Сегодня будет создана рабочая группа, которая решит, разрывать ли договор о концессии Международного аэропорта Кишинева с компанией Avia Invest. Об этом объявил премьер Валериу Стрелец.
Валериу Стрелец сообщил о создании рабочей группы после утреннего оперативного заседания правительства. По его словам, в основу работы группа возьмет заключение Национального центра по борьбе с коррупцией (НЦБК), подготовленное по итогам проверки законности передачи аэропорта в концессию компании Avia Invest. НЦБК, напомним, рекомендовал разорвать договор о концессии.
«За четыре недели представителям минфина, минюста, Госканцелярии, а также силовых ведомств (войдут в рабочую группу.— NM) предстоит оценить реальную ситуацию с аэропортом, определить степень серьезности нарушений и проанализировать юридические и финансовые последствия разрыва концессионного контракта»,— подчеркнул глава кабмина.
Как уточнил Стрелец, на основе выводов рабочей группы будет принято официальное решение, основанное на защите национальных интересов и оформленное через постановление правительства. Он также добавил, что сегодня-завтра будут опубликованы предварительные заключения НЦБК и минюста о том, что произошло и как действовал концессионер: на какие средства он осуществлял инвестиции в развитие аэропорта, куда тратил деньги, полученные от аэропортовых сборов.
Как уже писал NM, ревизоры НЦБК указали в своем заключении, что часть транзакций, осуществлявшихся в том числе компаниями, аффилированными с «группой Илана Шора», не связаны с работой аэропорта. Речь идет о пожертвованиях футбольному клубу «Милсами» (принадлежит Шору) в размере 9,3 млн леев, а также займах, предоставленных компаниям Dufremol и Aviaconsulting.
«Также ревизоры констатировали, что за отчетный период в развитие аэропорта не было сделано инвестиций со стороны компаний-инвесторов, а использовались собственные средства, полученные от работы аэропорта (430 млн леев в период с 2013 по 2015 год.— NM)»,— отметили в НЦБК. Кроме того, по их мнению, была завышена и стоимость строительства парковки в размере €7 млн.
По итогам проведенных проверок НЦБК рекомендовал аннулировать контракт о передаче аэропорта в концессию компании Avia Invest. «Мы предполагаем, что контракт на передачу в концессию активов был заключен с Avia Invest не на конкурсной основе»,— говорится в документе.
