С 4 декабря этого года maib запускает вторую программу корпоративных облигаций, предлагая клиентам возможность инвестировать в надежную и безопасную финансовую альтернативу. Корпоративные облигации maib — привлекательный финансовый инструмент, позволяющий управлять личными сбережениями и получать значительную прибыль в среднесрочной и долгосрочной перспективе.
В рамках второй программы, рассчитанной на 12 месяцев, maib будет регулярно выпускать 10 последовательных выпусков корпоративных облигаций различных классов с процентной ставкой подписки не менее 1% на каждый выпуск, номинальной стоимостью 100 млн. леев каждый.
Для удовлетворения спроса банк будет руководствоваться принципу «первый пришел — первый получил». При этом банк оставляет за собой право закрыть оферту досрочно, в случае исчерпания (подписки) всего объема.
Какие характеристики у выпуска корпоративных облигаций?
• период подписки на выпуск составляет 20 календарных дней;
• 20 000 леев — минимальная сумма инвестиций;
• 5000 облигаций в одном выпуске;
• максимальный объем инвестиций на выпуск — 100 млн. леев.
Преимущества инвестирования в корпоративные облигации maib:
• инвестиции представляют собой дополнительный источник дохода;
• процентная ставка более привлекательна по сравнению с другими сберегательными инструментами;
• проценты выплачиваются ежемесячно в течение 3 лет;
• корпоративными облигациями могут торговать на Молдавской фондовой бирже;
• в определенных ситуациях могут использоваться в качестве залога;
• инвесторы могут снять вложенную сумму, обратившись в любое отделение maib.
Как приобрести корпоративные облигации
Корпоративные облигации maib можно легко и просто приобрести, подав заявку в любом отделении maib или в офисе Посредника по адресу: Кишинэу, ул. 31 августа 1989 г., 127, maib park (телефон +373 22 303 398). Подробнее об этой инвестиционной возможности и характеристиках корпоративных облигаций maib можно узнать здесь
Премьер-министр Молдовы Василе Тофан 26 октября встретился в Киеве с президентом Украины Владимиром Зеленским. Они обсудили инфраструктурные проекты, сотрудничество в сфере безопасности, управление водными ресурсами, приднестровский вопрос и европейскую интеграцию двух стран.
Согласно сообщениям, которые Тофан и Зеленский опубликовали после встречи, среди обсуждавшихся тем были строительство и модернизация мостов, автомобильных и железных дорог, а также укрепление энергетических связей между Молдовой и Украиной.
Тофан также сообщил, что стороны обсудили совместное управление водными ресурсами, в частности Днестром, и поиск новых возможностей для компаний обеих стран.
«Мы также обсудили вопросы безопасности, в том числе ситуацию в Приднестровье и укрепление военного сотрудничества между нашими странами. Сегодня премьер-министры Украины и Молдовы подписали соглашение о сотрудничестве в этой сфере. Важно, чтобы наши совместные усилия приносили конкретные результаты для граждан и наших стран», — подчеркнул Зеленский.
Ранее Молдова и Украина 26 октября заключили соглашение о военно-техническом сотрудничестве. Документ поможет странам обмениваться опытом в этой сфере и использовать технологические решения, разработанные и протестированные Украиной для защиты воздушного пространства, сообщили в правительстве Молдовы.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.
Хотите поддержать то, что мы делаем?
Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.
Министр финансов Виктория Белоус подтвердила, что входит в число потенциальных кандидатов от правящей партии PAS на выборах мэра Кишинева в 2027 году. Она подчеркнула, что готова взять на себя такую ответственность и не считает эту задачу «невозможным вызовом». Об этом Белоус рассказала 26 октября в эфире передачи La 360 de grade на Radio Moldova.
«Действительно, мое имя есть в списке потенциальных кандидатов. Мы сообщим больше подробностей по этому поводу после того, как партия представит официальную позицию», — объяснила Белоус.
На вопрос, готова ли она взять на себя такую ответственность, министр ответила: «На самом деле я работала в государственном секторе на разных должностях, в том числе, как вы знаете, была депутатом. Не думаю, что это невозможный вызов. Когда работаешь с полной отдачей, все меняется. Важно работать, посвящать себя делу, и результат придет сам собой».
Напомним, что 12 октября лидер PAS и спикер парламента Игорь Гросу заявил, что партия «очень скоро» представит своего кандидата на пост мэра Кишинева после того, как Александру Ворнику выбыл из предвыборной гонки. Гросу не исключил, что партия может выбрать одного из трех действующих министров — Георге Хаждера, Владимира Боли или Викторию Белоус.
14 октября Боля заявил журналистам, что не является кандидатом PAS на выборах мэра столицы. По его словам, в партии есть «очень много достойных людей, которые могут стать кандидатами».
В свою очередь Хаждер не подтвердил, но и не исключил свое возможное участие в выборах мэра Кишинева. Отвечая 15 октября после заседания правительства на вопрос, готов ли он вступить в предвыборную гонку, Хаждер заявил, что PAS рассматривает несколько кандидатур, а окончательное решение примут внутри партии.
Местные выборы должны пройти осенью 2027 года.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.
Хотите поддержать то, что мы делаем?
Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.
Найти идеальный автомобиль для динамичного городского ритма больше не проблема. Если вы ищете авто, сочетающее высокую посадку кроссовера, маневренность компактной машины и низкие эксплуатационные расходы, ответ — новый Škoda Kamiq. Будучи самым доступным кроссовером в линейке Škoda по невероятной цене от 17 900 €, Kamiq задает новые стандарты в своем сегменте, предлагая бескомпромиссное европейское качество.
Идеальные габариты для города и низкий расход топлива
Каждый, кто ежедневно едет по оживленным городским улицам, знает, насколько важен легкий в управлении автомобиль. Škoda Kamiq спроектирован с умом: его компактные внешние размеры позволяют легко маневрировать в потоке и парковаться без усилий даже на самых тесных парковках.
Но «компактный снаружи» не означает «тесный внутри». Благодаря длинной колесной базе и грамотному использованию пространства — визитной карточке бренда Škoda — пассажиры наслаждаются отличным комфортом и запасом ног. Кроме того, оптимизированный вес и продуманная аэродинамика напрямую способствуют низкому расходу топлива. Таким образом, каждая поездка по городу становится не только приятной, но и очень экономной.
Легендарный двигатель: 1.6 MPI 110 л.с. и классический «автомат»
Под капотом Škoda Kamiq делает ставку на проверенную временем связку, ценимую поколениями водителей за исключительную надежность. Бензиновый двигатель 1.6 MPI мощностью 110 лошадиных сил известен простотой конструкции, долговечностью и минимальными затратами на обслуживание.
А для максимального комфорта в городских пробках этот мотор агрегатируется с классической автоматической коробкой передач (с гидротрансформатором). Она переключает передачи плавно, без рывков, обеспечивая расслабленное и предсказуемое вождение. Это невероятно надежная механическая конфигурация, созданная для долгой службы и уверенности владельца.
Технологии последнего поколения и беспроводной SmartLink
Идя в ногу со временем, Kamiq оснащен интуитивными технологиями, которые делают жизнь за рулем проще и безопаснее. В салоне доминирует современная мультимедийная система с сенсорным экраном высокого разрешения, эргономичными органами управления и качественными материалами отделки.
Одно из главных преимуществ для современных водителей — технология SmartLinkWireless. Забудьте про путающиеся провода на центральной консоли! Ваш смартфон (через Apple CarPlay или Android Auto) мгновенно подключается к экрану автомобиля без проводов. Вы получаете прямой доступ к любимым навигаторам (Waze, Google Maps), музыке, звонкам и сообщениям, не отвлекаясь от дороги.
Европейское качество и неповторимый стиль
Собранный по высочайшим европейским стандартам безопасности и качества, Škoda Kamiq дарит то самое чувство монолитности и защищенности, которое вы ищете в современном кроссовере. Версия KamiqBlack добавляет яркий акцент стиля благодаря черным элементам экстерьера, подчеркивающим динамичные линии кузова.
Ищете ли вы свой первый новый автомобиль, практичную семейную машину или надежного партнера для ежедневных поездок, Škoda Kamiq — это абсолютно разумный выбор. Он предлагает все, что вам нужно: пространство, технологии, проверенную надежность и лучшее соотношение цены и качества на рынке.
Готовы почувствовать разницу за рулем?
Ваш идеальный автомобиль уже ждет вас в автосалоне! Не упустите возможность оценить комфорт, маневренность и технологии нового городского кроссовера Škoda Kamiq.
Молдова готовится к новой индустриализации: правительство недавно утвердило двухлетний план развития промышленности. Но 35 лет назад в Молдове уже была мощная промышленная база. Знаменитые кишиневские заводы «Мезон», «Альфа» и «Счетмаш» обеспечивали работой десятки тысяч людей и выпускали электронику, которую экспортировали в десятки стран мира. Сегодня в их цехах торгуют одеждой и открывают фитнес-клубы. NM рассказывает, как распад СССР разрушил производственные цепочки, под которые создавали многие молдавские заводы, а гиперинфляция, налоговая политика и «дикая» приватизация 90-х довершили промышленный обвал. Эксперты при этом уверены, что часть производств можно было спасти.
Хроника пикирующей промышленности
В 1980-е годы экономика Молдавской ССР находилась на пике своего индустриального развития и классифицировалась как передовая промышленно-аграрная. В этот период (с 1981 по 1985 год) среднегодовой рост промышленного производства в республике составлял 4,4%, а своего исторического максимума объемы производства достигли к 1990 году. Тогда доля промышленности в структуре валового внутреннего продукта (ВВП) составляла 87%.
Молдавская промышленность не была изолированной — она представляла собой глубоко интегрированное звено в производственных цепочках всесоюзного и международного масштаба. Территориально индустриальные мощности распределялись следующим образом: 60% промышленности располагалось на правом берегу Днестра, а 40% — на левом (в Приднестровье). Рост требовал огромных человеческих ресурсов, и к 1990 году в промышленном секторе на обоих берегах Днестра трудилось 410 тыс. человек.
Согласно подсчетам экономиста Института развития и социальных инициатив (IDIS) Viitorul Вячеслава Ионицэ, производительность труда находилась на высоком уровне: один рабочий производил продукции на 519 тыс. леев или €27 тыс., в год (в пересчете на сегодняшнюю стоимость валюты). В 2000 году она снизилась до 396 тыс. леев или €20 тыс., а в 2023 году выросла до 797 тыс. леев или €41,5 тыс.
«Даже несмотря на снижение промышленного производства, при снижении количествоа работников производительность труда растет. Скромный рост производительности труда через 30 лет выглядит довольно печально», — отметил эксперт.
Ключевой особенностью индустриализации МССР было размещение на ее территории стратегических объектов военно-промышленного комплекса (ВПК), заводов точного приборостроения и микроэлектроники. Местные предприятия выпускали сложнейшую продукцию: от блоков управления для реактивных снарядов и эхолотов для атомных подводных лодок до интегральных схем для космической отрасли и первых персональных компьютеров.
Распад Советского Союза и разрыв устоявшихся макроэкономических связей стали для молдавской индустрии разрушительным ударом. Сектор стремительно обрушился в 1990-х годах: за десять лет промпроизводство упало на 64,2%. В первой половине 90-х производство ежегодно падало в среднем на 14,8%. К концу десятилетия, в 1999 году, объемы промышленности на правом берегу Днестра составляли лишь 31,6% от уровня 1990 года, а в Приднестровском регионе — 29,3%.
Деиндустриализация радикально изменила структуру всей экономики. Если в 1990 году доля промышленной продукции в структуре ВВП достигала 87%, то, по подсчетам Ионицэ, к 2000 году этот показатель обвалился до 42,7%, а по итогам 2023 года — до 26,8% .
Сегодня промышленность Молдовы кардинально поменяла свой профиль: около 45% всей промышленной деятельности страны напрямую зависит от сельского хозяйства, без которого индустриальный сектор просто не смог бы выжить. Согласно прогнозам экспертов, при сохранении нынешних крайне низких темпов роста экономики (в среднем около +0,8% в год) Молдове потребуется еще 15–20 лет только для того, чтобы вернуться к объемам промышленного производства последнего года советской эпохи.
Торговые бутики вместо производства
Рассказать о судьбе молдавской промышленности после распада СССР можно на примере трех знаменитых советских заводов.
«Мезон»
Основанный в 1969 году завод представлял собой вершину советской микроэлектроники. Предприятие специализировалось на выпуске печатных плат и интегральных схем двойного назначения, которые активно использовались в космической отрасли и военно-промышленном комплексе СССР. Завод обладал значительной инфраструктурой, в том числе подземными уровнями.
Бывший корпус завода «Мезон»
С распадом Советского Союза и прекращением оборонных заказов из Москвы производство полностью остановилось. В 2008 году предприятие приватизировали. Долгое время гигантские производственные площади сдавали в аренду под склады, автосервисы, швейные цеха, спортзалы и офисы. В 2024 году появился план, названный Le Mezon, согласно которому всю индустриальную зону площадью 23 га снесут, а на ее месте построят современный многофункциональный жилой комплекс.
Бывший корпус завода «Мезон»
«Альфа»
Открытый в 1987 году завод стал символом позднего советского технологического рывка в потребительском секторе. Его главной специализацией был выпуск цветных телевизоров и гибридной электроники. Цветной телевизор «Альфа» с потребляемой мощностью 60 Вт и возможностью запоминания 8 программ в те годы был пределом мечтаний многих советских граждан.
Бывший магазин электроники «Альфа»
Предприятие не смогло выдержать конкуренцию с хлынувшей на рынок дешевой импортной электроникой, а также стало жертвой плохих государственных решений, в результате чего производство было полностью ликвидировано. Территорию завода перепрофилировали под коммерческую недвижимость. Сейчас там располагается торговый центр Alfa City Shopping Mall и сдаются офисные помещения.
Корпус бывшего завода «Альфа»
«Счетмаш»
Предприятие, выросшее из лаборатории, созданной в 1962 году, было флагманом производства вычислительной техники. Именно здесь собрали первую молдавскую ЭВМ на ламповой основе весом почти шесть тонн. Завод постоянно расширялся, занимая 5 га земли и обеспечивая работой до 8 тыс. человек. В 1993 году здесь даже начали выпускать первые персональные компьютеры серии «Вектор».
Административные здания завода «Счетмаш», в 1995 году преобразованного в АО «Сигма»
В 90-е годы политическое руководство молодой Республики Молдова решило, что аграрной стране нецелесообразно конкурировать с мировыми технологическими гигантами, и перспективное производство было директивно свернуто. Сейчас бывшие производственные корпуса в плачевном состоянии разбросаны вдоль бульвара Дечебал в Кишиневе, а главное административное здание завода реконструировали, и теперь в нем функционирует коммерческий торговый центр «Элат».
Ранее производственный корпус завода «Счетмаш», сегодня — ТЦ «Элат»Бывший производственный корпус завода «Счетмаш»
Почему промышленность не удалось сохранить?
Программный директор по экономической политике аналитического центра Expert-Grup Марина Соловьева считает, что молдавские заводы советской эпохи можно было перестроить и включить в рыночную экономику, но этого не смогли сделать из-за ошибок экономической политики девяностых годов, которые в конечном итоге привели к банкротству даже изначально успешных предприятий.
Она отметила, что промышленные предприятия Молдовы выпускали оборонную и гражданскую продукцию, а некоторые из них были смешанными, то есть выпускали и то, и другое. Оборонную промышленность действительно было тяжело сохранить по ряду причин.
Во-первых, предприятия военно-промышленного комплекса (ВПК), как правило, были частью производственных цепочек и производили не самостоятельные конечные продукты, а комплектацию для других изделий, которые окончательно собирали где-то еще, за пределами МССР. «Предприятия порой сами не знали, для чего именно они производят компоненты. Соответственно, когда СССР распался, нарушились и цепочки создания стоимости», — сказала эксперт.
Во-вторых, по ее словам, предприятия ВПК были неуникальными: у каждого такого предприятия в СССР было два-три «дублера». В случае потери одного из предприятий (например, из-за вражеского удара) система должна была продолжать работать за счет оставшихся. «Поэтому, когда СССР распался и поставки из республик затруднились, Россия заменила их через наращивание объемов на своих заводах. То производство, которого в России не было, она освоила в течение пяти-шести лет и перестала нуждаться в поставках из республик», — пояснила Соловьева.
В-третьих, отметила она, в оборонной промышленности технологии устаревают очень быстро, и даже на относительно новых предприятиях, построенных при советской власти, к середине девяностых годов технологии оказались устаревшими. В Молдове были попытки продать предприятия ВПК инвесторам из США и Израиля, но те оценили производство как устаревшее и покупать не стали.
При этом эксперт уверена, что гражданское производство можно было сохранить легко, и в самом начале независимости оно вполне справлялось и приносило доходы в государственный бюджет. «Например, стиральные машины „Аурика“, которые собирали в Молдове из компонентов, привезенных из ГДР, были вполне качественными и пользовались спросом. Молдавские телевизоры „Альфа“ были современными и прекрасно продавались на внутреннем рынке, но особенно хорошо экспортировались. К 1993 году завод „Альфа“ выпускал около 170 тыс. телевизоров в год, и 95% от производства шло на экспорт: в Россию, Румынию, Болгарию. „Альфа“ даже начала производить микроволновые печи, но до массового производства дело не дошло», — рассказала Марина Соловьева.
Среди основных причин обрушения советской гражданской промышленности в Молдове эксперт назвала ошибки экономической политики со стороны руководства страны. В частности, до конца 1993 года Молдова оставалась в зоне советского рубля и была подвержена гиперинфляции. Выручка предприятий обесценивалась быстрее, чем они успевали закупить новое сырье. К моменту вынужденного введения молдавского лея инфляцию удалось сбить, но время было упущено, и многие заводы уже разорились.
Еще власти пытались закрыть дефицит бюджета за счет высоких налогов на успешные производства. Так, введение 20-процентного акциза на телевизоры «Альфа» сделало их неконкурентоспособными. Объемы продаж рухнули ниже точки безубыточности, и заводу оказалось дешевле полностью остановить конвейер, чем продолжать накапливать убытки.
Также на ситуацию, по мнению эксперта, повлияла непродуманная приватизация. Созданные в 1994 году инвестиционные фонды никак не контролировались сотнями тысяч мелких держателей бонов. Из-за полного отсутствия надзора промышленные гиганты перешли в руки некомпетентных руководителей или теневых структур, которые остановили работу и распродали оборудование за бесценок.
Немаловажная проблема была связана с тем, что индустрия МССР остро нуждалась в кадрах и зависела от инженеров из других союзных республик, для которых рабочим языком был русский. Введение строгих языковых требований и ограничение доступа к руководящим должностям по языковому признаку спровоцировали массовую эмиграцию и критический отток квалифицированных специалистов.
По словам эксперта, сегодняшний колоссальный дисбаланс во внешней торговле связан именно с отсутствием развитой промышленности. Кроме того, отсутствие сложной промышленности в настоящем усложняет ее развитие в будущем, поскольку нет промышленной среды для воспитания инженеров и технологов. Теперь, если Молдова и задастся целью развить промышленность, и на это даже найдутся деньги, задача будет сложной: старых кадров нет, а для появления новых нет ни наставников, ни среды. Технологизация ведет к дальнейшей технологизации, а ее отсутствие — к деградации.
***
В конце сентября 2026 года правительство утвердило план модернизации промышленности на 2027–2028 годы в рамках Нацпрограммы промышленного развития на 2024-2028 годы. План предусматривает привлечение инвестиций, поддержку новых производств и подготовку кадров. Реализация плана, по замыслу правительства, будет способствовать повышению производительности и конкурентоспособности, а также сближению промышленного сектора с европейским рынком.
Согласно данным Нацбюро статистики, за первые восемь месяцев 2026 года промышленное производство в Молдове выросло на 6,7%. Однако, несмотря на нынешний рост, Молдова все еще далека от показателей советского времени. По оценке экономиста Вячеслава Ионицэ, даже по итогам 2026 года объем промышленного производства на Правом берегу Днестра останется примерно на 27% ниже уровня 1990 года.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.
Хотите поддержать то, что мы делаем?
Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.
Премьер-министр Василе Тофан приехал с визитом в Киев в сопровождении трех министров: министра инфраструктуры и регионального развития Владимира Боли, министра обороны Анатолия Носатого и министра энергетики Дорина Жунгиету.
В рамках визита Молдова и Украина заключили соглашение о военно-техническом сотрудничестве, которое позволит обмениваться опытом и использовать украинские технологии для защиты воздушного пространства. Тофан в этой связи отметил, что, «нейтралитет не означает, что мы должны быть беззащитными».
В повестке визита также встреча Тофана с руководством Украины, включая президента Владимира Зеленского.
Додон и российский газ
Лидер Партии социалистов Игорь Додон тем временем заявил, что «договорился» с Россией о более дешевом газе и ищет компанию, которая доставит его до границы Молдовы. Он не назвал цену и условия поставки, но пообещал «доказать, что это возможно».
Гросу и митрополиты
В спикер парламента и лидер PAS Игорь Гросу посетил митрополита Владимира, с которым обсудил «укрепление взаимодействия и сотрудничества между церковными структурами и государственными институтами». Несколько дней назад, если помните, Гросу встречался с митрополитом Бессарабии Антонием.
«Днестр / между нами»: паром в Моловате
Паром в Моловате перевозит людей, машины, продукты, и сотни маленьких историй — на другой берег. Для экипажа это обычная работа, для пассажиров— часть жизни, которую больше 30 лет определяет неразрешенный конфликт. Во втором эпизоде документального проекта «Днестр / между нами» «Паром Молдова: как люди с двух берегов Днестра живут по расписанию» NM рассказал о том, как люди с двух берегов Днестра каждый день пересекают реку.
Приднестровье: отопление, Promo-LEX
На фоне неопределенности с поставкой газа в Приднестровье лидер региона Вадим Красносельский заверил, что подготовка к отопительному сезону «под контролем», а но поручил подготовить запасные сценарии, чтобы «быть готовыми к любому развитию событий».
Тем временем правозащитники Promo-LEX предупредили, что с 2027 года школьники Приднестровья, включая тех, кто обучается на украинском языке, будут изучать историю по российским учебникам, где вторжение в Украину называют «специальной военной операцией», а Украину — «неонацистским государством».
Выборы в Гагаузии
Для предстоящих выборов башкана Гагаузии и депутатов Народного собрания напечатают 258 780 бюллетеней — поровну для каждого голосования. Бюллетени будут на румынском, русском и гагаузском языках.
Интервью NM с Клаусом Нойкирхом
О непростых реформах, через которые проходит Молдова на пути в Евросоюз, и сложных дилеммах, которые перед ней встают, NM поговорил с директором по координации программ Совета Европы Клаусом Нойкирхом «Наш план по Молдове — второй по масштабу после Украины».
Нэсуй и бизнес
В Молдове могут ввести новую форму малого бизнеса START, которая предусматривает открытие дела с телефона без предварительных разрешений, бухгалтерского учета и налоговых деклараций, а также автоматический расчет налогов. Об этом рассказал министр экономического развития и цифровизации Клаудиу Нэсуй.
Гутник в новой партии
Бывшая вице-мэр Кишинева Ирина Гутник, дважды уволенная мэром Ионом Чебаном, присоединилась к Национал-либеральной платформе, созданной тремя партиями, решившими объединиться: Национал-либеральной (PNL), «Коалицией за единство и благосостояние» (CUB) и «Лигой городов и коммун» (LOC).
screenshot
Станет ли Гутник кандидатом платформы на пост мэра Кишинева на выборахв 2027 году, пока неизвестно.
Yandex Go в Молдове: расследование RISE Moldova
Работа Yandex Go в Молдове может быть связана с российскими структурами, а подконтрольную российскому «Яндексу» нидерландскую компанию MLU BV в мае 2026 года оштрафовали на €100 млн за передачу персональных данных в Россию без надлежащих гарантий безопасности. Об этом говорится в расследовании RISE Moldova.
Короткой строкой
Часть электронных сервисов МВД Молдовы и онлайн-услуг Кадастра недвижимости в ночь с 24 на 25 октября оказались недоступны после кибератак на государственные системы. На следующий день проблему устранили.
Бывшую мусорную свалку на окраине столичного района Чеканы возле Бубуечь рекультивировали и закрыли в соответствии с европейскими нормами и стандартами, сообщили в мэрии.
В Молдову со стороны Украины залетел мотопараплан, который заметили возле села Ларга Бричанского района. Позднее молдавские пограничники задержали в двух километрах от границы пилота, который попросил политическое убежище.
border.gov.md
А украинец, видео преследования которого на Днестре украинскими пограничниками стало вирусным, добрался до Болгарии и встретился с женой и детьми. «Мне помогла вся Молдова», — написал он в соцсетях.
Что будет сегодня, 27 октября:
09:30 — Заседание Высшего совета магистратуры.
14:25 — Визит премьера Румынии Луки Никулеску в Кишинев.
