Ирина Влах окружила себя женщинами


Парламент Гагаузии в четверг, 30 апреля, утвердил состав нового исполкома автономии. В предложенной башканом Ириной Влах структуре исполнительного органа более трети руководителей — женщины. А вот для соратников прежнего башкана Михаила Формузала, вопреки достигнутым ранее договоренностям, в исполкоме места не нашлось. Источники NM объясняют это позицией центральных властей. Эксперты считают, что в дальнейшем гагаузские власти могут столкнуться с давлением не только из Кишинева, но и из Москвы, которая помогла Влах победить на выборах башкана.

Депутаты Народного собрания Гагаузии (НСГ) на специальном заседании 30 апреля утвердили состав исполкома автономии, предложенный новым башканом Ириной Влах. В тот же день назначенные чиновники принесли присягу. В утвержденном составе исполкома Гагаузии 21 человек, включая председателя — эту должность, согласно законодательству, занимает башкан.

По сравнению с прежним составом регионального правительства в новой структуре вдвое уменьшено число заместителей главы исполкома. На должность первого заместителя исполкома назначен экономист Вадим Чебан, который будет курировать экономический блок. Вторым заместителем башкана стала юрист Олеся Танасогло — она будет отвечать за социальные вопросы. Из прежнего состава исполкома портфели сохранили лишь двое: начальник управления финансов Игорь Гусейнов и глава управления полиции Сергей Суходол.

Особое внимание Ирина Влах акцентировала на гендерном, этническом и возрастном составе исполнительного органа. Так, по ее подсчетам, более трети членов исполкома — женщины (в прежнем составе была лишь одна). Около 65% членов правительства — гагаузы, 15% — болгары, 10% — украинцы, по одному азербайджанцу и русскому. «Средний возраст — 44 года, образование у всех высшее, каждый четвертый — доктор наук»,— сыпала статистическими данными башкан.

Ирина Влах рассказала, что кандидатура каждого члена команды предварительно подробно обсуждалась с депутатами: «Я подошла к этому вопросу очень серьезно, принципиально и не учитывала их возможную партийную принадлежность. Для меня крайне важны в первую очередь профессиональные качества и опыт». Главной задачей нового состава исполкома, по словам башкана, является экономическое развитие автономии. «Я надеюсь на поддержку депутатов Народного собрания. Мы хотим работать вместе, рука об руку»,— добавила она.

В руководстве НСГ к взаимодействию с башканом и исполкомом, судя по всему, готовы. Председатель Народного собрания Гагаузии Дмитрий Константинов пожелал министрам успехов и выразил надежду, что уже через 100 дней исполнительный орган сможет по традиции представить первые результаты своей деятельности. А соратник башкана депутат НСГ Роман Тютин с удовлетворением заметил, что удалось сформировать исполком «не политиков, а технократов».

О необходимости сотрудничества говорил и бывший главный конкурент Ирины Влах на башканских выборах — депутат парламента РМ от Демпартии Николай Дудогло. Он лично присутствовал в НСГ при утверждении исполкома, а перед заседанием проинструктировал своих сторонников поддержать предложенный состав министров. На июньских местных выборах Дудогло намерен снова баллотироваться в мэры Комрата и уже сегодня высказал надежду на «плодотворное сотрудничество между исполнительной властью автономии и муниципальными органами управлениями гагаузской столицы». Под его, очевидно, руководством.

Источник NM в Народном собрании подтвердил, что состав исполкома был предметом интенсивных переговоров между новым башканом и руководством парламента. При этом, по словам собеседника, отдельные депутаты настаивали, чтобы в новом составе не было «старых членов», кроме неплохо зарекомендовавшего себя главы финансового управления.

Впрочем, нашлись среди народных избранников и недовольные. Один из собеседников NM в НСГ, также настоявший на анонимности, сказал, что консультации велись лишь с узким кругом депутатов. Источник выразил мнение, что, несмотря на кажущуюся идиллию в отношениях между новым башканом и НСГ, уже к осени у депутатов могут возникнуть вопросы к отдельным членам исполкома.

Не скрывают разочарования и в команде экс-башкана Михаил Формузала. Источник в окружении бывшего главы автономии сказал, что при формировании нового исполкома были нарушены достигнутые «на довольно высоком уровне» договоренности. Речь в первую очередь идет о ближайшем соратнике Формузала — теперь уже бывшем главе Чадыр-Лунгского района Сергее Бузаджи. Он, напомним, был конкурентом Ирины Влах на башканских выборах, однако незадолго до дня голосования вышел из гонки и призвал голосовать за Влах.

Уже после победы новый башкан неоднократно и, как казалось, с абсолютной уверенностью говорила, что Бузаджи сохранит должность главы Чадыр-Лунгского района. Так что назначение вместо него на должность главы района Валентина Кары стало сюрпризом. Источник NM, знакомый с тем, как шли консультации по составу исполкома, утверждает, что на исключении Бузаджи настояли центральные власти, давшие понять, что для Кишинева это «неприемлемая фигура».

Ранее, напомним, у молдавских правоохранительных органов появились вопросы к Сергею Бузаджи в рамках расследуемого скандального дела о подрывной и антиконституционной деятельности в Гагаузии. 1 апреля Бузаджи был задержан спецслужбами, а в его рабочем кабинете и по месту жительства прошли обыски. Спустя три дня он был освобожден. Произошло это после совместного обращения Ирины Влах, Михаила Формузала и Дмитрия Константинова, в котором говорилось, что подобные действия чреваты осложнением отношений между Кишиневом и Комратом.

Эксперты по-разному оценивают новый состав исполкома Гагаузии. По словам политолога Николая Цвяткова, предложенная структура исполнительного органа говорит об амбициозных задачах нового башкана. «Целый ряд новых лиц, а также привлеченные специалисты показывают, что новое руководство региона попытается придать новый импульс развитию региона»,— сказал NM Цвятков. По его оценке, у членов исполкома «есть общее понимание проблем региона», при этом ставка делается не на отдельные известные персоналии, а на командную эффективность.

Экс-советник башкана Гагаузии Вячеслав Крачун, напротив, считает, что новый состав исполкома заслуживает «сдержанных оценок». «Во-первых, многие представители новой власти не имеют административного опыта и в принципе малоизвестны в Гагаузии. Во-вторых, примерно каждый пятый из новых гагаузских министров проживает в Кишиневе, что дает основания сомневаться в их доскональном знании реалий автономии»,— сказал NM эксперт.

По его словам, не стоит сбрасывать со счетов и отсутствие у Ирины Влах устойчивого лояльного большинства в Народном собрании. «Проявлению управленческих способностей могут помешать и внешние факторы. Стоит помнить о том, насколько большую роль в победе нового башкана сыграли силы извне Гагаузии. Можно предположить, что при принятии решений новое руководство автономии будет испытывать влияние Кишинева и Москвы. При этом нет никаких гарантий, что подобные ограничения не войдут в противоречие с национальными интересами Гагаузии»,— отметил Крачун.

Для более предметных оценок, впрочем, эксперты, как и депутаты, предлагают дождаться завершения первых ста дней работы нового состава исполкома. «За это время у башкана есть возможность проявить лидерские качества, убедить своих подчиненных с кишиневской пропиской перебраться в Комрат и минимизировать политический фактор в решении насущных вопросов региона. В противном случае уже к концу текущего года мы можем стать свидетелями первых отставок членов исполкома и конфликтов с депутатами НСГ»,— прогнозирует Крачун.

 

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

agroportal.ua

Экспортеры заявили о рисках транзита украинских грузов через Молдову: Он не должен блокировать экспорт нашей продукции

Ассоциация экспортеров зерновых и масличных культур 13 августа заявила о риске перегрузки железнодорожной инфраструктуры Молдовы из-за увеличения транзита украинского зерна и снижения тарифов на такие перевозки на 50%. Ассоциация подчеркнула, что не выступает против транзита, однако требует гарантий, что он не ограничит возможности молдавских фермеров и экспортеров.

В ассоциации считают, что Молдова должна получать экономическую выгоду от своего положения транзитной страны. Однако дополнительные перевозки должны приносить доход «Железной дороге Молдовы» (ЖДМ), не ограничивая доступ местных компаний к вагонам, локомотивам, железнодорожным линиям и экспортным терминалам.

По данным ассоциации, местные экспортеры уже активно используют железнодорожную инфраструктуру Молдовы. Только в июле 2026 года страна экспортировала более 307 тыс. тонн пшеницы, ячменя и рапса, значительную часть которых перевозили по железной дороге.

В организации предупреждают, что особенно сложная ситуация может возникнуть в сентябре и октябре. В сентябре начинается активная продажа нового урожая подсолнечника, а в октябре — кукурузы. Эти объемы добавятся к запасам пшеницы, ячменя и рапса, которые уже находятся на складах или готовятся к экспорту.

По мнению ассоциации, возможная перегрузка напрямую отразится на молдавских аграриях. Фермерам придется дольше хранить урожай и ждать его вывоза, что может снизить закупочные цены. Экспортеры рискуют столкнуться с нарушением сроков контрактов, штрафами, дополнительными расходами на хранение и потерей покупателей.

Экспортеры подчеркнули, что чем дольше поезд находится на территории Молдовы, тем больше времени он занимает локомотивы, персонал, железнодорожные пути и доступные интервалы движения. Поэтому, по мнению ассоциации, необходимо оценивать не только возможность пропустить состав через страну, но и конкретный маршрут, продолжительность перевозки и ее влияние на внутренний экспорт.

Организация призывает власти опубликовать подробную оценку доступных мощностей каждого железнодорожного коридора и участка с учетом потребностей молдавских экспортеров.

Кроме того, предлагают разработать отдельный график движения транзитных и экспортных составов и предусмотреть защищенные логистические окна для молдавских грузов, особенно в сентябре и октябре.

Любые тарифные льготы для транзита ассоциация предлагает предоставлять только при гарантированных минимальных объемах по принципу «перевози или плати». Если перевозчик резервирует железнодорожные мощности и получает скидку, он должен оплачивать согласованный объем даже в том случае, если фактически использует его не полностью.

Ассоциация также настаивает на равных условиях для местных компаний: «Если молдавский экспортер способен гарантировать сопоставимые объемы, регулярность перевозок и формирование полных составов, он должен иметь возможность получить аналогичные тарифные условия».

Ассоциация призвала Совет конкуренции публично оценить, насколько новый тариф прозрачен, экономически обоснован и не носит дискриминационного характера. Компетентные железнодорожные органы, в свою очередь, должны проверить правила доступа к инфраструктуре и распределения мощностей между транзитом и национальным экспортом.

«Мы не выступаем против транзита украинского зерна через Молдову. Этот трафик может стать важным источником доходов для ЖДМ и логистического сектора. Однако транзит выгоден только в том случае, если приносит реальные доходы, подкреплен гарантированными объемами и не блокирует экспорт молдавской продукции», — подчеркнули в ассоциации.

Экспортеры считают, что Молдова не должна оказаться в ситуации, когда иностранные грузы перевозят дешевле, а местные фермеры и компании вынуждены ждать вагонов, нести дополнительные расходы и продавать продукцию по более низким ценам из-за перегруженной инфраструктуры.

***

Напомним, 12 августа правительство Молдовы сообщило, что договорилось с украинскими властями снизить на 50% тарифы на железнодорожный транзит украинских грузов через территорию страны. Новые тарифы действуют с 10 августа до конца 2026 года.

В правительстве заявили, что эта мера выгодна обеим странам и может принести «Железной дороге Молдовы» несколько миллионов евро дохода.

Решение властей возмутило фермеров, которые заявили, что с ними не консультировались. По мнению аграриев, транзит может негативно повлиять на экспорт из Молдовы и привести к дальнейшему снижению цен на зерновые и масличные культуры.

Министерство инфраструктуры и регионального развития 13 августа ответило на возмущение молдавских фермеров. Ведомство заверило, что это не повлияет на экспорт из Молдовы и не приведет к обрушению цен на зерновые и масличные культуры, как опасаются сельхозпроизводители. Более того, в министерстве уверены, что это экономически выгодно для страны и поможет привлечь миллионные доходы для «Железной дороги Молдовы» (ЖДМ).


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!
Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: