ПАСЕ признала Россию «агрессором», а Крым — «оккупированной территорией»

Когда-то по железной дороге Молдовы перевозили десятки миллионов тонн грузов в год, вокруг станций строили предприятия, а профессия железнодорожника передавалась из поколения в поколение. Сегодня грузопоток сократился в разы, местных пассажирских поездов почти не осталось, а огромную инфраструктуру все сложнее содержать. Как железная дорога за 155 лет прошла путь от одной из важнейших транспортных систем региона до нынешнего кризиса – и сможет ли она найти новую роль в транзите, пригородных перевозках и европейской железнодорожной сети? Об этом – в спецрепортаже NewsMaker.

Читайте также текстовую версию:

Как Молдова потеряла свою Железную дорогу? И можно ли ее вернуть? Спецпроект NM

Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.

Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.