Десятки тысяч пассажиров до сих пор не вернули деньги за билеты Air Moldova, а будущее компании остается неопределенным. NM рассказывает, что сейчас происходит с авиакомпанией, сколько она должна пассажирам и могут ли они вернуть свои деньги.
Air Moldova больше не полетит?
После того как Air Moldova приостановила полеты и подала в суд заявление о начале ускоренной реструктуризации, прошло уже почти три года, однако дальнейшая судьба компании остается неопределенной. В середине января суд Кишинева сектора Центр открыл процедуру банкротства компании и назначил ликвидатором лицензированного администратора Ирину Селевестру.
«Ситуацию в Air Moldova стоит рассматривать в контексте серьезных экономических факторов, повлиявших на работу компании, включая пандемию COVID-19 и войну в Украине, которые привели к значительным финансовым трудностям в авиационной отрасли. В мае 2023 года компания подала заявление о начале процедуры ускоренной реструктуризации — механизма, внедренного в законодательство Молдовы по директиве ЕС 2019/1023, направленного на восстановление предприятия и предотвращение несостоятельности. В октябре 2025 года кредиторы проголосовали за план реструктуризации, однако из-за поданных ими возражений суд постановлением от 19 января 2026 года перевел должника в процедуру банкротства», — пояснила NM Ирина Селевестру.
Сейчас компания обжалует это решение в Апелляционной палате Кишинева. «Юридический статус Air Moldova пока окончательно не определен, и любые выводы о ликвидации или возобновлении деятельности зависят исключительно от решения апелляции», — добавила она.
Сколько авиакомпания не вернула пассажирам
По данным Органа гражданской авиации (ОГА), предоставленным на запрос NM, около 27 тыс. пассажиров не вернули деньги за билеты, купленные в Air Moldova. Речь идет примерно о 52,5 тыс. авиабилетов на общую сумму почти €6,2 млн.
«Ориентировочная сумма средств на счетах, обеспечивающих онлайн-продажу билетов Air Moldova, на которые наложен арест, составляет около 38 млн леев по состоянию на 11.11.2024. Эти деньги администрируют через обеспеченного кредитора — Moldova-Agroindbank», — сообщил глава ОГА Андрей Чебану.
Могут ли пассажиры еще вернуть деньги?
В ОГА пояснили, что согласно Монреальской конвенции «право на возмещение утрачивается, если иск о привлечении к ответственности не подали в течение 2 лет со дня прибытия в пункт назначения либо со дня, когда воздушное судно должно было прибыть, либо со дня прекращения перевозки». Такой же срок установлен в законе о защите прав потребителей.
В Органе гражданской авиации также добавили, что значительное число пассажиров коллективно получили выплаты на €5,6 млн через Moldova-Agroindbank без подачи заявлений — через процедуру включения требований. С момента начала ускоренной реструктуризации ОГА не рассматривал жалобы кредиторов (в том числе пассажиров), уведомляя их о том, что дело рассматривает суд, где можно подать заявление о включении и признании требований.
Ирина Селевестру, отвечая на вопрос о правах пассажиров как кредиторов, пояснила, что любой кредитор по закону о несостоятельности должен подать заявление о признании требования, чтобы участвовать в процедуре и реализовать свои права. «Срок подачи требований указан в решении суда, но каждый кредитор может подать ходатайство о восстановлении срока, если его пропустили по объективным причинам», — пояснила она.
***
В мае 2023 года Air Moldova объявила о приостановке работы и отменила продажу билетов на будущие рейсы. В компании объяснили, что подали в суд заявление с просьбой разрешить ускоренную реструктуризацию, которая должна помочь ей избежать банкротства. В авиакомпании заявили, что у них есть инвестор, готовый вложить $50 млн, которые позволят решить финансовые проблемы Air Moldova и пополнить ее флот.
О проблемах в авиакомпании стало известно в марте, когда Air Moldova первый раз отменила десятки рейсов. Тогда компания объяснила это тем, что не может использовать три из четырех своих бортов, так один ушел на плановое техобслуживание, а два других отозвал лизингодатель. В компании утверждали, что лизингодатель отозвал борты из соображений безопасности полетов после ухода с молдавского рынка Wizz Air.
Тогда же компания экстренно арендовала три борта у SkyUp Airlines, ETF Airways и ALK Airlines. Тем не менее в апреле компания продолжила массово отменять рейсы, а в сети появилась петиция, в которой сотрудники Air Moldova просили Майю Санду вмешаться в ситуацию и не допустить банкротства авиакомпании. Сотрудники Air Moldova также утверждали, что они несколько месяцев не получали зарплату.
В августе 2023 года Орган гражданской авиации приостановил сертификат воздушного оператора Air Moldova. В компании заявили, что добровольно обратилась к ОГА с такой просьбой. «Сейчас авиакомпания проводит ускоренную реструктуризацию, о которой мы объявили ранее. Эта юридическая процедура направлена на преодоление трудностей и выполнение всех обязательств перед пассажирами, сотрудниками и партнерами», — сказали в авиакомпании.
20 февраля 2024 года ОГА отозвал сертификат воздушного оператора Air Moldova. В организации уточнили, что отзыв сертификата означает, что у Air Moldova больше нет статуса воздушного оператора, а авиакомпанию лишили права выполнять коммерческие рейсы.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.
Хотите поддержать то, что мы делаем?
Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.
Поддержи NewsMaker!
