clujust.ro

Судей не судят строго? Почему второй этап vetting-а стал успешнее первого

В Молдове продолжается второй этап внешней оценки профессиональной этики и неподкупности (Vetting) судей и прокуроров. Комиссия уже заслушала два десятка судей и кандидатов в члены Высшей судебной палаты. Большинство из них успешно прошли проверку в отличие от первого этапа (Pre-vetting), когда большинство ее провалили. NM сравнил результаты и попытался разобраться, почему они столь разные, и стала ли проверка менее строгой.

Vetting судей и кандидатов в Высшую судебную палату может показаться менее строгим по сравнению с первым этапом, когда проверяли кандидатов в Высший совет магистратуры и Высший совет прокуроров. На это указывает процент успешного прохождения проверки. Первый этап, называемый Pre-vetting, вызвал критику со стороны кандидатов, которые провалили оценку, а также со стороны части юридического сообщества Молдовы. Критики говорили, что проверка является вмешательством в судебную систему, не учитывает местные культурные и исторические особенности и проводится слишком строго.

Сравнение результатов Pre-vetting и Vetting

Для удобства сравнения мы будем подсчитывать только первоначальные решения комиссий, без учета решений, принятых после обжалований и повторных интервью с кандидатами в рамках Pre-vetting. Так, в Высший совет магистратуры свои кандидатуры выдвинули 49 человек, из которых успешно прошли проверку лишь 28%. Несколько лучше ситуация с Высшим советом прокуроров: из 20 кандидатов успешно прошли проверку 45%. Тут разница может объясняться тем, что проверка кандидатов в ВСП стартовала после начала оценивания кандидатов в члены ВСМ. Другими словами, у прокуроров была возможность лучше подготовиться к этапу интервью. К примеру, прокурор и кандидат в ВСП Елена Рошиор во время интервью так и сказала, что видела, как кандидаты до нее проходят проверку, поэтому собрала дополнительные документы о доходах мужа во время работы за границей.

Для прохождения Vetting-а в Высшую судебную палату зарегистрировались 35 человек, из которых только трое — действующие судьи этой судебной инстанции. К 19 марта комиссия успела заслушать и опубликовать интервью с 18 кандидатами. По восьми кандидатам уже подготовлены отчеты, из которых шесть — об успешном прохождении проверки. Это означает, что пока доля успешного прохождения проверки составляет 75%.

Pre-vetting и Vetting проводят по разным правилам

Прокурор Юрий Лялин, который ранее успешно прошел Pre-vetting как кандидат в ВСП, сказал NM, что второй этап проверки действительно можно считать не таким строгим, как первый. Он пояснил, что проверки кандидатов в Совет прокуроров (первый этап) и оценка кандидатов в Высшую судебную палату (второй этап) проводят на базе разных критериев, которые прописаны в двух разных законах.

Если сравнить эти критерии, то можно заметить, что судьи и кандидаты в Высшую судебную палату проходят проверку по более конкретным и понятным правилам. К примеру, в законе для Vetting-а четко указано, что судья не проходит проверку, если разница между имуществом, расходами и доходами за последние 12 лет превышает суммарно 20 средних заработных плат по экономике. В законе для Pre-vetting-а предусмотрено, что кандидат проходит проверку, если имущество, приобретенное за последние 15 лет, соответствуют задекларированному доходу. Другими словами, Vetting допускает расхождения.

Это же отметил и глава Центра юридических ресурсов Молдовы (CRJM) Илие Киртоакэ: «Основное различие между критериями предварительного отбора (Pre-vetting) и отбора (Vetting) заключается в том, что требования Pre-vetting более строгие и детализированные, при этом временные рамки различаются (например, 15 лет против 12 лет). В процессе Vetting-а применяют более специфичные критерии, такие как сомнения комиссии на основании разницы между активами, расходами и доходом, превышающими в 20 раз среднюю зарплату в экономике».

По его словам, важное отличие также в том, что провал проверки Pre-vetting-а не имеет никаких последствий для кандидата. Этих кандидатов Общее собрание судей/прокуроров просто не сможет включить в список для выборов новых членов ВСМ или ВСП. В случае Vetting провал проверки означает увольнение. «Логично, что условия должны быть такими, чтобы только серьезное нарушение, например, разница в 20 средних зарплат или больше, приводило к увольнению из системы», — сказал Киртоакэ.

Юрист экспертного сообщества WatchDog.md Александру Бот также обратил внимание на тот факт, что в случае Pre-vetting-а решения комиссии были обязательными для Общего собрания судей/прокуроров, а вот вторая комиссия, которая занимается оценкой кандидатов в Высшую судебную палату, может только рекомендовать ВСМ утвердить положительный или отрицательный отчет об оценке профессиональной этики и неподкупности.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

maxim-nm.livejournal.com

В Хельсинки — ни одной смерти в ДТП за последний год. А что в Молдове?

В столице Финляндии Хельсинки за последние 12 месяцев не зарегистрировали ни одной смерти в результате ДТП. Об этом сообщает yle.fi. Тем временем в Молдове за полгода в ДТП погибли 50 человек.

Последнее ДТП со смертельным исходом в Хельсинки произошло в начале июля 2024 года.

Финские власти называют эту ситуацию исключительной. Одним из самых важных факторов, способствующих такой ситуации, стало ограничение скорости. Более чем на половине улиц Хельсинки сейчас действует ограничение скорости 30 км/ч. А скоро вступит в силу и решение снизить ограничение скорости вблизи школ до 30 км/ч.

Дизайн улиц тоже сыграл ключевую роль. В городе в последние годы существенно модернизировали пешеходную инфраструктуру и дорожки для велосипедистов.

Кроме того, установили больше камер слежения и автоматизированных систем контроля.

«Общественный транспорт в Хельсинки работает отлично. Это снижает использование автомобилей и, как следствие, число серьезных аварий», — рассказал Рони Утриайнен, инженер по дорожному движению из отдела городской среды.

Совершенствуют и транспортные технологии, делая автомобили и другие виды личного транспорта безопаснее, чем когда-либо.

***

В Молдове с января по июнь 2025 года произошло 1555 аварий, в результате которых пострадали 1997 человек, включая 412 детей. В результате ДТП погибли 50 человек, включая троих детей, сообщает Национальный центр скорой медицинской помощи. В центре отметили рост случаев ДТП за последние три года: в 2023 году — 1208 ДТП и 1626 пострадавших, в 2024 году — 1439 аварий и 1827 пострадавших, за первые полгода 2025 года — 1555 ДТП и 1997 пострадавших.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!
Больше нет статей для показа
4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: