Sandu Tarlev

«Он мог позвонить среди ночи». Чеботарь о работе с Плахотнюком

Кандидат в мэры Кишинева от Демократической партии (ДПМ) Владимир Чеботарь рассказал, что, когда Владимир Плахотнюк занимал должность лидера ДПМ, он мог рано утром или после полуночи созвать заседание членов партии. Об этом Чеботарь рассказал 15 октября в эфире передачи Lumina.

Чеботарь рассказал, какой плотный график работы был у Плахотнюка, когда он был главой партии.

«Он мог позвонить ночью и созвать заседание для решения административных проблем. Мы привыкли к этому, он так работает», — сказал Чеботарь.

Чеботарь также рассказал, как Плахотнюк однажды позвонил Павлу Филипу в два часа ночи и спросил, что он делает. И, по словам Чеботаря, Филип в шутку ответил: «Не поверишь, жду твоего звонка».

Как отметил Чеботарь, когда он согласился стать публичным лицом и работать под руководством Плахотнюка, знал, что придется много трудиться, это заранее обсуждалось. Чеботарь утверждает, что знал, как работает Плахотнюк, ему об этом рассказывали коллеги.

На вопрос ведущего передачи, когда же он отдыхал, учитывая, что у него есть семья, Чеботарь ответил, что он отдыхал вторую половину субботы и в воскресенье.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

FlyOne готовится к международному арбитражу против Молдовы. Из-за чего возник спор?

Авиакомпания FlyOne начала процедуру международного коммерческого арбитража против Молдовы. NM рассказывает, что известно о споре между авиакомпанией и молдавскими властями.

О том, что авиакомпания FlyOne начала процедуру международного арбитража против Молдовы, NM рассказал глава правления авиакомпании Владимир Чеботарь. Подробности процедуры, в том числе в каком арбитраже может рассматриваться дело, он не раскрыл, отметив при этом, что размер ущерба окончательно еще не оценили.

«У нас никогда не было намерения получить компенсации. Мы развиваем международный проект. У нас очень большая компания по меркам региона, которую серьезно оценивают независимые эксперты […] Мы хотим, чтобы закон соблюдали все. И чтобы к нам было такое же недискриминационное отношение, как и к другим экономическим агентам», — сказал Чеботарь.

О проблемах между FlyOne и властями Молдовы стало известно в конце июня. Тогда Совет рассмотрения инвестиций, имеющих значение для государственной безопасности (CEIISS), не одобрил инвестиции авиакомпании FlyOne в сфере, имеющей значение для безопасности государства, и обязал компанию в течение 90 дней изменить структуру контроля (перераспределить доли владения, права голоса или полномочия руководства так, чтобы поменять лиц, которые принимают главные решения). На практике это означает продажу или передачу части акций другим лицам и смену руководства.

В министерстве инфраструктуры и регионального развития тогда сообщили, что CEIISS в течение 11 месяцев изучал деятельность компании в секторе, связанном с использованием критически важной инфраструктуры государства.

«Во время проверки CEIISS неоднократно запрашивал у FlyOne информацию и документы о структуре инвестиций, конечных бенефициарах и финансовых операциях между FlyOne Moldova и аффилированной компанией FlyOne Armenia. По итогам проверки CEIISS пришел к выводу, что компания предоставила не всю запрошенную информацию», — сообщили в мининфраструктуры.

По информации министерства, CEIISS также изучил данные о возможных связях представителей компании с лицами, находящимися под международными санкциями. «Эти обстоятельства стали одним из факторов при принятии решения», — сообщили в ведомстве.

Владимир Чеботарь в беседе с NM отметил, что, согласно закону «О механизме рассмотрения инвестиций, имеющих значение для государственной безопасности», у компании нет инвестиций, подпадающих под действие этого закона.

«Нас обязали подписать формуляр [об инвестициях]. У нас ноль таких инвестиций, которые мы должны согласовывать. Однако CEIISS сообщил, что мы не имеем права делать инвестиции», — сказал Чеботарь. И добавил, что представители компании после этого встречались с секретариатом CEIISS, где им сообщили, что «мы должны продать доли компании».

По его словам, после первого решения компания Flyone обратилась в CEIISS с требованием аннулировать это решение, однако обращение отклонили.

Отметим, согласно указанному закону, «проектирование, производство, техническое обслуживание и эксплуатация воздушных судов, включая беспилотные летательные аппараты двойного назначения, а также их компонентов», отнесено к значимой для государственной безопасности деятельности.

В беседе с NM Чеботарь указал, что область применения закона касается, в частности, концессий, государственно-частных партнерств и других ситуаций, под которые, по его мнению, деятельность авиакомпании не подпадает.

Авиакомпания Flyone работает на молдавском рынке с 2015 года. Ее акционерами являются Мария Чеботарь — 40%, Инна Малека — 40%, Мирча Малека — 10% и Мариана Табуйка — 10%. В авиакомпании утверждают, что доля Flyone на молдавском авиарынке составляет 30%.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!
Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: