В Иране пилот самолета, который совершал посадку в Тегеране, когда там сбили украинский самолет, видел пуск и попадание ракет в пассажирский лайнер. В украинской прессе появилась запись переговоров диспетчера аэропорта Тегерана и второго пилота самолета иранской компании «Асеман Эйрлайнз». После утечки записи Иран заявил, что больше не будет делиться с Украиной доказательствами по расследованию катастрофы украинского лайнера.
Как сообщает «Европейская правда» со ссылкой на Reuters, директор по расследованию катастроф в Иранской организации гражданской авиации Хасан Резаифар заявил иранскому агентству Mehr, что аудиофайл был частью доказательств, которые украинским экспертам предоставили в рамках совместного расследования, проводимого следственной группой.
«Группа по техническому расследованию аварии украинского авиалайнера странным образом опубликовала секретный аудиофайл переговоров пилота самолета, летевшего одновременно с украинским самолетом. Эти действия украинцев привели к тому, что мы перестали делиться с ними доказательствами», — сказал Резаифар.
Накануне президент Украины Владимир Зеленский заявил, что в распоряжении украинской стороны есть запись, которая доказывает: Иран с самого начала знал о сбивании украинского самолета МАУ ракетой.
Напомним, что 8 января самолет украинской авиакомпании, следовавший рейсом 752 «Тегеран — Киев», упал недалеко от аэропорта Имама Хомейни в Тегеране почти сразу после взлета. После падения никто не выжил. На борту самолета находилось 176 человек.
Власти Ирана сначала заявили, что двигатель лайнера перегрелся и загорелся, что и стало причиной крушения. Но затем Иран признал, что по ошибке сбил украинский самолет, приняв его за крылатую ракету. Президент Ирана Хасан Роухани назвал это «непростительной ошибкой» и заверил, что расследование продолжится и виновные «этой великой трагедии» будут наказаны.
Tsn.ua привел полную расшифровку разговора:
«Хронометраж записи 05:12.
Диспетчер: — Доброе утро, „Украинские Международные Авиалинии“ 752 (не четко), определено, ваша высота вылета 260, двигайтесь на 6000 футов, повернуть направо.
Диспетчер: — После 6000 футов направление на Парок.
Пилот EP3768: — Заходим на посадку с севера, 3768.
Диспетчер: — Доброе утро, 3768.
Диспетчер: — „Асеман“ 3768 (не четко), определить 3343 слева, уровень 110.
Пилот EP3768: — Борт 3768, на связи.
Пилот EP3768: — Заходим на посадку с севера, 3768.
Пилот EP3768: — Нет, сэр?
Пилот EP3768: — Зона 320, для пролета активная?
Диспетчер: — GPS (неразборчиво).
Пилот EP3768: — По маршруту вспышки, как от ракеты. Что-то такое там должно быть?
Диспетчер: — Зона 320? На расстоянии скольких миль? Где?
Пилот EP3768: — Точно не могу сказать. Но, я думаю, это у (аэродрома) Пайам, (город) Карадж.
Диспетчер: — Сколько миль? Где?
Пилот EP3768: — Я сейчас вижу свет, как она летит оттуда.
Диспетчер: — Ничего об этом нас не информировали.
Диспетчер: — Как выглядит? На что похож этот свет?
Пилот EP3768: — Это точно свет от ракеты.
Диспетчер: — Она же не в сторону города (Тегеран) летит, нет?
Пилот EP3768: — Возможно… А, нет, нет, со стороны города взлетела.
Диспетчер: — Нам ничего не сообщили, но продолжайте наблюдать.
Пилот EP3768: — Хорошо. Становлюсь на курс посадки.
Диспетчер: — „Украинские Международные Авиалинии“ 752, прием.
Диспетчер: — „Украинские Международные Авиалинии“ 752, прием!
Диспетчер: — „Украинские Международные Авиалинии“ 752, как слышно?!
(запрос повторяется несколько раз с 02:27 до 04:25, без ответа)
Диспетчер: — „Асеман“ 3768, 9000 (не четко), курс на посадку.
Диспетчер: — „Асеман“ 3768, все, больше вы ничего там вверху не видите?
Пилот EP3768: — Господин инженер, мы видели взрыв, вспышка от взрыва, не понимаем, что это.
Диспетчер: — Мы точно не знаем…
Пилот EP3768: — На нашем курсе все нормально?
Диспетчер: — Да, я не думаю, что для вас будут какие-то проблемы.
Пилот EP3768: — Дай Боже!».
