На авиабазе Гильзе-Риен в Нидерландах состоялась пресс-конференция, посвященная публикации финального доклада Совета по безопасности Нидерландов (DSB) о технических причинах крушения на востоке Украины Boeing 777 рейса MH17 авиакомпании Malaysia Airlines. Основной вывод расследования противоречит обнародованной сегодня же версии российского концерна «Алмаз-Антей»: боевая часть (БЧ) ракеты была нового типа — 9Н314М, сообщают «Ведомости».
По словам руководителя расследования Тиббе Юстры, выступающего на итоговой пресс-конференции на военной базе Гилзе-Рейен, малайзийский Boeing был сбит ракетой «земля-воздух» комплекса «Бук» российского производства, пуск ракеты был произведен из района площадью 320 кв. км. Он отметил, что в результате обломки самолета оказались разбросаны на площади 50 кв. км. Взрыв БЧ произошел близ носовой части таким образом, что кабина пилотов оторвалась сразу, а остальной самолет падал, разрушаясь в воздухе.
Перед началом конференции Юстра саркастически назвал «интересными» результаты представленного сегодня в Москве анализа картины поражения Boeing, смоделированного концерном «Алмаз-Антей». «Особенно интересно, когда люди говорят, что не согласны с [нашим] докладом, когда до его обнародования еще полчаса»,— отметил председатель DSB.
Председатель DSB констатировал, что власти Украины не дали адекватной оценки риска и не обеспечили безопасность своего воздушного пространства для гражданских самолетов: после MH17 через эту зону пролетели 160 рейсов. «Никто [из авиакомпаний] не предполагал угрозы гражданским воздушным судам»,— заявил Юстра и добавил, что во время трагедии поблизости от малайзийского Boeing летели еще три самолета.
По словам председателя комиссии, вывоз обломков с места крушения проходил «сложно», однако все материалы подтверждают версию с «Буком». Он указал, что версия, согласно которой пассажирский Boeing сбила ракета «воздух-воздух» (на ней настаивает Следственный комитет России), является несостоятельной. Высокоэнергетические осколки боевой части ракеты нашли в телах пилотов и в элементах конструкции; следы краски на них соответствуют БЧ «Бука».
Расследование в Нидерландах показало, что ракета приблизилась к самолету практически встречным курсом. Это также противоречит результатам натурного моделирования «Алмаз-Антея»: концерн пришел к выводу, что ракета шла пересекающимся курсом.
Завершая пресс-конференцию, Юстра заявил, что DSB «тщательным образом изучил комментарии со стороны Российской Федерации». Ответы на них изложены в приложении к опубликованному докладу. Журналисты не смогли задать свои вопросы.
Уголовное расследование для установления вины в крушении конкретных лиц ведет международная группа следователей, результаты будут опубликованы в начале 2016 года.
