Николае Тимофти поспорил с Владимиром Путиным


Публичная полемика президентов Молдовы и России Николае Тимофти и Владимира Путина на сегодняшнем заседании глав СНГ в Минске едва не переросла в открытый конфликт между двумя лидерами. Господин Тимофти обвинил российскую сторону в необоснованном введении эмбарго на молдавскую продукцию, а президент Путин парировал тем, что нужно было вовремя договариваться, и привел в пример Киев, который отложил внедрение экономической части соглашения с ЕС.

В своем выступлении на саммите СНГ в Минске Николае Тимофти выразил сожаление, что состоявшиеся до сих пор консультации между Кишиневом и Москвой по поводу торговых отношений в контексте подписания Молдовой соглашения об углубленной и всеобъемлющей зоне свободной торговли с ЕС (DCFTA) не дали результата. В июле Россия объявила эмбарго в отношении молдавской плодоовощной и сельскохозяйственной продукции, а с 1 сентября ввела таможенные пошлины на многие товары из Молдовы. Под ограничения, по словам господина Тимофти, попало более 85% молдавского экспорта, осуществлявшегося в РФ. Причем, подчеркнул он, до сегодняшнего дня Кишинев не получил убедительных аргументов в пользу таких шагов.

По оценке Николае Тимофти, подобные действия не только снижают значение соглашений, подписанных в рамках Содружества, но и «фактически вытесняют нашу страну из зоны свободной торговли стран СНГ». И это при том, что Кишинев заинтересован развивать отношения с традиционными партнерами по СНГ и убежден, что соглашение о свободной торговле с ЕС этому не помеха. «Наоборот, эти два экономические пространства являются взаимодополняющими»,— уверен господин Тимофти. И даже если Молдова впоследствии будет принята в ЕС, то «это не помешает продуктивному сотрудничеству со всеми странами СНГ».

Если свою речь президент Молдовы по традиции читал с листа, то российскому лидеру Владимиру Путину пришлось сделать несколько отступлений от текста выступления, чтобы ответить молдавскому коллеге. Его речь была по большей части посвящена отношениям с Киевом, но как раз на примере Украины господин Путин решил объяснить причины проблем в молдавско-российских отношениях.

Напомнив, что в результате консультаций с Брюсселем и Киевом по аналогичной проблеме стороны договорились отложить до 31 декабря 2015 года применение экономической части соглашения об ассоциации, российский лидер развернулся к господину Тимофти: «А где же была Молдова, почему мы с Молдовой не могли выстроить такие отношения? Мы хотели, неоднократно обращались с таким предложением, но, к сожалению, так внятного ответа от наших молдавских коллег и не получили».

Господин Путин заверил, что Москва никогда не была противником сближения стран СНГ с Евросоюзом. «Мы и сами хотим сближаться. Вопрос в условиях нашего сотрудничества. И проблемы создаются не в связи с ответными и защитными мерами РФ, а в связи с тем, что наши партнеры не считают нужным своевременно, открыто, полноформатно, предметно и профессионально обсуждать все риски, которые возникают для российской экономики и для других стран СНГ в связи с действием норм зон свободной торговли после присоединения наших коллег к другим торгово-экономическим объединениям»,— подчеркнул он.

Задачу гармонизации европейских нормативных документов с правовой базой СНГ Владимир Путин назвал непростой. Однако работать над ней Россия готова. Именно для этих целей, по словам господина Путина, и было предложено взять таймаут в реализации экономических соглашений с ЕС: «К сроку, о котором я сказал (31 декабря 2015 года.— NM), нужно урегулировать имеющиеся разногласия и найти компромиссные развязки».

Присутствовавшие на форуме журналисты, впрочем, утверждают, что соседствовавшим на заседании лидерам Молдовы и России было не до поиска компромиссов. По информации издания «Московский комсомолец», дискуссия между господами Путиным и Тимофти продолжилась даже после того, как слово перешло к президенту Таджикистана. «Пока Эмомали Рахмон рассуждал о внешних угрозах СНГ со стороны «Исламского государства» и Афганистана, российский и молдавский лидеры обменивались весьма красноречивыми жестами и взглядами. Конкретных реплик журналисты не слышали, но в какой-то момент показалось, что они вот-вот схватят друг друга за грудки. Накал страстей впечатлил даже сидевшего напротив Алмазбека Асламбаева. Он взял лежавший на столе карандаш и поспешно написал записку Александру Лукашенко. Вмешательство председателя, к счастью, не понадобилось. Президенты взяли себя в руки»,— написал «Московский комсомолец».

Так или иначе, но из выступления господина Путина осталось неясным, является ли перенос сроков внедрения положений о свободной торговле с ЕС открытым предложением для Молдовы, тем более с учетом того, что около 80% из данных положений уже вступили в силу с 1 сентября. А последний визит вице-премьера РМ Андриана Канду в Москву результатов не принес. «Нам предложили начать трехсторонние консультации [Молдова—Россия—ЕС],— рассказал господин Канду РБК.— Конечно, мы можем переговорить с Европейской комиссией, получить у них и представителя, и экспертов для подобных переговоров, но мы не видим для этого основания. Зачем нужно начинать что-то обсуждать на трехстороннем уровне, если мы на двустороннем уровне все можем решить. Между двумя зонами свободной торговли нет никакой несовместимости».

По мнению кандидата в депутаты от Партии социалистов Богдана Цырди, в нынешних условиях господин Путин скорее выразил сожаление об упущенных возможностях, чем сделал Кишиневу какое-то предложение. «Документ ратифицирован, частично вступил в силу, его содержание уже не изменить»,— сказал он NM. Господин Цырдя считает, что своим выступлением российский лидер хотел показать и то, что именно молдавские власти, а не Москва или молдавская оппозиция, виновны во введении эмбарго и других ограничений.

Перспектив разрешения молдавско-российских противоречий на двустороннем уровне в нынешних условиях Богдан Цырдя не видит: «Данные ограничения стали частью переговорной позиции Москвы и в отношениях с Кишиневом, и с Брюсселем. Снижения противостояния не наблюдается, наоборот, сторонами вводятся дополнительные ограничения, санкции, у нас запрещаются российские телеканалы. Ситуация пока развивается по принципу «у кого первого сдадут нервы»».

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

agroportal.ua

Экспортеры заявили о рисках транзита украинских грузов через Молдову: Он не должен блокировать экспорт нашей продукции

Ассоциация экспортеров зерновых и масличных культур 13 августа заявила о риске перегрузки железнодорожной инфраструктуры Молдовы из-за увеличения транзита украинского зерна и снижения тарифов на такие перевозки на 50%. Ассоциация подчеркнула, что не выступает против транзита, однако требует гарантий, что он не ограничит возможности молдавских фермеров и экспортеров.

В ассоциации считают, что Молдова должна получать экономическую выгоду от своего положения транзитной страны. Однако дополнительные перевозки должны приносить доход «Железной дороге Молдовы» (ЖДМ), не ограничивая доступ местных компаний к вагонам, локомотивам, железнодорожным линиям и экспортным терминалам.

По данным ассоциации, местные экспортеры уже активно используют железнодорожную инфраструктуру Молдовы. Только в июле 2026 года страна экспортировала более 307 тыс. тонн пшеницы, ячменя и рапса, значительную часть которых перевозили по железной дороге.

В организации предупреждают, что особенно сложная ситуация может возникнуть в сентябре и октябре. В сентябре начинается активная продажа нового урожая подсолнечника, а в октябре — кукурузы. Эти объемы добавятся к запасам пшеницы, ячменя и рапса, которые уже находятся на складах или готовятся к экспорту.

По мнению ассоциации, возможная перегрузка напрямую отразится на молдавских аграриях. Фермерам придется дольше хранить урожай и ждать его вывоза, что может снизить закупочные цены. Экспортеры рискуют столкнуться с нарушением сроков контрактов, штрафами, дополнительными расходами на хранение и потерей покупателей.

Экспортеры подчеркнули, что чем дольше поезд находится на территории Молдовы, тем больше времени он занимает локомотивы, персонал, железнодорожные пути и доступные интервалы движения. Поэтому, по мнению ассоциации, необходимо оценивать не только возможность пропустить состав через страну, но и конкретный маршрут, продолжительность перевозки и ее влияние на внутренний экспорт.

Организация призывает власти опубликовать подробную оценку доступных мощностей каждого железнодорожного коридора и участка с учетом потребностей молдавских экспортеров.

Кроме того, предлагают разработать отдельный график движения транзитных и экспортных составов и предусмотреть защищенные логистические окна для молдавских грузов, особенно в сентябре и октябре.

Любые тарифные льготы для транзита ассоциация предлагает предоставлять только при гарантированных минимальных объемах по принципу «перевози или плати». Если перевозчик резервирует железнодорожные мощности и получает скидку, он должен оплачивать согласованный объем даже в том случае, если фактически использует его не полностью.

Ассоциация также настаивает на равных условиях для местных компаний: «Если молдавский экспортер способен гарантировать сопоставимые объемы, регулярность перевозок и формирование полных составов, он должен иметь возможность получить аналогичные тарифные условия».

Ассоциация призвала Совет конкуренции публично оценить, насколько новый тариф прозрачен, экономически обоснован и не носит дискриминационного характера. Компетентные железнодорожные органы, в свою очередь, должны проверить правила доступа к инфраструктуре и распределения мощностей между транзитом и национальным экспортом.

«Мы не выступаем против транзита украинского зерна через Молдову. Этот трафик может стать важным источником доходов для ЖДМ и логистического сектора. Однако транзит выгоден только в том случае, если приносит реальные доходы, подкреплен гарантированными объемами и не блокирует экспорт молдавской продукции», — подчеркнули в ассоциации.

Экспортеры считают, что Молдова не должна оказаться в ситуации, когда иностранные грузы перевозят дешевле, а местные фермеры и компании вынуждены ждать вагонов, нести дополнительные расходы и продавать продукцию по более низким ценам из-за перегруженной инфраструктуры.

***

Напомним, 12 августа правительство Молдовы сообщило, что договорилось с украинскими властями снизить на 50% тарифы на железнодорожный транзит украинских грузов через территорию страны. Новые тарифы действуют с 10 августа до конца 2026 года.

В правительстве заявили, что эта мера выгодна обеим странам и может принести «Железной дороге Молдовы» несколько миллионов евро дохода.

Решение властей возмутило фермеров, которые заявили, что с ними не консультировались. По мнению аграриев, транзит может негативно повлиять на экспорт из Молдовы и привести к дальнейшему снижению цен на зерновые и масличные культуры.

Министерство инфраструктуры и регионального развития 13 августа ответило на возмущение молдавских фермеров. Ведомство заверило, что это не повлияет на экспорт из Молдовы и не приведет к обрушению цен на зерновые и масличные культуры, как опасаются сельхозпроизводители. Более того, в министерстве уверены, что это экономически выгодно для страны и поможет привлечь миллионные доходы для «Железной дороги Молдовы» (ЖДМ).


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!
Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: