Палаточный переполох. Кто должен был сносить палатки «Шора» — мэр Чебан или полиция?

Палатки, которые 9 октября партия «Шор» установила на проезжей части проспекта Штефана чел Маре, стали поводом для соревнования центральных и местных властей по перекладыванию ответственности за происходящее. Пока мэр столицы и полиция решали, кто за что отвечает, Кишинев стоял в пробках. 

Юридический пинг-понг между мэрией и генинспекторатом полиции продолжается не один день. Но утром 10 октября благодаря километровым пробкам, образовавшимся из-за перекрытия главной улицы столицы, спор полиции и мэрии достиг апогея.

Полиция. Восемь обращений к мэру

Во время протеста 9 октября сотрудники полиции даже не попытались помешать протестующим расположить на проезжей части бульвара Штефана чел Маре десятки палаток. Даже когда основная часть протестовавших покинула центр Кишинева, полицейские не предприняли никаких действий, чтобы разблокировать проезжую часть.

После протеста в генинспекторате полиции сообщили, что палатки можно убрать лишь по распоряжению мэрии, отметив, что местные власти даже не назначили ответственного за проведение мероприятия, как требует закон. Организаторов протеста в полиции предупредили об ответственности за «незаконное блокирование дороги».

 

Ранее полиция неоднократно обращалась к мэрии, сообщая о многочисленных нарушениях общественного порядка протестующими из палаточного городка у здания парламента. Глава генинспектората полиции Виорел Чернэуцану сообщил на брифинге 10 октября, что полиция направила в мэрию восемь обращений. Сначала полицейские просили мэра Иона Чебана рекомендовать организаторам протеста изменить место его проведения, а затем — и вовсе запретить акцию. Полиция даже обратилась в суд с требованием обязать мэрию запретить протесты.

В мэрии на это отвечали, что власти хотят остановить протесты, используя мэрию, которая, в свою очередь, не намерена нарушать закон.

К заочной дискуссии присоединились и депутаты от правящей партии «Действие и солидарность» (PAS). Думитру Алайба менее чем за сутки написал пять постов в Facebook, в которых обвинил мэра Кишинева в бездействии.

В свою очередь депутат от PAS Раду Мариан потребовал от кишиневского градоначальника «отменить авторизацию» протеста и немедленно попросить его прекратить.

Мэрия. Посты в соцсетях и перформанс

Мэр Кишинева в воскресенье вечером написал на своей странице в Facebook, что мэрия не давала никаких разрешений на проведение мероприятия. За пробки, которые возникли из-за того, что протестующие заблокировали движение по главной улице столицы, по его мнению, ответственна полиция.

«Именно полиция должна отвечать за общественный порядок и принимать меры в случае нарушения закона. Мэрию уведомляют о протесте, а не просят разрешить или не разрешить какие-либо акции. Они (центральные власти) делают все возможное, чтобы обвинить мэрию Кишинева в том, что она не разблокировала улицу и не запретила протесты для тех, кто сидит в мягких креслах в зданиях напротив», — считает Чебан.

А утром в понедельник мэр перекрыл часть проспекта Штефана чел Маре автомобилями кишиневской мэрии, чтобы записать видеоролик.

Градоначальник заявил, что полицейские должны вмешаться и применить законные меры. За несанкционированное блокирование улицы у мэрии, уточнил Чебан, он сам заплатит штраф.

Через некоторое время градоначальник опубликовал распоряжение, в котором призвал полицию исполнять свои обязанности и разблокировать проезд. Примерно в то же время сотрудники полиции без всякого сопротивления протестующих убрали палатки с проезжей части.

Как по закону?

Согласно закону «О собраниях», действительно, прекратить или тем более разогнать любую общественную акцию можно только по требованию органов местного публичного управления.

Представитель местной власти может потребовать прекратить собрание, если его цель:

  • призыв к агрессивной войне, национальной, расовой, этнической или религиозной розни;
  • подстрекательство к дискриминации или общественному насилию;
  • подрыв национальной безопасности или территориальной целостности государства, совершение преступлений, нарушение общественного порядка или организация беспорядков, нарушение общественной морали, прав и свобод других лиц или создание угрозы их жизни или здоровью.

В законе также говорится, что запрет акции — это крайняя мера, которую можно применить только в том случае, «если других мер недостаточно для обеспечения проведения собрания в соответствии с законом».

Если во время проведения собрания некоторые его участники нарушают общественный порядок, то по закону, организаторы, а при необходимости сотрудники полиции, могут удалить таких лиц без запрещения проведения всего протеста.

Более того, блокирование дорог является правонарушением, за которое предусмотрена административная ответственность. А пресечение правонарушений — одна из базовых функций полиции в области обеспечения общественного порядка.

Как было раньше?

И кишиневская мэрия, и полиция действуют непоследовательно. И у первых, и у вторых при проведении других акций протеста была совершенно иная риторика.

Так, 22 июля во время протеста партии «Шор» у Генпрокуратуры никакие нормы закона не помешали полицейским отобрать у протестующих палатки, которые они намеревались там установить.

А 19 июля полиция по сути сорвала концерт Филиппа Киркорова, который должен был завершить своим пением акцию движения «Новая жизнь», созданного партией «Шор». Тогда полицейские не пропустили на площадь сцену, на которой должен был выступать Киркоров и другие артисты. Поводом для этого стала проверка автомобиля на предмет наличия в оборудовании для концерта подозрительных предметов.

Вместе с тем в июне 2022 года отсутствие полномочий и законных оснований не помешало мэру Кишинева пытаться запретить в Кишиневе ЛГБТ-марш.

Тогда отсутствие распоряжения мэрии не помешало полиции перекрыть движение на одной из кишиневских улиц и обеспечить безопасность мероприятия.

По сути, и мэрия, и полиция, согласно законодательству, должны действовать сообща в вопросах обеспечения общественного порядка.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

FLYONE запускает прямые рейсы Кишинёв – Батуми

FLYONE объявляет о запуске нового прямого рейса в одно из самых популярных направлений на побережье Чёрного моря — Батуми, Грузия.

Первый рейс по маршруту Кишинёв – Батуми будет выполнен 28 июня 2026 года, обеспечивая пассажирам удобное и быстрое сообщение с грузинским побережьем, известным своими пляжами, местной кухней и яркой атмосферой отдыха.

Рейсы будут выполняться два раза в неделю:

по четвергам
по воскресеньям

Новое направление идеально подойдёт для тех, кто мечтает о летнем отдыхе, морских каникулах или знакомстве с аутентичной культурой Грузии.

Генеральный директор FLYONE Мирча Малека отметил: «Мы рады открыть маршрут Кишинёв – Батуми и предоставить нашим пассажирам прямой доступ к одному из самых привлекательных туристических направлений. Грузия становится всё более популярной среди путешественников из Республики Молдова.»

Батуми привлекает туристов сочетанием современной архитектуры, живописных пейзажей и знаменитого грузинского гостеприимства.

Билеты уже доступны для бронирования на официальном сайте FLYONE и в мобильном приложении.

Для получения дополнительной информации и бронирования посетите: www.flyone.eu.

О FLYONE

FLYONE была основана в 2016 году и стала крупнейшей авиакомпанией Республики Молдова, располагая крупнейшим флотом самолётов Airbus A320 и A321.

В 2022 году компания стала членом Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

В 2023 году FLYONE успешно подтвердила сертификат IOSA — высший стандарт безопасности операционного менеджмента — и преодолела отметку в 2 миллиона перевезённых пассажиров, открыв 14 новых маршрутов и пополнив флот ещё тремя воздушными судами.

В 2024 году компания продолжила расширять географию полётов, отвечая на растущий спрос на прямые рейсы, и установила рекорд, перевезя 2,4 миллиона пассажиров.

В 2025 году FLYONE перевезла более 3 миллионов пассажиров и выполнила свыше 18 000 рейсов, укрепив позиции регионального лидера. Также компания продолжила расширение флота и вошла в рейтинг «SEE TOP 100 — самых динамично развивающихся компаний Юго-Восточной Европы».

FLYONE соединяет Кишинёв с популярными направлениями, включая: Баку, Малагу, Женеву, Ташкент, Пальму-де-Майорку, Бремен, Копенгаген, Аликанте, Прагу, Дубай, Болонью, Милан, Берлин, Тбилиси, Мюнхен, Ларнаку, Франкфурт, Тель-Авив, Лутон, Станстед, Парму, Верону, Дублин, Лиссабон, Париж, Стамбул, Ереван, Брюссель, Дюссельдорф, Ниццу, Амстердам, Барселону, Тирану, Тунис, Анталью, Бодрум, Ираклион, Шарм-эль-Шейх, Тиват и Хургаду.

Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: