Районы сократят? Села тоже? Что мы узнали из новой концепции административно-территориальной реформы Молдовы

Генсек правительства Алексей Бузу 8 апреля представил концепцию административно-территориальной реформы. NM изучил документ и рассказывает, как изменится Молдова.

Новая концепция вообще не новая

Об изменении административно-территориального устройства говорят уже много лет. Правительство PAS всерьез занялось этим вопросом в 2023 году, когда представило Стратегию реформирования государственного управления. Именно в ней прописали и концепцию добровольного объединения населенных пунктов (процесс запустили в 2024 году), и возможные сценарии административного деления Молдовы.

Нынешняя концепция, представленная властями, почти полностью повторяет положения стратегии, за исключением некоторых уточнений. Например, в стратегии рассматривали два варианта деления страны: на пять регионов или на 10 районов. В итоговой концепции власти определились — будет 10 районов.

Административно-территориальную реформу планируют завершить к всеобщим местным выборам, намеченным на осень 2027 года. У властей остается около полутора лет. При этом, по словам генсека правительства Алексея Бузу, темпы добровольного объединения остаются высокими. Уже есть более 300 решений местных советов об объединении (важно уточнить: это не означает, что существует 300 объединенных мэрий. Речь идет именно о решениях Советов. Например, Совет X мог принять решение об объединении с Советом Y, но ответного решения может еще не быть. Кроме того, не во всех случаях объединение завершено).

Тем не менее свежий опрос IMAS показал низкую поддержку реформы. 42% опрошенных не одобряют добровольное объединение мэрий, а 62% выступают против укрупнения районов.

Бузу при этом подчеркивает, что реформа необходима для улучшения качества жизни. По его словам, фрагментированность страны напрямую влияет на эффективность местного управления. Согласно данным концепции, в населенных пунктах с населением менее 3 тыс. жителей административные расходы в среднем составляют около 30% местных бюджетов. В более крупных населенных пунктах – 9–11%. В результате на водоснабжение, канализацию, дороги и инфраструктуру в небольших населенных пунктах остается существенно меньше ресурсов в относительном выражении. В итоге в таких мэриях лишь около у 40% домохозяйств есть доступ к водопроводу и канализации. Более 80% домохозяйств без водоснабжения и 77% без канализации находятся именно в малых населенных пунктах.

Что она предполагает

Добровольное объединение населенных пунктов ― основа

Концепция строится на добровольном объединении небольших мэрий. Правительство напрямую в этот процесс не вмешивается, а лишь стимулирует его. Для этого в бюджете предусмотрены три вида финансовых стимулов: первый — от 400 тыс. до 1 млн леев на подготовку объединения, второй – на развитие инфраструктуры из расчета 1000 леев на одного жителя, третий — поддержка местного бюджета в размере от 500 тыс. до 2 млн леев ежегодно для объединенного населенного пункта.

Чтобы ускорить процесс, правительство предлагает увеличить второй стимул до 3000 леев на человека. В октябре этого года кабмин намерен представить парламенту список новых мэрий и концепцию нового административного деления. После этого, если мэрии не захотят объединиться добровольно, процесс может перейти в нормативную плоскость. Предполагается, что после выборов 2027 года в Молдове не останется мэрий с населением менее 3 тыс. человек.

Важно уточнить: речь не идет о ликвидации населенных пунктов. Село X сохранит свое название и идентичность, но мэрия для сел X, Y, Z станет общей. При этом есть опасения, что для жителей отдаленных населенных пунктов услуги станут менее доступными. Власти рассчитывают компенсировать это с помощью системы CUPS – единых центров оказания госуслуг. Их планируют разместить в зданиях бывших мэрий, где будут доступны более 600 услуг государственного и местного уровня. Там же будет работать представитель объединенной мэрии, обеспечивающий связь жителей с новой администрацией.

Реорганизация районов

После реформы мэрий правительство планирует заняться районами. Сейчас их 32, а в новой модели останется 10 крупных административно-территориальных единиц с населением от 150 тыс. до 350 тыс. человек.

Районные советы сохранятся, но их роль расширится. Предполагается, что они будут отвечать за региональное и экономическое развитие, включая стратегическое планирование, территориальное развитие, развитие инфраструктуры и эффективное использование фондов ЕС.

Новый статус Тараклии

Отдельный раздел концепции посвящен Тараклийскому району. Ему планируют присвоить статус муниципия, чтобы сохранить и развивать культурную идентичность региона, где большинство населения — болгары. Модель будет напоминать Кишинев: весь район станет муниципием, мэр Тараклии — генеральным примаром, а районный совет — муниципальным советом.

А были еще варианты?

Несмотря на скепсис части общества, некоторые эксперты, напротив, считают предложенную реформу слишком осторожной. По их мнению, сокращение числа мэрий — недостаточный шаг.

Группа из 28 экономистов во главе с Василе Тофаном предложила альтернативную модель реформы. Она предусматривает создание 40 муниципалитетов по всей стране и ликвидацию районов. Концепцию представили 12 марта.

Авторы документа считают, что правительство «проявляет смелость», пытаясь реформировать систему, но выбранный подход остается «слишком осторожным».

«Сокращение числа мэрий с 900 до ~300 и районов с 32 до ~10 – это шаг вперед. Но он слишком мал для проблемы, которую мы пытаемся решить. Через десять лет неизбежно потребуется новая реформа», – заявили экономисты.

Они предлагают ориентироваться на опыт балтийских стран: сократить число административных единиц до 40 муниципалитетов. По их расчетам, это увеличит среднее число жителей на одну мэрию до 65 тыс. человек и обеспечит гражданам «лучшие» услуги и более устойчивую систему управления. Авторы также предлагают полностью ликвидировать второй уровень местного самоуправления — районы.

Власти в итоге выбрали более мягкий путь, рассчитывая на постепенность и добровольность. Но главный вопрос остается прежним: хватит ли этого, чтобы действительно изменить качество управления – или через несколько лет стране снова придется возвращаться к той же реформе.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

В Кишиневе мунсоветники от PAS устроили забег на разбитой дороге: Тут необходим капитальный ремонт

В столичном районе Чеканы 23 мая группа членом мунсовета Кишинева от правящей партии «Действие и солидарность» (PAS) устроила общественный забег на выезде из города в сторону Тогатино. Как сообщила одна из организаторов, мунсоветник Оксана Бордиян, в забеге, призванном обратить внимание столичных властей на плачевное состояние трассы от Вадул-луй-Вод до Кишинева, приняли участие больше 100 человек. «Дорога в запущенном состоянии, поэтому тут часто бывают аварии. Мэрия Кишинева не обращает на это внимания и она стала опасной», — отметил участвовавший в забеге депутат от PAS Серджиу Лазаренку.

Организаторы забега отметили, что тысячи людей из пригородов ежедневно пользуются дорогой до улицы Вадул-луй-Водской на Чеканах и она давно нуждается в капитальной реконструкции. «Эту дорогу не ремонтировали должным образом более 50 лет. Несмотря на возросшую интенсивность движения, и все более плачевное состояние дорожной инфрастуктуры, мэрия ограничивается тут лишь косметическим ремонтом. Из-за этого на трассе участились ДТП, люди вынуждены стоять тут в пробках в небезопасных условиях», — говорят мунсоветники от PAS.

PAS

Организаторы забега призвали мэра Кишинева Иона Чебана включить эту дорогу в число приоритетных направлений для инвестиций, а также объявили сбор подписей в поддержку своей инициативы. «Мы собрали в Колонице, Будештах и Валу-луй-Водах около 1,2 тыс. подписей и продолжим собирать, чтобы подать петицию с требованием ремонта дороги в мэрию», — сообщила Бордиян.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!
Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: