Andrei Mardari / NewsMaker

Почему в Молдове дорожает бензин, и что будет дальше. Разбор NM

В Молдове в последнее время чуть ли не ежедневно растут цены на топливо. За последние полтора месяца бензин подорожал на 15%, дизтопливо — на 17%. NM вместе с экспертами разбирался, что происходит на рынке топлива, как с этим обстоят дела в соседних странах, и что будет с ценами дальше.

Что происходит

Нацагентство регулирования в энергетике (НАРЭ) 28 января вновь повысило максимальные розничные цены на топливо: на бензин Аи-95 — до 23,03 леев за литр (на 9 банов), на обычную солярку — до 19,98 леев за литр (на 8 банов).

Цены на топливо почти ежедневно растут с середины декабря. Бензин Аи-95 за это время подорожал на 15% (в середине декабря литр бензина стоил 19,98 леев), дизтопливо — на 17% (в середине декабря — 17,03 леев).

В сентябре, когда НАРЭ стало устанавливать максимальные розничные цены на топливо на основе новой методологии, литр бензина Аи-95 стоил 20,07 леев, солярки — 16,27 леев. До ноября цены росли — до 21, 88 леев на бензин и до 18,77 леев на солярку, а затем до середины декабря падали. После этого стали вновь расти и бить исторические рекорды.

Новую методологию расчета цен на топливо парламент принял в августе прошлого года. Она предусматривает, что НАРЭ ежедневно устанавливает максимальные розничные цены на бензин Аи-95 и обычную солярку. Цену рассчитывают с учетом:

• Биржевых котировок Platts в пересчете на молдавские леи
• НДС
• Акциза (5,37 лея за литр бензина и 2,52 лея за литр солярки)
• Коммерческой наценки (2,62 лея на литр топлива)

На остальные виды топлива игроки рынка могут устанавливать цены сами.

Как объясняют рост цен в НАРЭ

В НАРЭ повышение цен объясняют ростом котировок на нефтепродукты на мировых биржах. Как отметили в НАРЭ, котировки Platts за баррель нефти Brent (эталонная марка нефти) с начала декабря выросли с $69 до $90. Котировки Platts за тонну бензина и солярки достигли рекордных за последние семь лет показателей: $840 и $770 соответственно.

Platts – одно из двух крупнейших информационных агентств, публикующих ценовые котировки на сырьевые товары.

Что говорят эксперты

Эксперты тоже объясняют подорожание топлива ситуацией на мировых рынках. «Сейчас во всем мире продолжают расти цены, и продолжают надуваться пузыри на финансовых рынках. [В будущем] нас ждет финансовый кризис, который все это сбросит. Но пока все идет в рост», — отметил в беседе с NM бывший глава НАРЭ Виктор Парликов.

По его словам, сейчас в мире «перегретая экономика» из-за больших денежных вливаний со стороны государств в связи с пандемией. «Людям давали много денег, поэтому из-за роста безработицы в пандемию не было падения глобального спроса, а был отложенный спрос из-за локдаунов. Сейчас производители не успевают за спросом», — пояснил эксперт, добавив, что сложно прогнозировать, когда остановится рост цен на топливо.

Эксперт в области энергетики IDIS Viitorul Ион Мунтян тоже отметил, что рост цен в Молдове обусловлен мировым трендом. «Тенденцию сложно предсказать, но обычно цены на нефтепродукты начинают снижаться весной-летом. Ожидаем, что цена будет снижаться, но как и на сколько, неизвестно», — отметил эксперт. Он также пояснил, что снижение цен в весенне-летний период связано с падением спроса на нефтепродукты.

Собеседник в одной из топливных компаний Молдовы тоже затруднился прогнозировать будущую стоимость топлива. При этом он признал, что из-за высоких цен на топливо его продажи снизились.

А что у соседей

В соседних странах цены на топливо тоже выросли. В Украине литр бензина Аи-95 за месяц подорожал с 30,18 гривен до 32,72 гривен за литр (в переводе на леи — с 19,69 леев до 20,19 леев). Цена на дизтопливо выросла с 29,39 гривен до 32,04 гривен за литр (с 19,19 леев до 19,77 леев)

В соседней Румынии бензин за полтора месяца подорожал с 6 до 6,63 румынских леев за литр (c 24,12 до 26,79 молдавских леев). Солярка подорожала с 6,05 до 6,57 румынских леев (с 24,32 молдавских леев до 26,54 молдавских леев.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

cfts.org.ua

Выплаты за задержку и отмену рейса в Молдове. Кому положены, и сколько реально платят авиакомпании?

Более четверти рейсов из аэропорта Кишинева вылетают или приземляются с опозданием. За длительные задержки, отмены рейсов и другие непредвиденные ситуации пассажиры могут требовать компенсацию. NM рассказывает, какие выплаты положены, сколько запросов ежегодно получает Орган гражданской авиации и сколько авиакомпании возместили пассажирам за последние годы.

В Органе гражданской авиации (ОГА), одной из основных задач которого является защита прав пассажиров, сообщили NM, что их права регулирует положение о компенсации и помощи при отказе в посадке, отмене или длительной задержке рейсов. Правительство утвердило этот документ в 2012 году, транспонировав европейское законодательство. Пассажиры могут получить выплату за длительную задержку, отмену рейса, отказ в посадке и перевод в более дешевый класс.

Задержка рейса

Одна из наиболее частых проблем в авиаперевозках — задержки рейсов. Например, в феврале 2026 года, согласно данным ОГА, только 72,4% самолетов вовремя сели, а 74,5% вылетели вовремя из аэропорта Кишинева. Однако не во всех случаях задержек предусмотрена компенсация, а ее размер зависит от расстояния между аэропортами.

Задержка рейса сама по себе не означает, что пассажиру положена компенсация. Пороги в два, три или четыре часа, зависящие от расстояния, определяют момент, с которого авиакомпания обязана обеспечить пассажирам еду и воду. Деньги выплачивают только при более серьезной задержке: если пассажир прилетел в конечный пункт с опозданием более трех часов, он может рассчитывать на компенсацию — €250 для рейсов до 1,5 тыс. км, €400 для рейсов от 1,5 тыс. до 3,5 тыс. км и €600 для дальних перелетов.

Отмена рейса

Пассажиры могут получить компенсацию за отмену рейса, если авиакомпания не уведомила их об этом как минимум за 14 дней. Размер компенсации, как и при задержках, зависит от расстояния между аэропортами: менее 1,5 тыс. км — €250, от 1,5 тыс. до 3,5 тыс. км — €400, более 3,5 тыс. км — €600.

В ОГА добавили, что авиаперевозчик может не выплачивать компенсацию, если докажет, что отмена или задержка вызваны «исключительными обстоятельствами, которых нельзя было избежать даже при принятии всех возможных мер». К исключительным обстоятельствам относят стихийные бедствия (вулканические извержения, землетрясения), крайне неблагоприятные погодные условия (шторм, густой туман, метель, обледенение), риски безопасности (война, теракты, беспорядки), а также внешние забастовки, которые авиакомпания не может контролировать (например, забастовка диспетчеров воздушного движения).

При отмене рейса авиакомпания предлагает возврат билета или альтернативный рейс, а если пассажира предупредили позднее чем за 14 дней — он также должен получить компенсацию. Деньги за билет должны вернуть в течение семи дней по цене покупки — не только за неиспользованную часть поездки, но и за уже совершенную, если дальнейший перелет теряет смысл. Также могут предложить альтернативный рейс в сопоставимых условиях — в ближайшее время или на более позднюю дату по выбору пассажира.

Если пассажир выбирает другой рейс в ближайшее время и прибывает с опозданием по сравнению с временем первоначального бронирования, он также может претендовать на компенсацию. При этом, если задержка небольшая — менее двух часов для рейсов до 1500 км, менее трех часов для рейсов от 1500 до 3500 км и менее четырех часов для дальних рейсов — компенсацию уменьшат вдвое.

Отказ в посадке и перевод в другой класс

В некоторых ситуациях, например в случае овербукинга или замены самолета, авиаперевозчик может отказать в посадке. Согласно правительственному положению, сначала он должен искать добровольцев, предлагая им отказаться от полета за «определенные компенсации». Если добровольцев найти не удалось или их оказалось недостаточно, авиаперевозчик может отказать пассажирам в посадке против их воли. В этом случае они имеют право на возмещение стоимости билетов и компенсацию: €250 для рейсов до 1,5 тыс. км, €400 — от 1,5 тыс. до 3,5 тыс. км, €600 — для дальних рейсов. Также авиакомпания может предложить альтернативный рейс, а на время ожидания обеспечить пассажиру еду, воду и при необходимости отель.

Закон регулирует и перевод пассажира в более дорогой или дешевый класс. Если пассажира переводят в более дорогой класс, за это не могут брать дополнительную оплату. Если переводят в более дешевый класс, авиакомпания должна частично компенсировать стоимость билета в течение семи дней: 30% для рейсов до 1,5 тыс. км, 50% — от 1,5 тыс. до 3,5 тыс. км, 75% — для дальних рейсов.

Компенсации могут выплачивать наличными, банковским переводом, чеком или с письменного согласия пассажира — ваучером на услуги авиакомпании.

Сотни обращений ежегодно

Глава ОГА Андрей Чебану рассказал NM, что ежегодно поступают сотни обращений, связанных с компенсациями и помощью пассажирам при отмене или задержке рейсов, а также при отказах в посадке. В 2023 году зафиксировали рекордное число жалоб — 682, в 2024 — 277, в 2025 — 331. Больше всего обращений с 2020 года было к Air Moldova — 820. По данным ОГА, за последние шесть лет авиакомпании добровольно вернули или выплатили компенсациями более 3,3 млн леев, а принудительно, по итогам государственного контроля, — еще почти 8,3 млн леев.

Андрей Чебану пояснил, что задержки рейсов могут возникать по разным причинам. «Такие ситуации могут возникать по различным причинам — операционного, технического или исключительного характера — и варьируются в зависимости от периода, пассажиропотока и внешних условий, влияющих на выполнение рейсов и не зависящих от авиакомпаний», — добавил глава ОГА.

Он подчеркнул, что Орган гражданской авиации не располагает дополнительными механизмами или инструментами контроля, которые позволяли бы предотвращать задержки рейсов. «Своевременное выполнение регулярных и нерегулярных рейсов относится к исключительной компетенции авиаперевозчиков, зависит от их профессиональной подготовки, технического оснащения, а также от внешних факторов, играющих важную роль в соблюдении расписания полетов», — заключил Андрей Чебану.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Похожие материалы

Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: