Alf Melin/Flickr.com

Евроинтеграторов оставили без евро: что означает решение ЕС заморозить финансовую помощь Молдове


ЕС решил заморозить финансовую поддержку молдавского бюджета. Данные о том, какова цена вопроса, расходятся: глава минфина Анатол Арапу говорит о €40,7 млн. По другой информации, речь идет о €47,5 млн. Впрочем, куда важнее политическое значение решения Брюсселя. ЕС ясно дал понять, что больше не готов мириться с отсутствием реальных реформ, говорят опрошенные NM эксперты.

О решении заморозить прямую бюджетную поддержку, напомним, 7 июля заявил глава делегации ЕС в Молдове Пиркка Тапиола. Он отметил, что европейские деньги попадут в бюджет страны, когда власти Кишинева сформируют новое правительство, способное вести переговоры по новому соглашению о финансировании с МВФ и урегулировать кризис в банковском секторе.

«В настоящий момент наше решение — заморозить поддержку бюджета. Европейский союз хочет видеть сформированную в кратчайшие сроки правящую коалицию, а новое правительство должно незамедлительно обратиться в МВФ и просить нового соглашения о финансировании. В данный момент мы учитываем два аспекта: банковский кризис и макрофинансовую стабильность страны»,— отметил Тапиола.

Министр финансов Анатол Арапу сообщил, что в этом году ЕС предусмотрел для Молдовы финансирование в размере €40,7 млн. Деньги должны были поступить в качестве бюджетной поддержки ряда областей, в том числе и для реформы судебной системы.

В госбюджете на 2015 год заложено 2,839 млрд леев «в виде внешних грантов», из которых было получено на конец мая только 405 млн леев. Также за счет внешних источников планировалось покрыть часть дефицита бюджета. Речь идет о 2,898 млрд леев, что составляет 70% от планируемого на 2015 год дефицита.

Экс-советник премьера Влад Кульминский и бывший замглавы МИДЕИ Юлиан Гроза (первый работал в правительстве Юрие Лянкэ, а второй курировал в МИДЕИ отношения с ЕС) говорят, что сумма замороженных средств больше, чем названная Арапу.

«По моим данным, речь о €47,5 млн. Это деньги, которые были запланированы как прямая поддержка на 2015 год. Их они и заморозили»,— отметил Кульминский.

Те же данные у Юлиана Грозы. По его словам, из €47,5 млн на реформирование юстиции должны были быть направлены €15 млн, на поддержку профтехобразования — €3,5 млн, на внедрение плана действий по либерализации визового режима с ЕС — €7 млн, на экономическую и социальную поддержку сельской местности — €12 млн, на энергетический сектор — €10 млн.

newsmaker.md/rus/novosti/krizis-menedzhmenta-otstavka-kirilla-gaburicha-kak-diagnoz-sushchestvuyushchey-sis-14039

 

«Тапиола еще несколько месяцев назад говорил, что если правительство не примет конкретных действий в финансово-банковской сфере по выведенным деньгам, если не будет подвижек по реформе юстиции, в борьбе с коррупцией, то мы к этому [к замораживанию финансирования] придем,— отмечает Гроза.— В стране нет правительства, нет политической стабильности, миссия МВФ перенесла визит в Молдову. В этой ситуации ЕС, как донор, не уверен, что деньги, которые дают Молдове, будут потрачены по назначению. В бюджете сейчас недостача по налогам, там большие дыры».

Юлиан Гроза напомнил, что две недели назад Всемирный банк отказался предоставить Молдове $45 млн. «Выбрана жесткая линия в отношении Молдовы, но доноров можно понять. В условиях дефицита бюджета деньги могут потратить не на то, на что они выделяются»,— резюмировал он.

Влад Кульминский также трактует решение ЕС как ужесточение политики Брюсселя по отношению к молдавским властям. «ЕС говорит: вы перешли за все красные линии. Финансировать безнаказанность и воровство мы больше не будем, и прикрываться геополитическими лозунгами больше не получится. Если нет правительства и воли для реформ внутри страны, внешняя помощь вредит, а не помогает. Времени больше не осталось — или глубокие, серьезные внутренние реформы, чистка всей системы, или хаос и нестабильность»,— отметил Кульминский.

По его словам, нынешняя ситуация не означает, что ЕС отворачивается от Молдовы. «Он готов помогать, если будет правительство, которое реально готово сломать нефункциональные механизмы. Нужна серьезная борьба с коррупцией, полная замена изжившей себя системы госуправления. Нужно покончить с практикой извлечения ренты из государства и из своих полномочий, перестать давить бизнес и дать ему возможность развиваться»,— заключил он.

Собеседник NM, близкий к одной из западных дипмиссий, отметил, что замораживание финансирования не стало новостью для властей. «Это сигнал им. Не будет результатов — урежут финансирование»,— подчеркнул он. Источник напомнил, что ЕС уже урезал финансирование из-за отсутствия ощутимых реформ в сфере юстиции: в прошлом году Брюссель выделил на эти цели €13 млн вместо ранее предусмотренных €15 млн.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Страховой рынок Молдовы вышел из красной зоны: прибыль почти удвоилась, но полисы дорожают

Страховщики Молдовы завершили первый квартал 2026 года с прибылью 68,7 млн леев — почти вдвое больше, чем год назад. За оптимистичной цифрой стоят выплаты, выросшие на 24%, и подорожавшие полисы.

Национальный банк Молдовы опубликовал в начале июля финансовые результаты страхового сектора за первый квартал. На первый взгляд, отчёт рисует рынок в отличной форме: чистая прибыль сектора достигла 68,7 млн леев, на 83,6% выше уровня прошлого года.

Но если читать внимательнее, история получается тоньше. И интереснее.

Главное достижение — не прибыль, а дисциплина

Квартал лучше всего описывает не удвоенная прибыль, а куда менее эффектный показатель: комбинированный операционный коэффициент, 98,6%.

Что это значит на практике? Из каждого лея, собранного в виде премий, компании потратили 98,6 бана на выплаты и операционные расходы. Средний показатель за весь 2025 год составлял 103,5%: в среднем сектор платил больше, чем собирал, и выживал за счёт процентов и инвестиций.

Разница в 4,9 процентного пункта означает, что страхование в Молдове наконец зарабатывает на основной деятельности. А у почти удвоенной прибыли есть и простое арифметическое объяснение: база сравнения была низкой. В первом квартале 2025 года весь сектор заработал 37,4 млн леев.

Рынок вышел из красной зоны. Ровно это говорит отчёт, если читать его корректно. Не больше.

Рынок, который живёт за счёт авто

Структура сборов не сдвинулась ни на шаг. Общее страхование принесло 792,9 млн леев за три месяца — 96,7% всех подписанных премий. Страхование жизни остаётся на уровне 27,3 млн, тонкие 3,3%.

В переводе на простой язык: молдавский страховой рынок остаётся рынком автострахования. Внутреннее ОСАГО, Зелёная карта и остальные автополисы дают 65,3% премий общего сегмента; далеко позади — страхование от пожаров с 10,1% и от несчастных случаев с 8,1%. Долгосрочные накопления через полисы жизни — двигатель западных рынков — у нас едва слышны.

Для потребителя из этого следует одно. Когда почти две трети доходов сектора приходят из авто, любое движение тарифов сразу чувствуют сотни тысяч водителей.

И тарифы двинулись.

Сколько платят водители: средний полис снова подорожал

Средняя премия по внутреннему ОСАГО достигла 1 407 леев — на 7,1% больше, чем год назад. По Зелёной карте средняя премия поднялась до 1 144 леев, плюс 7,9%.

Это средние значения по всему рынку, включая грузовики и автобусы, поэтому полис конкретного водителя может стоить и меньше, и больше. Но направление очевидно: автостраховка дорожает из года в год, шагами чуть меньше десяти процентов.

Объяснение — в соседней колонке отчёта. Средняя выплата по внутреннему ОСАГО достигла 22 434 леев, рост на 9,6%. А по Зелёной карте средний убыток составил 93 643 лея — рост на 10,4%. Почти сто тысяч леев за среднюю аварию за границей, где ремонт считают по европейским ценам.

Когда убытки растут почти на десять процентов в год, премии не могут стоять на месте. Нацбанк устанавливает референтные премии, а каждая компания выстраивает финальные тарифы по собственной статистике убытков. Результат виден при каждом продлении.

Хорошая новость, как бы странно она ни звучала: система платит

Посмотрите ещё раз на два процента из отчёта. Подписанные премии выросли на 10,8%. Выплаченные возмещения — на 24,1%. Деньги, которые выходят из системы, растут вдвое быстрее денег, которые входят.

Для компаний это сигнал, что маржа остаётся тонкой. Но для клиентов, в краткосрочной перспективе, это лучшая новость всего отчёта. 386,2 млн леев, выплаченные всего за три месяца, дошли до людей с разбитыми машинами, пострадавшим жильём и сорванными отпусками.

Сектор, который платит в таком ритме, не держит клиентов у двери. И запас прочности за этим стоит реальный: совокупные активы выросли до 6,1 млрд леев, технические резервы — деньги, отложенные под будущие выплаты, — достигли 3,5 млрд, а собственные средства компаний прибавили 4%, почти до 1,5 млрд.

Убыток в 93 тысячи леев по Зелёной карте платится именно из этих резервов, а не из сборов текущего месяца. Для владельца действующего полиса это и есть цифры, которые важны на самом деле.

Девять компаний, но конкуренция уходит в другое место

Отчёт НБМ показывает ещё одну деталь: на рынке работают всего девять страховых обществ — восемь в общем страховании и одно композитное. Зато вокруг них — 58 страховых брокеров, 48 агентов и 34 агента банкострахования, то есть банки, продающие полисы у окошка.

Эмитентов мало, но дистрибуция заметно разнообразилась. Реальная конкуренция смещается в сторону сервиса и скорости, а не только цены. Один и тот же регулируемый полис можно купить в офисе, в банке или онлайн за несколько минут — и разницу всё чаще делает удобство.

Специалисты TotalAsig, брокера с десятилетней историей на молдавском рынке, видят ту же тенденцию в собственных цифрах: всё больше водителей продлевают полисы онлайн, а пик спроса на Зелёную карту и туристические страховки приходится ровно на сезон отъездов — то есть на сейчас. Их прогноз на ближайшие кварталы прост: премии в туристических сегментах почти наверняка вырастут, а постепенное подорожание ОСАГО не остановится, пока средний убыток растёт год от года.

Что конкретно может сделать водитель

Практический вывод отчёта — для тех, кто не следит за балансами, — умещается в одну фразу: цены двигаются, значит продление «по инерции» стоит денег.

Средняя по рынку — это статистика. Полис конкретного водителя зависит от машины, собственной истории и коэффициентов выбранной компании. Кто хочет узнать свою цифру, а не среднюю, может рассчитать ОСАГО онлайн меньше чем за минуту — достаточно номера техпаспорта и IDNP. Так же быстро проверяется и цена на Зелёную карту онлайн перед любой поездкой за границу.

Тем, кто уезжает в отпуск на машине, автополис и туристическую медицинскую страховку можно оформить одним заказом на TotalAsig, а те, кому удобнее телефон, найдут те же калькуляторы в приложении TotalAsig для iOS и Android.

Следующий тест рынок пройдёт с публикацией данных за полугодие. Если первый квартал вывел сектор из красной зоны, летние цифры покажут, идёт ли речь о настоящем восстановлении — или только о передышке.

Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: