bizpmr.com

В Рыбнице закрыли на карантин трикотажную фабрику

В Рыбнице 12 сотрудников трикотажной фабрики «Рикон» заразились коронавирусом COVID-19. Предприятие закрыли на карантин. Об этом 17 июля сообщили в пресс-службе министерства внутренних дел Приднестровья.

По данным ведомства, сотрудники фабрики контактировали со своей коллегой, 58-летней жительницей Рыбницы, у которой несколько дней назад диагностировали коронавирус.

«Все сотрудники фабрики „Рикон“ и их семьи пройдут ПЦР-тестирование. Деятельность предприятия приостановили. Эпидемиологи проводят дезинфекцию», — сообщили в МВД Приднестровья.

В Приднестровье, по данным ведомства, с начала эпидемии коронавирусом заразились 1348 человек. Из них 1140 вылечились, 50 — умерли.

Похожие материалы

4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Tudor Mardei | NewsMaker

Молдове нужны новые кодексы автомобильного и железнодорожного транспорта. Боля: У нас 387 населенных пунктов, в которые ничего не ходит

Молдове необходимо ускорить реформы в области транспорта и инфраструктуры. Это заявил 27 ноября министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля, добавив, что правительство уже разрабатывает новые кодексы автомобильного и железнодорожного транспорта.

Как отметил Боля, новые кодексы важны для европейской интеграции и модернизации национальной мобильности. При этом министр напомнил, что сейчас в Молдове 387 населенных пунктов, куда не доходит ни один транспортный маршрут.

«Это катастрофа, которая длится годами. Кроме того, в свыше 100 населенных пунктов за день приезжает только один автобус. Представьте себе, что значит не иметь возможности добраться до больницы, школы, работы. Эти люди изолированы в своих домах. Государство обязано обеспечить мобильность каждого села. Без изоляции, без дискриминации», — подчеркнул он.

Министр добавил, что такая ситуация сложилась, в том числе, из-за того, что междугородними перевозками, в основном, занимаются частные перевозчики. «Частные операторы выбирают прибыльные маршруты, а небольшие населенные пункты остаются без поддержки. Так продолжаться не может. В Европейском союзе государство субсидирует убыточные маршруты, поскольку мобильность — это право, а не роскошь. Мы адаптируем эту модель к условиям Молдовы», — пообещал он.

При этом, по словам Боли, одним из важнейших шагов в реформе в области транспорта и инфраструктуры должно стать принятие Кодекса железнодорожного транспорта. «Кодекс создают практически с нуля. Речь идет не только о ремонте путей, но и о современных институтах, европейском управлении, конкурентоспособных сетях, совместимых с сетями ЕС. Над этим проектом работают европейские эксперты, и цель — принять кодекс до конца 2026 года», — добавил он.

«Присоединение Молдовы к ЕС — это не просто лозунг. Это доступ к услугам, экономике, возможностям. Это значит, что даже житель самой маленькой деревни должен чувствовать себя частью этой страны и ее европейского будущего», — заключил министр.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!
Больше нет статей для показа
4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: