Приходите с друзьями отдохнуть на фестивале HODINA 20-21 августа ! Мы подготовили десятки интерактивных занятий, чтобы вы могли расслабиться умом, душой и телом!
Вот какие крутые занятия ждут вас:
13:00/15:00 РАСТЯЖКА С ФОРМАМИ БОНН
13:30 ФИТНЕС С ИРИНОЙ БАРКАРИ
14: 00 ПРАНАЯМА ЙОГА С ЙОГАГО
14.00 ЗУМБА С ТАТЬЯНОЙ НУР-МАНИН
14:30/16:30 ПИЛАТЕС С ФОРМАМИ БОНН
15: 30 ЛИМФОДРЕНАЖ ТЕЛА С ИРИНОЙ БАРКАРИ
16:00 СИЛОВАЯ ЙОГА С ЙОГАГО
Если не хочется заниматься чем-то на фестивале HODINA, можно уйти в зону чтения, где вы сможете найти книги самых крутых авторов! Там же будет зона с гамаками для хорошего сна!
Для детей предусмотрено пространство, оборудованное экологически чистыми и привлекательными устройствами PIKLER и разноцветными деревянными игрушками. Доступ в эту зону будет бесплатным!
ДЕТСКАЯ ЗОНА ОБОРУДОВАНА УСТРОЙСТВАМИ PIKLER
13.00 — 18.00: ДЕГУСТАЦИЯ МЕСТНОГО ВИНА
ATU WINERY
POMUȘOARA DULCIȘOARA
DIVUS WINERY
ALTER EGO
MEZALIMPE
Дегустация вина бесплатна! Пожалуйста, просто предварительно зарегистрируйтесь во время мероприятия.
Не пропустите контактную импровизацию с Сергеем Головней и Александрой Сошниковой! И визуальный опыт из BOLD SCHOOL, который начнется в 21: 00.
Двоюродная сестра президента и бывший пресс-секретарь госпредприятия MoldATSA Анастасия Табурчану могла перевести полученную сумму обратно компании. Как заявила министр финансов Виктория Белоус, с юридической точки зрения можно вернуть полученные деньги на счет компании.
В эфире Rezoomat на Realitatea TV министру финансов задали вопрос, могла ли Анастасия Табурчану вернуть деньги учреждению.
«С юридической точки зрения, вернуть полученную сумму возможно. Это отражается в доходах. Это не противозаконно, и каждый может это сделать. Существуют и другие подобные процедуры. Аналогично, когда сделали ошибочную выплату, когда платеж произвели, а затем транзакцию прекратили, или когда сделали пожертвование. Такие процедуры специфичны для бухгалтерского учета. (…) Существует законный способ. Вы берете деньги и переводите их на счет компании. Это совершенно законный способ, который применяют на практике», — заявила Белоус.
Напомним, компания MoldATSA, отвечая на вопросы NewsMaker, заявила, что Табурчану перевела на счет компании «сумму зарплаты, которую она получила за весь период работы там». О какой сумме идет речь и куда направят деньги, в бюджет предприятия или в госбюджет, — в компании обещали рассказать после проведения проверок. Там отметили, что аудиторская и финансовая инспекция, проводимая на предприятии, находится на завершающей стадии, и ответ на эти вопросы в течение августа.
***
Напомним, что издание ZdG выяснило, что двоюродная сестра Санду Анастасия Табурчану за год работы в MoldATSA получила более миллиона леев (120 тыс. леев в месяц). После появления этой информации Табурчану объявила об уходе из MoldATSA и сообщила, что вернет все полученные надбавки и доплаты. Она также извинилась за последствия своих решений, заявив, что из-за них «пострадали люди, не имеющие никакого отношения к этой ситуации».
Майя Санду 25 июня впервые прокомментировала скандал вокруг Табурчану и обстоятельств ее трудоустройства в MoldATSA, заявив, что та должна вернуть все эти деньги.
Позже Табурчану исключили из партии «Действие и солидарность» (PAS) в связи со скандалом с зарплатами в MoldATSA.
После этого Галбур написал в соцсетях о своем расследовании карьеры Табурчану. Он утверждает, что с октября 2024 года по июнь 2026 года она занимала должность специалиста по коммуникациям в Государственной канцелярии в рамках проекта, финансируемого Европейским союзом, получая зарплату €4 тыс.
В комментарии для Newsmaker Делегация ЕС подтвердила информацию о должности Табурчану в европейском проекте, а также то, что она ушла в отставку в июне 2026 года. По информации миссии, сейчас ЕБРР проводит оценку контракта с ней, чтобы решить, «нужны ли дополнительные меры». Делегация также заверила, что приняла к сведению опубликованную информацию и ждет, что власти Молдовы примут меры «в соответствии с принципами прозрачности и стандартов ЕС».
Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.
Хотите поддержать то, что мы делаем?
Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.
В шоуруме официального дистрибьютора Hyundai в Молдове 22 и 23 августа пройдет презентация абсолютно нового Hyundai PALISADE. Это второе поколение полноразмерного SUV, который стал еще более технологичным, просторным, надежным и безопасным.
Он идеально подходит для тех, кто ценит статус, стиль, комфорт, и особенно для любителей активного образа жизни.
Новое поколение флагмана доступно в комплектациях: Premium, Exclusive и специальной серии Calligraphy. От тщательно подобранной палитры цветов до роскошных материалов и изысканной отделки — PALISADE представляет современную интерпретацию классического мастерства, достойную флагманского SUV.
Широкая гамма выразительных цветов и различные варианты персонализации, доступные для каждого уровня комплектации, позволяют каждому водителю выбрать конфигурацию, соответствующую его предпочтениям.
Флагманский статус PALISADE подчеркивает его «монументальный» облик. Автомобиль впечатляет размерами. В сравнении с предыдущим поколением он приобрёл более мощный и солидный силуэт — в длину увеличился до 5060 мм, в ширину до 1980 мм, и до 1805 мм в высоту. Колесная база теперь 2970 мм, став больше на 70 мм, что добавило устойчивости на дороге, плавности хода и дополнительного пространства в салоне.
В новом дизайне акцент на вертикальные и горизонтальные линии, что заметно отразилось на форме дневных ходовых огней. Внушительности силуэту добавляет массивная хромированная решетка радиатора. Плавность профилю придает улучшенная аэродинамика (коэффициент сопротивления 0,31). Диаметр колес в серии Calligraphy увеличился до 21 дюйма.
В Республике Молдова новый SUV доступен с двумя бензиновыми двигателями: Smartstream 2.5 T-GDI мощностью 281 л.с. и Smartstream 2.5 T-GDI HEV (Hybrid) мощностью 334 л.с.. Они работают в паре с автоматическими коробками передач: 8-ступенчатой — для версии 2.5 T-GDI и 6-ступенчатой — для гибридной версии 2.5 T-GDI HEV. Можно также выбрать оптимальный режим движения из предложенных 6-х: DRIVE (Eco, Comfort, Sport) и TERRAIN (Mud, Sand și Snow). Подвеска адаптирована под увеличенный размер, что обеспечивает комфорт и хорошую управляемость автомобиля на дороге.
За счет солидных габаритов автомобиль очень вместителен. В дальних поездках и путешествиях с семьей это заметное преимущество. Есть 7-ми и 8-местные версии, где можно с комфортом разместиться в кресле как во 2-м, так и в 3-м ряду, Причем, сиденья 2-го ряда с электроприводом, вентиляцией и подогревом. Все задние кресла складываются в идеально ровный пол. Это позволяет увеличить багажное пространство от 300 литров до 2081 литров. Также имеется немало вещевых ниш и подстаканников.
Интерьер абсолютно нового PALISADE тщательно продуман. В отделке использованы новые цвета и материалы премиального качества. К примеру, расширена палитра цветов кожи Nappa (черный, коричневый, светло-серый и темно-угольный), которая применяется для обшивки кресел. В салоне улучшенная шумоизоляция, особенно в задней части, что повышает комфорт во время прослушивания музыки или беседы.
На панорамном изогнутом дисплее расположены приборная панель 12.3 дюйма и мультимедийная система такого же размера. Имеется проекционный дисплей HUD 12″ , с помощью которого на лобовом стекле можно увидеть всю важную информацию, не отвлекаясь от дороги. Также в наличии сенсорное управление климатом, голосовой помощник, беспроводная зарядка для смартфонов. Каждый ряд оснащен разъемами USB-C до 100 Вт.
PALISADE нового поколения, как и все модели южнокорейского бренда, оборудован Hyundai Smart Sense, который обеспечивает более безопасное вождение. В пакет опций включены: система предупреждения лобовых столкновений (FCA), система обзора «слепых» зон (BVM), ассистент удержания автомобиля в полосе движения (LFA2), функция дистанционной парковки со смарт-ключа (RSPA), что особенно удобно в условиях ограниченного пространства, и другие ассистенты помощи водителю.
У обновленного автомобиля безупречная система безопасности, получившая лучшую оценку в ANCAP и IIHS (Top Safety Pick). Она позволяет чувствовать себя спокойнее и увереннее даже в самых сложных дорожных условиях. В частности, предусмотрены девять подушек безопасности, включая защиту коленей водителя. Ремни безопасности с перенатяжителями, которые в случае удара максимально фиксируют тело пассажира к креслу без нагрузок на грудную клетку.
Стильный дизайн, щедрое оснащение, передовые технологии, максимальный комфорт и безопасность — все это делает флагман Hyundai PALISADE одним из лучших в своем классе. Этот автомобиль для тех, кто выбирает быть на высоте без лишних слов, и может стать спутником на пути к успеху. Он уже доступен у официального дистрибьютора Hyundai в Молдове.
Приходите в наш шоурум в уикенд 22 и 23 августа по адресу ул. Каля Мошилор 5/1, чтобы познакомиться с новым Hyundai PALISADE! Для получения дополнительной информации просим позвонить нашему отделу продаж по номеру 022 800 888.
В Молдове полным ходом идет административно-территориальная реформа. Сколько районов и мэрий останется по ее итогам? Почему многие мэрии не хотят объединяться? Что будет вместо Тараклийского района? И почему в Гагаузии реформа заблокирована? Об этом NM рассказал генсекретарь правительства Алексей Бузу в новом выпуске подкаста «Есть вопросы» с Николаем Пахольницким.
«Есть 60–70 мэрий с населением менее 3 тыс. человек, которые не хотят объединяться»
Сколько мэрий после запуска реформы приняли решение о добровольном объединении?
Такое решение уже приняли более 760 мэрий или 85%, а 485 мэрий или примерно 55% уже завершили процесс.
А сколько в результате останется мэрий? До начала реформы их было примерно 890.
Картина станет боле ясной к концу августа. Пока точную цифру назвать сложно. Мы можем предположить, что в итоге останется около 300 мэрий.
Насколько я понял из ваших слов, 14% мэрий (примерно 125) не захотели начинать процедуру добровольного объединения. Или здесь речь в основном о более крупных населенных пунктах?
В этой категории примерно 60–70 мэрий с населением менее 3 тыс. человек, которые не захотели объединяться (согласно реформе, такие населенные пункты должны объединиться — NM), остальные — более крупные. Но хочу подчеркнуть, что 90% мэрий с населением менее 3 тыс. человек начали процесс объединения.
Почему все-таки многие мэрии не хотят объединения?
Тот факт, что 85% мэрий по всей стране начали этот процесс, — хороший и обнадеживающий сигнал. Это означает, что на местном уровне избранные представители понимают, почему важно объединяться, укреплять команду и консолидировать ресурсы. Понятно, что это было непростое решение. Добровольное объединение предполагает обсуждения и переговоры.
Для некоторых эти переговоры уже завершились: им удалось найти общий знаменатель. Другим нужно больше времени.Поэтому в течение этого месяца мы призываем их сесть за стол переговоров, договориться и принять окончательное решение в интересах граждан и своих населенных пунктов.
Другие зашли в тупик: даже начав процесс, они не смогли довести его до конца. Например, не смогли договориться о том, где будет находиться административный центр, или не нашли общего решения по другим важным вопросам.
Мы старались содействовать этому процессу и продолжаем это делать. У нас еще есть три недели. Я надеюсь, что число мэрий, число местных органов власти, которые примут окончательное решение об объединении, увеличится.
Срок добровольного объединения продлили до 31 августа. Как это происходит и что будет дальше?
Происходит это так. Местный совет, проще говоря — мэрия, принимает решение о начале процесса добровольного объединения и заявляет: мы хотим объединиться с такими-то населенными пунктами. Разумеется, до этого проходят обсуждения с представителями соответствующих мэрий.
После этого решившие объединиться мэрии создают совместную рабочую группу. И мы с ними обсуждаем, как будут использованы финансовые средства, предоставляемые правительством при добровольном объединении. Обсуждаем, где будет находиться административный центр.
Очень важно провести консультации с гражданами, убедиться, что они понимают происходящее и согласны с этим решением. Мы объясняеи им преимущества, возможные риски и то, как этими рисками будут управлять. После этого каждый местный совет принимает окончательное решение.
С самого начала мы понимали, что будут местные органы власти, которые не захотят добровольно объединяться, либо начнут этот процесс, но по разным причинам не смогут его завершить. В этом случае в ситуацию вмешается правительство и будет содействовать этому процессу. Оно возьмет на себя решение об объединении тех мэрий, которые не захотели или не смогли это сделать.
Мы не можем оставлять граждан в мэриях, где население небольшое и продолжает сокращаться, ресурсов становится все меньше, а возможности администрации все более ограничены. Наша цель — чтобы после выборов 2027 года не осталось ни одной мэрии с населением менее 3 тыс. человек. Осенью правительство внесет в парламент законопроект, в котором будет определена новая административная структура страны.
Этим и объясняется продление срока до 31 августа.Мы оценили нынешнюю ситуацию и решили предоставить еще один месяц тем мэриям и нашим коллегам, которые уже начали процесс, прошли необходимые этапы, но им нужно дополнительное время, чтобы завершить процесс добровольного объединения.
«Я не считаю, что такой фиксированный срок обязательно должен быть прописан законодательно»
А как будет проходить объединение сверху? Просто по географическому принципу или вы будете проводить какие-то экспертизы и расчеты?
В каждом конкретном случае правительство будет анализировать текущую ситуацию. Например, если есть четыре-пять расположенных рядом мэрий, которые не прошли процесс добровольного объединения, правительство может предложить им объединиться.В другом случае может быть так, что все мэрии вокруг объединились, а одна — нет. Тогда, скорее всего, ей предложат войти в состав уже объединенной мэрии.Или если есть более крупная мэрия, например, город и соседняя мэрия с населением менее 3 тыс. человек. Тогда эта мэрия может стать частью более крупной.
То есть каждый случай мы будем рассматривать отдельно. У нас есть принципы и правила, которыми мы будем руководствоваться. Но конкретное решение будет зависеть от того, какие решения местные избранники уже приняли в процессе добровольного объединения.
Конгресс местных властей Молдовы обвинял правительство в том, что оно оказывает давление на мэров, поскольку нет никаких юридических оснований завершать добровольное объединение до конкретного срока. То есть нет официального документа, в котором было бы указано, что следует добровольно объединиться до этой даты.
Прежде всего, я не считаю, что такой фиксированный срок обязательно должен быть прописан в законодательстве. Сейчас его уже ввели, но раньше в этом не было необходимости, потому что полномочия по определению административных границ местных органов власти принадлежат парламенту. В том числе и в процессе добровольного объединения правительство вносит предложение парламенту.
Мы объяснили, почему ввели этот крайний срок. И с самого начала открыто сообщили о нем всем местным органам власти.
Почему не закрепить его юридически? Например, принять постановление правительства или регламент, где прописать этот дедлайн.
Мы посчитали, что в этом нет необходимости. Представим ситуацию: правительство уже разработало законопроект о новой административной структуре и внесло его в парламент, а в этот момент какой-то местный совет начинает процесс объединения. Или делает это за три-четыре месяца до местных выборов.
Это право местного совета, и он может начать такой процесс. Но в нашем случае Государственная канцелярия проверит законность всей процедуры. И даже если все будет законно, правительство может предложить парламенту не поддерживать это объединение, поскольку оно уже нецелесообразно — например, потому что до выборов осталось четыре месяца или закон о новой административной структуре уже находится на рассмотрении правительства. Поэтому мы не считаем, что правительству обязательно нужен закрепленный в законе крайний срок.
Власти часто говорят, что мэрии станут сильнее после реформы. Каким образом?
Мэрии станут сильнее по нескольким направлениям. В 87% мэрий страны население составляет менее 3 тыс. человек. В таких мэриях работают четыре-пять человек — замечательные, преданные своему делу и честные госслужащие, но они перегружены проблемами и объемом задач, которые нужно решать на местном уровне.
В последние годы собственные доходы местных органов власти сокращаются. Объединение нескольких мэрий прежде всего создаст больше возможностей для увеличения собственных ресурсов. Потенциально в команде будет больше сотрудников. Кроме того, мы будем работать с местными избранниками и местными органами власти над тем, чтобы больше средств, получаемых от местной экономики, оставалось на местах.
Например, сейчас вместе с министерством финансов мы рассматриваем наиболее эффективный механизм, при котором часть НДС, собираемого на территории новой мэрии, оставалась бы этой же административной единице. Это означает дополнительные ресурсы для мэрий.
Мы хотим переосмыслить и сам принцип работы мэрии, ввести новые должности, например, проектных менеджеров, специалистов по государственным закупкам, а также значительно сильнее цифровизировать внутренние процессы.
Все это, безусловно, будет способствовать укреплению мэрий. Мы также будем инвестировать в компетенции наших коллег в местных органах власти. Мы хотим сделать работу в мэриях более привлекательной. Объединяющиеся мэрии смогут использовать часть средств, предоставляемых мэриям при добровольном объединении, в том числе для выплаты надбавок сотрудникам мэрий в течение трех лет. Кроме того, эти деньги пойдут на инвестиции и в сами населенные пункты.
Мы считаем, что все эти меры в совокупности приведут к тому, что в Молдове будут более сильные мэрии, способные разрабатывать и реализовывать более серьезные проекты и решать серьезные проблемы страны.
«Население сел Каларашского района больше, чем население Калараша»
Есть опасение, что после объединения нескольких населенных пунктов основное развитие будет сосредоточено в селе, где будет находится объединенная мэрия. Например, проекты водопровода, канализации, дорог будут в первую очередь реализовывать именно там.
Не забывайте, что и сейчас в Республике Молдова есть более крупные мэрии, и развитие там происходит не только в одной части города или одного села. Я думаю, у нас достаточно примеров, которые показывают, что местные избранники ответственны и в равной степени заботятся обо всех жителях.
Кроме того, местные выборы будут проходить уже в рамках новой административной структуры. То есть мэр или кандидаты, которые будут участвовать в местных выборах, должны будут обращаться не только к жителям крупнейшего населенного пункта, но и завоевывать доверие и голоса всех граждан. Например, возьмем Калараш. Население сел этого района больше, чем население самого Калараша. Поэтому мэр, который будет избран в 2027 году, безусловно, будет заинтересован в проблемах всех граждан в равной степени, потому что там тоже есть избиратели. Так работает демократия и на местном, и на национальном уровне.
Стоимость реформы составит 6,5 млрд леев, при этом каждый населенный пункт получит по 3 тыс. леев на одного жителя. Это бюджет, который мы можем выделить на стимулирующие объединение выплаты. И эти стимулы получат только те местные органы власти, которые объединятся добровольно. Те, кто пройдет через процесс нормативного объединения, таких стимулов не получат.
Первые деньги из этого бюджета мэрии получат уже в этом году. Это средства на подготовку [инфраструктурных] проектов. Сумма зависит от числа жителей объединяющихся населенных пунктов и составляет от 400 тыс. леев до 1 млн леев.
Второй стимул — это 3 тыс. леев на одного жителя, умноженные на количество объединяющихся мэрий. Эти средства будут доступны с начала 2027 года.
То есть до местных выборов?
Да, до выборов. Третий стимул — это ежегодная поддержка мэрий, которые объединились. Эти средства будет предоставлять в течение трех лет и сумма также зависит от численности населения — до 2 млн леев ежегодно. Эти деньги будут предусмотрены в бюджетах на 2028, 2029 и 2030 годы, то есть на три года следующего мандата местных избранников.
Сколько райцентров останется по итогам реформы?
Это мы проясним в ближайшее время. Правительство публично представит информацию о том, какими будут полномочия второго уровня и сколько районных центров останется. Мы обсуждаем этот вопрос, в том числе, с премьер-министром, и, думаю, в ближайшее время сообщим детали.
Хотя бы примерно есть видение, сколько останется райцентров? Раньше в правительстве говорили, что будет до десяти.
Мы проводим функциональный анализ и смотрим в том числе на другие аспекты, например, на региональное распределение услуг, управление отходами, водоснабжение и санитарию.
В будущем роль этих структур будет связана прежде всего с региональным и экономическим развитием, а также с регионализацией отдельных услуг. Поэтому мы анализируем существующие регионы, чтобы понять, насколько они функциональны и какой была бы оптимальная административная структура второго уровня, учитывая в том числе то, что происходит на первом уровне. Например, к мэрии Унген, если не ошибаюсь, присоединились две мэрии из Ниспоренского района.
«Поскольку сейчас нет функционирующего Народного собрания Гагаузии, процесс в автономии фактически заблокирован»
Насколько понимаю, Гагаузия сохранит свою нынешнюю административную структуру?
Реформа ни в коем случае не затрагивает статус Гагаузии.
А как административно-территориальная реформа проходит в Гагаузии?
Там у нас пока нет такого большого прогресса. Несмотря на то, что обсуждения были, и мы видели определенные намерения, решений о начале процесса пока нет.
В Гагаузии процедура немного отличается. Когда принимается решение о начале объединения, а затем окончательное решение, соответствующий пакет документов направляется в Народное собрание автономии. В остальной части страны этот пакет направляют правительству.
Поскольку сейчас у нас нет функционирующего Народного собрания Гагаузии (местный парламент), в авономии процесс фактически заблокирован. Поэтому в первую очередь для нас важно, чтобы там прошли свободные, конкурентные выборы без вмешательства, чтобы было сформировано действительно представительное Народное собрание.
После этого мы будем смотреть, какие решения возможны. Но и там мэрии должны укрепляться и объединять свои ресурсы, потому что иначе они не смогут обеспечивать население услугами и поддерживать уже существующие услуги.
То есть без этого провести реформу в автономии не получится?
По крайней мере сейчас это невозможно. Сначала нужно решить этот вопрос [c выборами], прояснить ситуацию, а уже после этого мы сможем двигаться дальше.
В Гагаузии три района — Комратский, Чадыр-Лунгский и Вулканештский. Они сохранятся?
Мы не будем вмешиваться в эту структуру, потому что у Гагаузии есть особые полномочия, в том числе в вопросах административного устройства.
То есть эти три района останутся?
Да, потому что у Гагаузии есть соответствующие специальные полномочия.
А если говорить о Тараклии, район останется отдельным?
Тараклия из района будет преобразована в муниципий второго уровня. В Тараклии живут наши граждане болгарской национальности, и мы хотим предоставить им такой статус, чтобы у них были соответствующие полномочия, в том числе в вопросах культурных программ и других подобных сферах. То есть в новой административной структуре Тараклийский район станет муниципием.
Еще один вопрос: что будет с имуществом мэрии, которая объединится с другими? Видимо, ее активы получит оставшаяся объединенная мэрия?
Да, новая мэрия возьмет на себя всю ответственность и все имеющиеся активы.
Мэрия — это зачастую большое здание в центре населенного пункта. Не получится ли так, что после реформы у нас останутся 500 заброшенных зданий в центральной части сел и городов?
Нет, потому что с каждой мэрией мы будем обсуждать, какую функцию и какую роль это здание будет выполнять дальше.Прежде всего, на местах останутся общественные социальные ассистенты и социальные работники. Некоторые мэрии предлагали создать в таких зданиях общественные центры или центры предоставления услуг.Кто-то предлагает обустроить там центр сообщества: разместить библиотеку, почту, социального ассистента, полицию, зал заседаний, помещение, где жители смогут собираться, и так далее.
То есть здание, которое имеет значение для местного сообщества, безусловно, может получить новую функцию, но по-прежнему будет использоваться в интересах жителей. Там также будет работать представитель местного сообщества или представитель мэра. Он будет приходить ежедневно и следить за тем, чтобы жителям этого населенного пункта, если им нужен какой-либо документ или прием у представителя власти, не приходилось ехать в административный центр.
Это сокращенная версия видеоинтервью. Полную смотрите на YouTube NewsMaker.md
Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.
Хотите поддержать то, что мы делаем?
Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.
Япония выразила «решительный протест» из-за визита президента России Владимира Путина на Курильские острова. Япония заявила, что 4 северных острова «исторически и с точки зрения международного права» являются ее территорией. Путин на Курилах провел встречу с губернатором Сахалинской области, который рассказал ему о поддержке жителями войны в Украине.
По данным Telegram-канала «Дождь», Путин впервые приехал на Курильские острова. Там во время встречи с губернатором Сахалинской области они говорили о поддержке участников российско-украинской войны и членов их семей. По словам чиновника, жители выступают за войну в Украине и говорят, что «все для победы».
«Такие у нас люди. Генетический код победителей», — ответил Путин.
Тем временем Япония выразила протест против визита Путина, так как считает 4 острова своей территорией, хотя СССР установил над ними контроль в 1945 году. Сейчас они входят в состав России.
«Сегодня мы получили сообщение о том, что президент России Владимир Путин посетил остров Итуруп. Четыре северных острова, включая Итуруп, исторически и с точки зрения международного права являются исконной территорией нашей страны. Япония решительно протестует против этого визита», — заявил МИД Японии.
Россия пока не ответила на протест Японии.
Из-за территориального спора Москва и Токио до сих пор не заключили мирный договор по итогам Второй мировой войны.
Вскоре после полномасштабного российского вторжения в Украину власти России прекратили переговоры о мирном договоре с Японией, которая присоединилась к санкциям Запада. После этого Япония впервые с 2003 года стала называть Курилы «незаконно оккупированной» территорией, сообщает Meduza.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.
Хотите поддержать то, что мы делаем?
Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.
GEELY возглавляет рынок новых автомобилей Республики Молдова по совокупному количеству продаж с начала 2026 года. Первое место марки — результат, сформированный устойчивым выбором покупателей на протяжении года.
За каждой продажей стоит конкретное решение автомобилиста. В совокупности эти решения отражают заметные изменения в предпочтениях молдавских покупателей: наряду с ценой всё большее значение приобретают технологии, оснащение, комфорт и безопасность.
Позиции марки подкрепляет ещё один показательный результат: GEELY EX5 EM-i стал самым продаваемым новым автомобилем в Республике Молдова с начала 2026 года.
Таким образом, по результатам семи месяцев 2026 года GEELY занимает первое место сразу на двух уровнях: GEELY — марка № 1 на рынке новых автомобилей Молдовы, а GEELY EX5 EM-i — модель № 1 по продажам.
GEELY EX2 — компактный электромобиль для повседневных поездок
Манёвренный и удобный в плотном городском потоке, EX2 предлагает до 325 км запаса хода по циклу WLTP — достаточно для повседневных поездок на работу, учёбу, по делам и за город без необходимости заряжать автомобиль каждый день.
GEELY EX2 представлен в двух комплектациях: Premium — 14 880 $, Flagship — 16 880 $.
GEELY Coolray — динамичный кроссовер с ярким характером
Турбированный двигатель 1.5TD мощностью 174 л. с. в сочетании с 7-ступенчатой трансмиссией 7DCT обеспечивает Coolray уверенную динамику, сохраняя удобные для города габариты. Дополнительный аргумент — гарантия для первого владельца на двигатель и трансмиссию 10 лет или 500 000 км.
GEELY Coolray доступен в двух комплектациях по специальным ценам: Luxury — 16 880 $, Flagship — 20 880 $.
GEELY Cityray — практичный кроссовер с дерзким дизайном
Cityray сочетает простор семейного кроссовера с динамикой 174-сильного турбированного двигателя 1.5TD. Колёсная база 2 701 мм обеспечивает комфортное пространство для пассажиров, а вместительный салон делает модель практичной как для ежедневных поездок, так и для семейных путешествий.
GEELY Cityray в топовой комплектации Flagship доступен с выгодой 4 000 $ по специальной цене 20 880 $.
GEELY EX5 EM-i Super Plug-in Hybrid — № 1 по продажам в Молдове в первом полугодии 2026 года
Подключаемый гибрид сочетает электродвигатель мощностью 218 л. с. с бензиновым двигателем 1.5 и позволяет значительную часть ежедневных маршрутов проходить исключительно на электротяге. Версия Flagship+ с батареей 29,8 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге до 185 км, сохраняя при этом свободу дальних поездок без зависимости от зарядной инфраструктуры.
Сегодня GEELY EX5 EM-i представлен сразу в трёх комплектациях: Premium — по специальной цене 22 880 $, Flagship — 26 880 $ и Flagship+ — 28 880 $.
GEELY Atlas — полный привод для семьи и путешествий
Atlas сочетает 2,0-литровый двигатель мощностью 218 л. с., полный привод и классическая 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия — конфигурацию для тех, кому важны уверенность на дороге и универсальность в любое время года. Колёсная база 2 777 мм обеспечивает просторный салон, делая Atlas особенно подходящим для семейных и дальних поездок.
GEELY Atlas в топовой комплектации Flagship доступен с выгодой 5 000 $ по специальной цене 26 880 $.
GEELY EX5 — технологичный электрический кроссовер нового поколения
EX5 сочетает электродвигатель мощностью 218 л. с. и батарею ёмкостью 68,39 кВт·ч с просторным салоном и современными интеллектуальными системами.
GEELY EX5 в топовой комплектации Flagship доступен по специальной цене 29 880 $.
GEELY Monjaro — флагман модельного ряда
Monjaro объединяет 2,0-литровый турбированный двигатель мощностью 238 л. с., полный привод и 8-ступенчатую автоматическую трансмиссию. Интеллектуальная адаптивная подвеска CCD автоматически регулирует характеристики амортизаторов в зависимости от дорожных условий, а просторный салон и высокий уровень оснащения закрепляют за Monjaro статус флагмана SUV-линейки GEELY.
GEELY Monjaro доступен по специальной цене 32 880 $ с выгодой 6 000 $, а также в лизинг под 0 %.
Системный подход GEELY на рынке Молдовы
Позиции GEELY на молдавском рынке подкреплены не только широким модельным рядом, охватывающим бензиновые, гибридные и электрические автомобили, но и выстроенной инфраструктурой официального дилера. Автомобили представлены в наличии на локальном складе, а профессиональная команда менеджеров сопровождает клиента от выбора подходящей модели и тест-драйва до оформления покупки и последующей эксплуатации.
После приобретения автомобиля владельцу доступны официальный сервис по стандартам производителя, долгосрочные гарантийные обязательства, квалифицированное техническое обслуживание и послепродажная поддержка.
Узнать больше, выбрать автомобиль в наличии и записаться на тест-драйв можно в официальном шоуруме GEELY Moldova:
