Andrei Mardari / NewsMaker

«Инвесторы не придут, если мы не приложим больше усилий». О чем Майя Санду говорила на конференции MACRO

Президент Майя Санду выступила 23 февраля на открывшейся в Кишиневе ежегодной международной конференции MACRO.  Санду напомнила о трех кризисах, с которыми сейчас столкнулась Молдова, и подчеркнула, что, решая сегодняшние проблемы, нельзя забывать о долгосрочных планах на 10-20 лет вперед. Для успешного развития страны, по словам президента, необходимо улучшить качество образования, усилить энергетическую безопасность, вернуть доверие населения к госинститутам и стимулировать экономический рост.  

Майя Санду напомнила, что сейчас Молдова столкнулась с тремя кризисами: пандемическим, который «ударил» по здравоохранению и экономике, энергетическим, вызвавшим цепной рост цен, и  кризисом безопасности в регионе.

«Кризисы проходят, но нестабильность становится постоянным фактором новой реальности. Поэтому Молдова должна укреплять сопротивляемость вызовам. Но, когда мы принимаем меры для ослабления последствий кризисов, нам надо также находить время, способности и энергию, чтобы сконцентрироваться на наших долгосрочных планах», — сказала Санду, добавив, что для этого надо создать долгосрочную стратегию, которая  поможет понять,  какой должна быть Молдова через 10-20 лет.

Молдова, по словам Санду, сможет быть успешной, только если политика руководства будет ориентирована на человека:  «Развитие человеческого капитала должно быть в центре всех наших политик. Только так мы сможем создать конкурентоспособную экономику, а также устойчивость и сопротивляемость  в контексте глобальных перемен».

Одной из основных проблем страны Санду назвала миграцию населения и демографическую ситуацию. «Не новость, что граждане продолжают уезжать. Молдова — страна с самой большой убылью населения в Европе. Решение простое — ощутимо улучшить жизнь граждан. За счет таких изменений мы сможем восстановить доверие граждан [к госинститутам] и веру в возможность лучшего будущего. Для этого надо много работать, улучшать качество госуслуг, увеличивать способность политического класса создавать честные политики в управлении», — сказала Санду.

Еще одной серьезной проблемой она назвала энергетическую безопасность. Для ее решения, по словам Санду, необходимо найти ресурсы, в том числе на развитие зеленой энергетики. Кроме того, население должно изменить свое отношение к этому вопросу, отметила Санду: «Несмотря на то, что у Молдовы очень мало своих энергоресурсов, за 30 лет мы так и не научились эффективно потреблять энергию. Сейчас настал подходящий для этого момент».

Еще одной важной темой Санду считает образование.  «Мы неоднократно говорили о важности образования. К сожалению, сейчас в обществе не так много людей, признающих важность образования для своих детей. Причина — в изменении ценностей. Люди видят примеры, когда некоторые персонажи смогли накопить капиталы и жить роскошной жизнью без того, чтобы учиться и честно работать», — отметила Санду.

По словам Санду, для улучшения качества образования, надо в первую очередь инвестировать в образование преподавателей, чтобы они шли «в ногу с прогрессом», а также предоставить им достойные зарплаты, чтобы «удержать хороших преподавателей в системе образования».

Для решения всех этих вопросов нужен экономический рост, и в этом немаловажную роль играет привлечение в страну инвестиций, отметила Санду.  «Мы —маленькая страна. И инвесторы не придут, если мы не приложим больше усилий. Мы должны  убедить их, что сможем ощутимо  улучшить бизнес-среду», — сказала президент.

***

Конференция MACRO в этом году проходит онлайн с прямой трансляцией на странице MACRO. В конференции примут участие чиновники, политики, представители бизнеса, гости из-за рубежа. На конференции, которая продлится два дня, будут работать семь дискуссионных панелей. Их участники сосредоточатся на государственных приоритетах в экономической, социальной, экологической сферах, а также в сферах правосудия, государственного управления и цифровой трансформации. Премьер-министр Наталья Гаврилица представит на конференции обновленную Национальную стратегию развития «Молдова 2030», которую затем вынесу на общественное обсуждение.

Конференцию MACRO ежегодно организует аналитический центр Expert-Grup. В этом году — в партнерстве с правительством Молдовы, фондом «Фридрих Эберт» и при поддержке Немецкого агентства международного сотрудничества (GIZ) в Молдове.

Похожие материалы

4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Первая железная дорога европейского типа и новые трассы. Как меняется транспортная система Молдовы

Уже не один год в Молдове при поддержке ЕC обновляют транспортную инфраструктуру. Дороги остаются одним из ключевых факторов в развитии экономики и мобильности населения. Важный шаг на этом пути — включение страны в Транс-Европейскую транспортную сеть (TEN-T). NM рассказывает, как это меняет транспортную систему республики и еще более тесно связывает ее с Европой.

Откуда деньги?

Усиление транспортной системы  — одна из задач поддержки ЕС в Молдове. Средства на это будут выделяться в том числе из запланированного фонда в €1,9 млрд, которые стране выделят для толчка в экономике и упрощения интеграции в ЕС согласно Плану развития.

Но многие проекты в этой сфере ведутся уже с 2022 года благодаря инициативе EPIC (Eastern Partnership Investment in Connectivity — Инвестиции в соединение Восточного партнерства). EPIC вкладывает в развитие дорожной инфраструктуры между странами Восточного партнерства, и между ними и ЕС. Молдова практически сразу стала одним из главных бенефициаров этого проекта в регионе.

Партнеры инициативы EPIC и инвесторы проектов — Европейская комиссия, Европейский инвестиционный банк (EIB), Европейский банк реконструкции и развития (BERD) и Всемирный банк.

«Модернизация транспортной инфраструктуры исключительно важна для развития Республики Молдова, а Европейский Союз остается надежным партнером в этом процессе. Дороги и железные дороги — это не просто строительные проекты, а стратегические инвестиции в мобильность, торговлю и экономическое развитие, направленные на построение более сильной экономики и лучшей жизни для людей. Интеграция Молдовы в Трансевропейскую транспортную сеть приносит больше возможностей для граждан и деловой среды, а также укрепляет связь страны с Европейским Союзом», — отметила посол Европейского Союза в Республике Молдова Ивона Пиорко. 

Что уже строится?

ЕС уже вложил миллионы в инфраструктуру Молдовы. Так, €38 млн выделили на Чимишлийскую трассу M3, €120 млн вложили в трассу M5 Крива-Бельцы. Недавно был подписан контракт на ремонт 42 км дороги Хынчешты-Леова-Кагул-Джурджулешты. На это потратят €57 млн, работы планируют закончить уже к 2027 году.

«Посредством таких инициатив, как EPIC и План роста, Европейский союз и ЕИБ поддерживают трансформацию транспортной системы Республики Молдова в современную, устойчивую инфраструктуру, соответствующую европейским стандартам. Взаимосвязанность является важнейшим условием для конкурентоспособной экономики и для полной интеграции в европейский рынок. Модернизация дорог и железных дорог приносит прямые выгоды людям и деловой среде, и шаг за шагом приближает Молдову к Европейскому союзу», — отметил глава Представительства Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) в Республике Молдова Альберто Карлей. 

К чему готовится Молдова?

Благодаря поддержке EPIC у Молдовы уже есть четкие планы, как дальше улучшать инфраструктуру страны. Приоритеты записаны в одобренной в 2024 году стратегии по развитию транспорта. Продолжается и разработка норм для цифровизации всей транспортной системы.

Несколько отдельных проектов быстро изменят жизнь целых регионов Молдовы, и даже соседних стран. 

  • Первая в Молдове электрифицированная железная дорога Унгены-Кишинев
    Уже готовится проект электрифицированной железной дороги между Унгенами и Кишиневом. Она уже будет совместима с европейской колеей, и свяжет Молдову с современными путями Румынии, и дальше — другими странами ЕС. Ею смогут пользоваться и бизнес, и обычные пассажиры.
  • Кольцевая дорога в Кишиневе
    О необходимости разгрузить столицу Молдовы от транспорта говорят давно. Сейчас многие дороги Кишинева так или иначе проходят через центр города: улицы задыхаются от пробок. Запланированная в проекте кольцевая вокруг Кишинева войдет в европейскую сеть TEN-T. Она поможет разгрузить столицу, уменьшить загрязнение воздуха в городе и даже перераспределит потоки транспорта через республику.
  • Коридор Унгены-Кишинев-Одесса
    Эта трасса тоже станет важной частью европейской транспортной системы. Она свяжет Румынию, Молдову и Украину, при этом не доставляя лишнего неудобства местным жителям.
  • Дорога до порта и новые связи с Украиной 
    Проекты EPIC готовят к инвестициям и строительству сразу несколько коммерчески важных трасс. Так, в планах — дорога между Кишиневом и единственным в стране портом в Джурджулештах (M3). Это поможет облегчить предпринимателям торговлю и с Румынией, и с Украиной.
  • Еще одна дорога — R7 — свяжет Украину и Румынию, и тем самым сделает Молдову удобным торговым хабом. 
  • Грузовой терминал для развития торговли
    Часть план по инвестициям в рамках TEN-T — создание уникального в регионе грузового терминала. Это позволит Молдове развивать региональную торговлю, и стать важной частью торговых цепочек.

Что дальше?

EPIC предлагает экспертизу и всю необходимую поддержку для того, чтобы сделать все проекты по транспортной модернизации соответствующими европейским стандартам. Это даст возможность быстро привлечь инвестиции для запланированных работ, и сделать связи Молдовы с Европой еще более крепкими, и обеспечить долгосрочные выгоды местной экономике.

Подробнее о работе EPIC в сфере инфраструктурных проектов в Молдове читайте тут: https://www.eib.org/en/products/advisory-services/epic/index 

Больше нет статей для показа
4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: