jurnal.md

«Приговор давно был у меня в голове». Что сказала экс-судья Маноле, перед тем как с нее сняли обвинение


Экс-судья Апелляционной палаты Домники Маноле на заседании суда 4 июля рассказала, как вынесла приговор, из-за которого против нее возбудили уголовное дело, и почему выдвинутое против нее обвинение необоснованно. Отказ прокурора Евгения Рурака от обвинений в ее адрес Маноле назвала «хорошим сигналом» для общества и системы юстиции. NM выбрал главное из показаний Маноле. 

О сложности дела

По словам Маноле, дело по иску инициативной группы платформы «Достоинство и правда» (DA), которой Центризбирком отказал в проведении референдума, было с уровнем сложности 10,8. «Это самый высокий уровень сложности. Его подтвердила и инспекция Высшего совета магистратуры», — отметила Маноле.

По словам Маноле, принимая решение по этому иску, она опиралась на юриспруденцию ЕСПЧ и Конституционного суда.

О том, кто писал мотивировочную часть приговора

newsmaker.md/rus/novosti/etot-vopros-oskorblenie-dlya-menya-kak-na-sude-po-delu-sudi-manole-slushali-i-prav-44713

Генпрокуратура, которая обвинила Маноле в незаконности вынесенного ею решения, построила обвинение на результатах лингвистической экспертизы, которая показала, что у текста решения Маноле и искового заявления DA один и тот же автор. Генпрокурор Эдуард Харунжен тогда заявил, что решение Маноле писала чуть ли не под диктовку лидера DA Андрея Нэстасе.

По словам Маноле, вступление к мотивировочной части, которая заняла 17 страниц, писал ее помощник. А сама Маноле писала основную часть, причем ей пришлось торопиться и работать в выходные, так как Кодекс о выборах требует, чтобы решения по таким вопросам принимали в сжатые сроки. «С 18 по 25 страницу решение писала я. Приговор давно был у меня в голове. Это ложь, что мне его написали [или надиктовали]», — сказала Маноле.

Она также отметила, что у нее 25-летний стаж работы судьи. При этом она постоянно проходила стажировки, в том числе в Совете Европы, и читала лекции прокурорам и судьям со всей Молдовы. А в 2012 году, как рассказала Маноле, она месяц была на стажировке в США, где поняла, что такое «независимая судебная система».

О подписях, собранных инициативной группой

Маноле возмутилась тем, что Центризберком «спекулировал» тем фактом, что она, рассматривая это дело, не занялась вопросом подлинности подписей, которые инициативная группа собрала в поддержку референдума. «Надо понимать, что ЦИК, прежде чем принять решение, должен был проверить эти подписи. Они не могут рассматривать вопрос, пока не установят подлинность подписей», — пояснила Маноле.

Она также подчеркнула, что тот факт, что Высшая судебная палата (ВСП) отменила ее решение, не говорит о том, что против судьи должны начать уголовное преследование. «ВСП отменяет по 2-3 тыс решений в год. Но против судей, которые приняли эти решения, не заводят уголовные дела», — сказала Маноле.

Заканчивая свое выступление, Маноле отметила, что надеется на справедливое решение суда.

О неожиданном повороте дела

newsmaker.md/rus/novosti/net-sostava-ugolovnogo-prestupleniya-prokuror-otkazalsya-ot-obvineniy-v-adres-sudi-44719

После этого прокурор Евгений Рурак сказал, что не нашел в действиях Маноле состава уголовного преступления и отказывается от обвинений в ее адрес. «Судью нельзя привлечь к уголовной ответственности за его решение. Это можно сделать, только если есть доказательства, что судья намеренно принял незаконное решение», — отметил он, добавив, что в деле таких доказательств нет.

Судейская коллегия АП намерена вынести решение по делу Маноле на следующем заседании, которое назначено на 8 июля.

Домника Маноле после заседания суда сказала NM, что не ожидала такого поворота событий, отметив, что до смены власти в стране такое было невозможно. «Только свобода, которую почувствовали прокуроры и судьи, позволили ему (Евгению Рураку) отказаться от обвинений. Это жест чести прокурора. Я надеюсь, что это доказательство того, что в прокуратуре происходят изменения. Это хороший сигнал и для общества, и для судебной системы — о том, что закон должен быть превыше всего», — считает Маноле.

***
В апреле 2016 года, напомним, судья АП Домника Маноле аннулировала решение Цетризбиркома, который отказал инициативной группе платформы «Достоинство и правда» в проведении референдума об изменении Конституции. Своим решением Маноле также обязала ЦИК организовать референдум, в поддержку которого было собрано свыше 400 тыс. подписей. Генпрокуратура сочла это решение незаконным, обвинила Маноле в том, что она сознательно вынесла незаконное решение, возбудила против нее уголовное дело и потребовала снять ее с должности судьи. Весной 2018 года дело передали в суд. Маноле грозил штраф до 60 тыс. леев или до 5 лет тюремного заключения.

Летом 2017 года Высший совет магистратуры снял Маноле с должности судьи Апелляционной палаты. В декабре того же года Конституционный суд признал незаконной отставку судьи Маноле. Несмотря на это, в феврале 2018 года Высший совет магистратуры отклонил заявление Маноле с требованием восстановить ее в должности, посчитав его необоснованным.

На парламентских выборах 2019 Маноле баллотировалась от блока ACUM в одномандатном округе N40, но не прошла.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

agroportal.ua

Экспортеры заявили о рисках транзита украинских грузов через Молдову: Он не должен блокировать экспорт нашей продукции

Ассоциация экспортеров зерновых и масличных культур 13 августа заявила о риске перегрузки железнодорожной инфраструктуры Молдовы из-за увеличения транзита украинского зерна и снижения тарифов на такие перевозки на 50%. Ассоциация подчеркнула, что не выступает против транзита, однако требует гарантий, что он не ограничит возможности молдавских фермеров и экспортеров.

В ассоциации считают, что Молдова должна получать экономическую выгоду от своего положения транзитной страны. Однако дополнительные перевозки должны приносить доход «Железной дороге Молдовы» (ЖДМ), не ограничивая доступ местных компаний к вагонам, локомотивам, железнодорожным линиям и экспортным терминалам.

По данным ассоциации, местные экспортеры уже активно используют железнодорожную инфраструктуру Молдовы. Только в июле 2026 года страна экспортировала более 307 тыс. тонн пшеницы, ячменя и рапса, значительную часть которых перевозили по железной дороге.

В организации предупреждают, что особенно сложная ситуация может возникнуть в сентябре и октябре. В сентябре начинается активная продажа нового урожая подсолнечника, а в октябре — кукурузы. Эти объемы добавятся к запасам пшеницы, ячменя и рапса, которые уже находятся на складах или готовятся к экспорту.

По мнению ассоциации, возможная перегрузка напрямую отразится на молдавских аграриях. Фермерам придется дольше хранить урожай и ждать его вывоза, что может снизить закупочные цены. Экспортеры рискуют столкнуться с нарушением сроков контрактов, штрафами, дополнительными расходами на хранение и потерей покупателей.

Экспортеры подчеркнули, что чем дольше поезд находится на территории Молдовы, тем больше времени он занимает локомотивы, персонал, железнодорожные пути и доступные интервалы движения. Поэтому, по мнению ассоциации, необходимо оценивать не только возможность пропустить состав через страну, но и конкретный маршрут, продолжительность перевозки и ее влияние на внутренний экспорт.

Организация призывает власти опубликовать подробную оценку доступных мощностей каждого железнодорожного коридора и участка с учетом потребностей молдавских экспортеров.

Кроме того, предлагают разработать отдельный график движения транзитных и экспортных составов и предусмотреть защищенные логистические окна для молдавских грузов, особенно в сентябре и октябре.

Любые тарифные льготы для транзита ассоциация предлагает предоставлять только при гарантированных минимальных объемах по принципу «перевози или плати». Если перевозчик резервирует железнодорожные мощности и получает скидку, он должен оплачивать согласованный объем даже в том случае, если фактически использует его не полностью.

Ассоциация также настаивает на равных условиях для местных компаний: «Если молдавский экспортер способен гарантировать сопоставимые объемы, регулярность перевозок и формирование полных составов, он должен иметь возможность получить аналогичные тарифные условия».

Ассоциация призвала Совет конкуренции публично оценить, насколько новый тариф прозрачен, экономически обоснован и не носит дискриминационного характера. Компетентные железнодорожные органы, в свою очередь, должны проверить правила доступа к инфраструктуре и распределения мощностей между транзитом и национальным экспортом.

«Мы не выступаем против транзита украинского зерна через Молдову. Этот трафик может стать важным источником доходов для ЖДМ и логистического сектора. Однако транзит выгоден только в том случае, если приносит реальные доходы, подкреплен гарантированными объемами и не блокирует экспорт молдавской продукции», — подчеркнули в ассоциации.

Экспортеры считают, что Молдова не должна оказаться в ситуации, когда иностранные грузы перевозят дешевле, а местные фермеры и компании вынуждены ждать вагонов, нести дополнительные расходы и продавать продукцию по более низким ценам из-за перегруженной инфраструктуры.

***

Напомним, 12 августа правительство Молдовы сообщило, что договорилось с украинскими властями снизить на 50% тарифы на железнодорожный транзит украинских грузов через территорию страны. Новые тарифы действуют с 10 августа до конца 2026 года.

В правительстве заявили, что эта мера выгодна обеим странам и может принести «Железной дороге Молдовы» несколько миллионов евро дохода.

Решение властей возмутило фермеров, которые заявили, что с ними не консультировались. По мнению аграриев, транзит может негативно повлиять на экспорт из Молдовы и привести к дальнейшему снижению цен на зерновые и масличные культуры.

Министерство инфраструктуры и регионального развития 13 августа ответило на возмущение молдавских фермеров. Ведомство заверило, что это не повлияет на экспорт из Молдовы и не приведет к обрушению цен на зерновые и масличные культуры, как опасаются сельхозпроизводители. Более того, в министерстве уверены, что это экономически выгодно для страны и поможет привлечь миллионные доходы для «Железной дороги Молдовы» (ЖДМ).


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!
Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: