Максим Андреев/Newsmaker

Какова зарплата главы КС? Маноле представила декларацию о доходах

Председатель Конституционного суда (КС) Домника Маноле представила декларацию о доходах за год на этом посту, которую опубликовали на сайте Национального органа по неподкупности. Согласно документу, с 23 апреля 2020 года Маноле заработала более 794 тыс. леев.

Согласно информации в декларации, в должности главы КС Маноле заработала 532,6 тыс. леев — примерно 44,3 тыс. леев в месяц. Кроме этого, она получила 11,6 тыс. леев компенсации и пенсию — около 249,7 тыс. леев.

Также в декларации указано, что Маноле владеет приватизированным участком стоимостью 40,3 тыс. леев, квартирой за 942,9 тыс. леев, гаражом стоимостью 65 тыс. леев и еще одним объектом недвижимости, который стоит 70 тыс. леев.

Кроме того, глава КС владеет двумя автомобилями — Dacia Logan 2007 года выпуска и Nissan Murano 2012 года. В декларации указано, что первый автомобиль стоит 40 тыс. леев, а второй — €14,1 тыс.

В декларации также указано, что Маноле владеет долями в трех компаниях: Vadcom, Impex Div и Filomela на общую сумму 7,4 тыс. леев.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Sursa: Moldova 1

В Молдове брошенные автомобили будут эвакуировать из дворов и с парковок? Законопроект «Альтернативы»

Депутаты от фракции «Альтернатива» 10 июня зарегистрировали законопроект, который позволит местным властям эвакуировать брошенные автомобили из дворов жилых домов и с общественных парковок. Авторы инициативы утверждают, что в Молдове до сих пор отсутствует законодательный механизм решения этой проблемы, хотя она существует уже несколько десятилетий.

По словам депутата Ольги Урсу, которая является одним из авторов законопроекта, сегодня ни мэры, ни полиция не имеют законных оснований для эвакуации транспортных средств, даже если они годами стоят на общественной территории и фактически превратились в металлолом.

«Если выйти во двор дома в Кишиневе, Бельцах, Кагуле или любом другом городе, можно увидеть одну и ту же картину. Автомобиль стоит пять или десять лет без колес, без номерных знаков, с разбитыми стеклами, а масло и топливо просачиваются в землю там, где играют наши дети. Такая машина занимает парковочное место, из-за которого соседи ежедневно спорят. Она превращается в мусор, убежище для крыс и источник санитарной и экологической опасности», — подчеркнула Урсу.

Законопроект предусматривает процедуру из пяти этапов. Сначала местные власти зафиксируют состояние автомобиля и составят акт осмотра с фотографиями и протоколом. Затем владельца уведомят: на транспортное средство разместят предупреждение, а если собственника удастся установить, ему направят письмо.

После этого владелец получит десять дней, чтобы убрать автомобиль или связаться с властями. Если реакции не последует, машину эвакуируют на охраняемую специализированную стоянку.

Далее поиск владельца продолжат через полицию, государственные реестры и объявления. Только после завершения всех этих процедур автомобиль сможет перейти в собственность города для дальнейшей продажи или использования.

«Добросовестный владелец защищен на каждом этапе. Его официально уведомляют письмом, он может вернуть автомобиль на любом этапе процедуры, а любое решение властей можно обжаловать в суде. Если ваш автомобиль стоит во дворе, имеет регистрационные номера и находится в нормальном состоянии, этот закон вас никак не затронет», — пояснила Урсу.

По словам авторов инициативы, законопроект не потребует дополнительных расходов из госбюджета. Все затраты на эвакуацию, транспортировку, хранение и экспертизу автомобиля оплатит его владелец. Если собственник не объявится, расходы покроют за счет средств, вырученных от продажи автомобиля.

«Мы не просим денег из бюджета, мы лишь предлагаем работающий правовой инструмент», — уточнила депутат.

Авторы проекта также акцентировали внимание на экологической стороне вопроса. Они считают, что брошенные автомобили становятся загрязняют почву и грунтовые воды из-за утечек масла, антифриза и топлива. Кроме того, контролируемая утилизация транспортных средств соответствует европейским требованиям, а металл, стекло и другие компоненты в будущем можно использовать для переработки.  

«Если мы серьезно говорим о европейской интеграции, то она начинается в том числе с наших дворов», — сказала Урсу.

Депутат Гайк Вартанян сообщил, что инициатива не предусматривает создание новых государственных структур и не перекладывает проблему на центральные власти.

«Этот закон расширяет полномочия мэров, а не ограничивает их. Мы даем мэрам и местным советам реальный инструмент для наведения порядка на своей территории», — поделился Вартянян.

Представители фракции призвали все парламентские силы поддержать законопроект.

«Брошенные автомобили во дворах не имеют политической принадлежности. Они ржавеют и создают неудобства для избирателей всех партий. Это закон для каждого двора и каждого города страны», — добавили депутаты.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Похожие материалы

Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: