Сотрудники Антикоррупционной прокуратуры 23 февраля провели обыски в рамках уголовного дела против бывшего директора компании Termoelectrica. Дело возбудили по факту злоупотребления служебным положением. Представители правоохранительных органов пока не сообщают имя подозреваемого. Однако, по данным источников NM, речь идет о Вячеславе Ени.
Утром 23 февраля Антикоррупционная прокурора провела пять обысков в рамках уголовного дела, возбужденного по факту злоупотребления служебным положением. Обыски проводили в доме, автомобилях бывшего директора компании Termoelectrica, а также в офисах нескольких компаний.
Подробная информация станет известна чуть позже.
Напомним, в ноябре 2021 года Антикоррупционная прокуратура сообщила, что подозревает Вячеслава Ени в незаконном обогащении. В ведомстве отметили, что, согласно расследованию, с 2015 по 2021 годы расходы Ени превысили его доход на 3 849 796 леев. В Антикоррупционной прокуратуре также сообщили, что ведут расследование других уголовных дел о злоупотреблении служебным положением и превышении полномочий против гендиректора Termoelectrica и других ответственных лиц в компании.
Государственное предприятие «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) сообщило 23 июля, что впервые ввело в эксплуатацию грузовой поезд, которым управляет локомотивная бригада, состоящая из одного машиниста. На предприятии считают, что это позволит повысить эффективность использования локомотивного парка и оптимизировать организацию перевозок.
По данным ЖДМ, поезд состоит из 56 вагонов общей массой около 5 тыс. тонн и курсирует по маршруту Кишинев — Басарабка — Етулия, перевозя пшеницу на экспорт.
Состав тянут два локомотива, каждым из которых управляет один машинист без помощника. Как отметили на предприятии, внедрить такую модель помогли высокий уровень подготовки машинистов, строгое соблюдение правил безопасности движения, надлежащее техническое состояние подвижного состава и запуск Центра мониторинга, который позволяет в режиме реального времени вести видеонаблюдение за поездом на всем маршруте.
В ЖДМ подчеркнули, что практику управления локомотивами одним машинистом уже много лет успешно применяют на железных дорогах Японии, а также несколько европейских стран, включая Германию, Францию, Швейцарию, Нидерланды, Швецию и Норвегию. Международный опыт показывает, что при современных системах контроля и мониторинга, а также при строгом соблюдении норм безопасности эта модель работает эффективно и безопасно.
На предприятии добавили, что «запуск первого грузового поезда в таком формате стал важным этапом модернизации операционной деятельности ЖДМ. Ожидается, что внедрение лучших международных практик позволит эффективнее использовать кадровые ресурсы, повысить производительность грузовых перевозок и укрепить конкурентоспособность железнодорожного транспорта Молдовы».
Calea Ferată din MoldovaCalea Ferată din MoldovaCalea Ferată din MoldovaCalea Ferată din Moldova
Напомним, что госпредприятие «Железная дорога Молдовы» в конце января открыло новый Центр мониторинга и видеонаблюдения. Система мониторинга позволяет в реальном времени отслеживать движение поездов и состояние объектов через камеры на локомотивах, в депо и вдоль маршрутов.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.
Хотите поддержать то, что мы делаем?
Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.
