moldnews.md

Молдавская таможня дает отсрочку


Крупные молдавские импортеры могут ежегодно экономить до 17,5 млн леев на таможенных процедурах за счет перехода на оплату по факту. Это предусмотрено реформой, подготовленной экспертами USAID BRITE и продвигаемой в рамках коммуникационной кампании Update Moldova. Нововведения были направлены в минфин еще летом. И там застряли.

Молдавские импортеры могли бы ежегодно экономить до 17,5 млн леев в случае внедрения реформы, предусмотренной программой USAID BRITE и продвигаемой в рамках коммуникационной кампании Update Moldova. Реформа предполагает переход с авансовой системы осуществления таможенных платежей на систему оплаты по факту.

Реформа, разработанная экспертами USAID BRITE (USAID — Агентство США по международному развитию; BRITE — специализированная программа «Развитие предпринимательской, инвестиционной и торговой деятельности в Республике Молдова»), предполагает, что крупные импортеры смогут осуществлять расчеты с таможней одним ежемесячным платежом.

«Молдове следует пересмотреть свое видение уплаты таможенных платежей. Правительство должно увидеть в отсрочке таможенных платежей долгосрочные инвестиции, которые со временем приведут к увеличению доходов бюджета, так как импортеры выиграют от этого решения, увеличат импорт и будут развивать свой бизнес», — отмечает международный эксперт в области упрощения процедур торговли Найджел Мур.

 

newsmaker.md/rus/novosti/update-moldova-startovala-kampaniya-po-uluchsheniyu-biznes-sredy-20573

 

Молдавскому минфину было предложено промежуточное решение — оплата экономическими агентами таможенных платежей с отсрочкой в 10 дней после осуществления импорта. Автором законопроекта, включающего изменения, предложенные экспертами USAIDBRITE, стала Таможенная служба Молдовы.

«Его цель — применение положений, предусмотренных Соглашением об ассоциации с ЕС. За счет внедрения отсрочки при таможенных платежах произойдет рост трафика товаров и соответственно рост импорта», — говорит начальник управления таможенной стоимости и классификации Таможенной службы Наталья Чумаченко.

Реформа, считает она, поможет не только компаниям-импортерам, но и отечественным производителям, так как те смогут ввозить больше сырья. Изменения в Таможенный кодекс предполагают, что право отсрочки платежей на первом этапе получат не все импортеры, а лишь авторизованные экономические агенты — крупные импортеры, которых в Молдове на сегодняшний день 89, говорит Чумаченко.

Летом этого года таможня направила в минфин законопроект соответствующих поправок в Таможенный кодекс. Выяснить какова его судьба NM не удалось. Ответ на запрос NM, направленный в пресс-службу ведомства, на момент публикации этого материала получен не был.

Бизнесмены к инициативе по отсрочке таможенных платежей относятся положительно, считая, что это позволит им сэкономить время и деньги. «Огромный плюс отсрочки платежа при таможенном оформлении это то, что пока происходит оформление товара, машина с ним разгружается, и уже завтра товар может быть на полке магазина. Мы выигрываем время», — говорит менеджер по логистике компании Orbico Сергей Григораш.

Говоря об экономии денег, Григораш пояснил, что сейчас бизнесмены для оформления платежей часто обращаются к банкам. «При отсрочке платежей на таможне будет меньше обращений за кредитами, высвободившиеся средства можно инвестировать в товар, чтобы деньги приносили деньги, то есть прибыль», — говорит Григораш.

Экономический эксперт Виктор Чобану также считает ненормальной практикой оплату авансом. «Это обязательство [переход на оплату по факту] записано у нас в Соглашении об ассоциации с ЕС. Мы должны прийти к практике, которая используется в большинстве европейских стран», — говорит эксперт.

По его мнению, минфин не спешит внедрять инициативу, опасаясь «дыр в бюджете». «Там рассуждают, что брать вперед это гарантия на все случаи жизни. Но дыра в бюджете в среднесрочной и долгосрочной перспективе не создается. В первую неделю возможны недопоступления, но потом все ритмично поступает. Речь идет о крупных импортерах и там предусмотрен механизм гарантии платежей», — резюмировал эксперт.

Этот материал подготовлен NewsMaker в рамках коммуникационной кампании Update Moldova. NewsMaker является медиа-партнером кампании.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

FLYONE — первая авиакомпания Республики Молдова, заказавшая новые самолеты Airbus A321neo, выбрала двигатели CFM LEAP-1A

Группа FLYONE продолжает процесс модернизации своего флота, выбрав двигатели CFM LEAP-1A для двух самолетов Airbus A321neo, заказанных для FLYONE Armenia — компании, входящей в состав Группы FLYONE.

Став первой авиакомпанией Республики Молдова, заказавшей новые самолеты Airbus A321neo напрямую у Airbus, Группа FLYONE выходит на новый этап реализации этого стратегического проекта, выбрав двигатели CFM LEAP-1A, которые признаны во всем мире благодаря своей эксплуатационной эффективности, низкому расходу топлива и сокращенному уровню выбросов.

«Мы рады включить двигатели LEAP-1A в состав нашего флота и начать сотрудничество с компанией CFM. Эта инвестиция отражает наше стремление предоставлять пассажирам современные и эффективные решения для путешествий по мере расширения нашей деятельности на европейских рынках», — заявил Арам Ананян, генеральный директор FLYONE Armenia.

В свою очередь, генеральный директор FLYONE Мирча Малека подчеркнул, что эта инвестиция является еще одним шагом в реализации стратегии развития Группы.

«Модернизация флота является стратегическим приоритетом для Группы FLYONE. Выбор двигателей CFM LEAP-1A для новых самолетов Airbus A321neo подтверждает наше стремление инвестировать в самые современные технологии авиационной отрасли и укреплять позиции FLYONE как одного из самых динамично развивающихся авиаперевозчиков региона. Преимущества этой инвестиции найдут отражение как в повышении операционной эффективности, так и в улучшении качества обслуживания пассажиров по всей маршрутной сети FLYONE», — отметил Мирча Малека.

«Для нас большая честь, что FLYONE Armenia выбрала двигатели CFM LEAP для своих самолетов Airbus A321neo, и мы благодарим компанию за оказанное доверие. Мы с нетерпением ожидаем возможности поддерживать дальнейшее развитие авиакомпании и способствовать ее успеху в ближайшие годы», — заявил Гаэль Меэст, президент и генеральный директор CFM International.

В настоящее время FLYONE Armenia эксплуатирует парк из 12 самолетов Airbus A320/A321 и выполняет регулярные и чартерные рейсы более чем по 26 направлениям. Ввод в эксплуатацию самолетов Airbus A321neo будет способствовать дальнейшему расширению маршрутной сети и операционному развитию авиакомпании.

Эта инвестиция подтверждает приверженность Группы FLYONE развитию современного, эффективного и экологически устойчивого флота, а также укрепляет позиции FLYONE как одного из лидеров авиационной отрасли региона.

Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: