В избирательный блок оппозиции ACUM войдут только две партии


В будущий избирательный блок оппозиции ACUM войдут только две партии: «Платформа Достоинство и правда» (DA) и «Действие и солидарность». Другие партии смогут выдвинуть кандидатов в общий список, после того как те пройдут тест на неподкупность. Об этом сказал в эфире программы Politica на канале TV8 зампредседателя DA Александр Слусарь.

«Давайте сразу внесем ясность. Блок будет состоять из двух партий. Другой юридической формулы не существует», — отметил Слусарь.

На вопрос ведущей Натальи Морарь о том, как тогда в этом блоке будет участвовать Либерально-демократическая парти (ЛДПМ), Слусарь объяснил, что они всегда открыты для сотрудничества с гражданским обществом и другими партиями. «Здесь мы говорим о другой формуле. Мы изначально были не против представителей гражданского общества и других партий. Они должны пройти конкурс неподкупности и меритократии», — ответил Слусарь.

Член постоянного бюро PAS Вирджил Пысларюк  добавил, что не имеет значения, сколько партий сформируют блок: «Мы делаем акцент не на количестве, а на качестве. Все, кто будет входить в этот блок, пройдут открытый конкурс по критериям неподкупности и меритократии. Мы не участвуем в выборах ради партий и печатей».

newsmaker.md/rus/novosti/liberaly-predlozhili-pas-da-i-ldpm-vydvinut-obshchih-kandidatov-na-vyborah-v-parla-39906

Напомним, лидер Либеральной партии Михай Гимпу призвал PAS, ЛДПМ и DA объединиться и выдвинуть общих кандидатов на выборах в парламент. Представители непарламентской оппозиции и руководство ЛДПМ откликнулись на призыв Гимпу начать переговоры.

Позже председатель ЛДПМ Тудор Делиу заявил, что его партия решит 11 ноября, выдвигать ли своих кандидатов в список блока PAS и DA. «Нас пригласили, как гостей, а не как полноправных членов. Они предложили включить в списки несколько наших кандидатов, а не партию как юридическое лицо. Это значит, что партия не будет конкурентом на выборах, а без этого у нее не будет привилегий в парламенте. Участвовать с таким условиями или нет, решим 11 ноября», — объявил Делиу 2 ноября.

Похожие материалы

4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Санду объяснила, почему именно в Маркулештах хотят модернизировать аэропорт

Президент Майя Санду побывала в селе Маркулешты и обсудила с местными жителями планы правительства модернизировать Маркулештский аэропорт. Санду рассказала по итогам встречи, почему именно в Маркулештах власти хотят сделать аэропорт гражданского назначения.

«Почему здесь, а не в другом месте? Потому что взлетная полоса в этом аэропорту намного мощнее и прочнее, чем в других местах. Именно потому что изначально аэропорт спроектировали для военных самолетов, в него вложили серьезные инвестиции. И мы сможем модернизировать его, вложив лишь несколько десятков миллионов евро. Мы сможем сделать его не только функциональным, но и сможем увеличить пассажиропоток», — сказала президент на видео в Facebook.

По ее словам, местные жители в беседе с ней приветствовали модернизацию аэропорта, который «принесет новые возможности для развития региона и приведет к созданию новых рабочих мест».

Президент опровергла слухи о том, что Маркулештский аэропорт модернизируют для военных целей.

***

10 июля ранее парламент принял законопроект, предусматривающий модернизацию Маркулештского аэропорта с целью расширения его пропускной способности для обслуживания пассажирских перевозок. Проект предусматривает передачу Маркулештского аэропорта в управление Кишиневскому аэропорту.

В законопроекте, разработанном министерством инфраструктуры в сотрудничестве с Агентством госсобственности, предусмотрена реконструкция инфраструктуры Маркулештского аэропорта, включая взлетно-посадочную полосу, терминал и оборудование безопасности. Стоимость проекта — €4,2 млн.

Предусмотрено, что главным инвестором станет Кишиневский аэропорт. Авторы проекта предложили направить часть доходов аэропорта Кишинева, которые сейчас идут в госбюджет, на развитие Маркулештского аэропорта, чтобы он мог принимать грузовые и чартерные рейсы.

Маркулештский аэропорт расположен в 150 км от Кишинева. Его взлетно-посадочная полоса имеет большую пропускную способность, чем у Кишиневского аэропорта, что позволяет принимать грузовые самолеты. Сейчас аэропорт ведет экономическую деятельность, взимая аэропортовые сборы и предоставляя в аренду свободные площади: землю, ангары и другие активы.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!
Больше нет статей для показа
4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: