gov.md

На Chișinău Arena вышел коронавирус. Стройку приостановили

Строительство спортивно-развлекательного комплекса Chișinău Arena приостановили, после того как у нескольких рабочих выявили коронавирус. В Наццентре общественного здоровья затруднились сказать, сколько рабочих заболели, отметив, что это «обычное дело в условиях эпидемии». В ведомстве также подчеркнули, что Молдова подошла к фазе «коммунитарной передачи инфекции».

Источник NM сообщил, что на Chișinău Arena работа продолжалась до последнего времени, но, после того как несколько рабочих заразились коронавирусной инфекцией СOVID-19, стройку заморозили, а всех, кто был в контакт с инфицированными, поместили на карантин.

Глава Национального центра общественного здоровья Николай Фуртунэ сказал NM, что затрудняется назвать точное число заразившихся рабочих Chișinău Arena, так как, «когда в стране больше 3 тыс. зараженных, уже нет разницы, где они заразились».

«Другое дело, если бы на объекте не соблюдали требования, и многие заразились бы. Мы потихоньку подходим к коммунитарной передаче вируса (когда любой может заразить любого в общественном месте, а не только в кругу семьи или небольшом сообществе), и уже очень сложно определить нулевого пациента, и установить всю цепочку», — пояснил Фуртунэ.

Он также отметил, что информация о заражении рабочих Chișinău Arena — «не повод для новости» потому что очагов заражения много. «В принципе сейчас показывать пальцем куда-то точно уже неправильно», — отметил он и призвал всех соблюдать меры предосторожности и введенные властями ограничительные меры, призванные остановить распространение COVID-19.

В правительстве тоже знают о случаях заражения рабочих Chișinău Arena. Советник премьера Виталий Драганча сказал NM, что в кабмине считают это «обыкновенной ситуацией в нынешних условиях». «Ничего драматичного в этом нет, об этой ситуации нам известно. Наши специалисты контролируют эту ситуацию, как и многие другие», — отметил Драганча.

Он также призвал граждан соблюдать условия социального дистанцирования и требования эпидемиологов, чтобы обезопасить себя и окружающих.

Советник премьера также объяснил, почему в период чрезвычайного положения было принято решение не останавливать строительные работы на Chișinău Arena. «Мы не могли остановить всю экономику, это касается и строек. Мы должны научиться жить в новых условиях, пока не будет вакцины. Стать дисциплинированными и минимизировать риски заражения», — заключил Виталий Драганча.

***

Строительство спорткомплекса Chișinău Arena инициировала в 2018 году правившая тогда Демпартия. Турецкая компания Summa Group, с которой правительство Павла Филипа заключило контракт о государственно-частном партнерстве, начала строительство в октябре 2018 года. Строительство, согласно контракту, должны были завершить в течение года с момента начала работ, то есть в октябре 2019 года. Но сроки перенесли.

В феврале этого года президент Игорь Додона сообщил, что строительство завершено на 99%, и что официальное открытие комплекса состоится 1 мая.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Calea Ferată din Moldova

В Молдове впервые запустили грузовой поезд с одним машинистом

Государственное предприятие «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) сообщило 23 июля, что впервые ввело в эксплуатацию грузовой поезд, которым управляет локомотивная бригада, состоящая из одного машиниста. На предприятии считают, что это позволит повысить эффективность использования локомотивного парка и оптимизировать организацию перевозок.

По данным ЖДМ, поезд состоит из 56 вагонов общей массой около 5 тыс. тонн и курсирует по маршруту Кишинев — Басарабка — Етулия, перевозя пшеницу на экспорт.

Состав тянут два локомотива, каждым из которых управляет один машинист без помощника. Как отметили на предприятии, внедрить такую модель помогли высокий уровень подготовки машинистов, строгое соблюдение правил безопасности движения, надлежащее техническое состояние подвижного состава и запуск Центра мониторинга, который позволяет в режиме реального времени вести видеонаблюдение за поездом на всем маршруте.

В ЖДМ подчеркнули, что практику управления локомотивами одним машинистом уже много лет успешно применяют на железных дорогах Японии, а также несколько европейских стран, включая Германию, Францию, Швейцарию, Нидерланды, Швецию и Норвегию. Международный опыт показывает, что при современных системах контроля и мониторинга, а также при строгом соблюдении норм безопасности эта модель работает эффективно и безопасно.

На предприятии добавили, что «запуск первого грузового поезда в таком формате стал важным этапом модернизации операционной деятельности ЖДМ. Ожидается, что внедрение лучших международных практик позволит эффективнее использовать кадровые ресурсы, повысить производительность грузовых перевозок и укрепить конкурентоспособность железнодорожного транспорта Молдовы».

Calea Ferată din Moldova
Calea Ferată din Moldova
Calea Ferată din Moldova
Calea Ferată din Moldova

Напомним, что госпредприятие «Железная дорога Молдовы» в конце января открыло новый Центр мониторинга и видеонаблюдения. Система мониторинга позволяет в реальном времени отслеживать движение поездов и состояние объектов через камеры на локомотивах, в депо и вдоль маршрутов.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!
Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: