы в США Владислава Кульминского, влияние этих санкций на Молдову будет незначительным, потому что страна «почти полностью избавилась от энергетической зависимости от России». А в минэнергетики Молдовы заверили, что новые санкции США не отразятся на безопасности поставки бензина и дизтоплива в страну.

Глава министерства энергетики Дорин Жунгиету ранее сообщил, что с 21 ноября 2025 года компания Lukoil не сможет продолжать работу в Молдове — поставлять и обеспечивать страну бензином, дизельным топливом и керосином. «Совет инвестиций, имеющих значение для государственной безопасности, отклонил предложение Lukoil продать свои активы и инфраструктуру в аэропорту другой компании. Государство не может принять эту компанию по соображениям безопасности. Совет предложил выкупить склад Lukoil в аэропорту, чтобы государство взяло под контроль инфраструктуру и ресурсы компании. Крайний срок для этого предложения — 17 ноября, потому что с 21 ноября Lukoil уже не сможет работать», — сказал Жунгиету.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

NewsMaker

Год без бюджета и минус миллиард. С чем Кишинев входит в 2026-й?

Нынешний год войдет в историю Кишинева, как год, когда город жил без полноценного бюджета: мэрия и мунсовет так и не смогли договориться о его структуре и параметрах. И вот, за две недели но нового года, мэрия представила проект бюджета на следующий год — с рекордным дефицитом, ремонтом улиц, кредитами и концертами для молодежи. Удастся ли принять этот бюджет, неизвестно. NM тем временем рассказывает, что он из себя представляет.

Доходы, расходы и рекордная бюджетная «дыра»

Согласно проекту бюджета на 2026 год, доходы муниципия запланированы на уровне 9,59 млрд леев, что на 1,4 млрд леев (+17,3%) больше, чем в «замороженном» бюджете 2025 года. При этом документ предусматривает снижение зависимости от госбюджета: собственные доходы столицы должны вырасти почти на четверть (+23,7%) — до 4,64 млрд леев, в том числе за счет налогов и сборов.

Расходы вырастут до 10,73 млрд леев, что почти на 2 млрд леев больше показателей 2025 года.

Таким образом, бюджетный дефицит, согласно проекту, удвоится и станет рекордным — 1,14 млрд леев. Покрывать эту «дыру» планируют в основном за счет заимствований: 800 млн леев кредитов в местных банках и еще 552 млн лее внешних займов для инфраструктурных проектов. Обслуживание этих долгов обойдется городу почти в 140 млн леев только в виде процентов. На покрытие дефицита также пойдут деньги, оставшиеся на счетах в нынешнем году — 172 млн леев.

На что столица будет тратить деньги

Самой крупной статьей расходов остается транспортный сектор — 2,6 млрд леев (четверть всего бюджета). Из них больше всего денег — 1 млрд леев запланировано на субсидии для Управлению электротранспорта (625 млн леев) и Городскому автобусному парку (375 млн леев) для покрытия разницы в тарифах на проезд.

На 2026 год также запланированы крупные инфраструктурные проекты, финансируемые в том числе за счет кредитов ЕБРР.
Ключевой проект — «Развитие городской инфраструктуры» стоимостью 366,1 млн леев. Он включает:
● Продление бульвара Мирча чел Бэтрын до улицы Буковина;
● Капитальный ремонт улицы Индустриальной;
● Реконструкцию улицы Месаджер.

В проекте бюджета на 2026 год впервые предусмотрены деньги на начало ремонта моста на улице Измаил — на это выделили 10 млн леев. Также запланировано расширение улицы Гренобля (15 млн леев) и капитальный ремонт улицы Мештерул Маноле (50 млн леев). На строительство капитальных парковок заложено 60 млн леев.

На жилищно-коммунальное хозяйство выделят 2,12 млрд леев. Продолжится работа по проекту модернизации мусорного полигона в Цынцаренах («Твердые отходы»), на который направят 89,2 млн леев.

На благоустройство дворов заложены более скромные суммы: 15 млн леев на ремонт и замену лифтов, 15 млн леев на детские площадки и 8 млн леев на спортивные площадки. Санитарная очистка города (уборка улиц) обойдется бюджету более чем в 180 млн леев, а с жителей планируют собрать 40 млн леев санитарного сбора.
Расходы на культуру, молодежь и спорт вырастут до 643 млн леев. Среди самых дорогих событий фестиваль Chișinău Youth Fest (май) — 2 млн леев, День студента Cool Party (ноябрь) — 2 млн леев, Фестиваль волонтеров — 1,5 млн леев.

Бюджет предусматривает расходы на финансирование групп продленного дня в школах. Эта статья расходов была одной из причин, почему в 2024 году бюджет приняли с опозданием на полгода. Мэрия отказывалась тратить деньги на продленки, ссылаясь на недостаточное финансирования со стороны правительства, но все же пошла на компромисс с мунсоветниками от PAS, которые блокировала утверждение бюджета. В этот раз мэрия сразу включила в проект расходы на «продленку» (могут составить 85 млн леев).

Почему бюджет-2025 не приняли, и какие шансы у бюджета-2026

Два месяца назад, 15 октября, мэрия в очередный раз предложила мунсовету рассмотреть и принять бюджет 2025 года, но мунсовет снял этот вопрос с повестки дня. Причем за это решение солидарно проголосовали идеологические противники — фракции Партии социалистов (ПСРМ) и PAS.

Социалисты заявили, что принимать бюджет за два месяца до конца года бессмысленно. «До конца года осталось всего два месяца, и голосовать за бюджет сейчас нет смысла. Это лишь легализует нарушения, допущенные мэрий Кишинева», — заявил глава фракции ПСРМ Адриан Лебединский. Социалисты также выразили недовольство тем, что в проекте не учли их требования по компенсациям за отопление для уязвимых слоев населения.

А во фракции PAS заявили о непрозрачности распределения бюджетных средств. Председатель фракции Зинаида Попа обратила внимание на появление новых пунктов в проекте, дающих мэру слишком широкие полномочия. «Речь идет о 306 млн леев, которыми он хочет распоряжаться так, как ему хочется. Мы не будем участвовать в нарушениях мэра», —сказала Попа. PAS также настаивала на финансировании групп продленного дня, поддержке образования и социального транспорта, чего, по их мнению, в проекте не было в достаточном объеме.

Что касается проекта бюджета на 2026 год, то на прошлой неделе прошли только первые консультации по нему, и шансы на то, что его примут вовремя, зависят от того, смогут ли муниципальные советники прийти к компромиссу. К примеру, в PAS уже потребовали от мэра внедрить систему платных парковок в Кишиневе, которые, по их мнению, могут принести бюджету дополнительно 500 млн леев ежегодно. Также PAS каждый год требует включить в бюджет финансирование разработки нового Генерального градостроительного плана. В нынешней версии проекта бюджета предусмотрены лишь расходы (28 млн леев) на обновление Генплана и разработку зональных градостроительных планов.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Похожие материалы

Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: