gov.md

Совершенно конкретно. Чего ждет бизнес в Молдове от новой власти


 

Пока новая власть занята деолигархизацией страны, молдавский бизнес ждет от нее вполне конкретных шагов. Кроме предсказуемых правил игры, борьбы с коррупцией и реформы юстиции, предприниматели хотят больше дозволов для транспортников, мягкого налогового режима для стартапов. Чего еще хочет деловая среда, NM выяснил у представителей бизнес-ассоциаций и директоров компаний.

Открытый диалог с бизнесом новая власть начала буквально через неделю после того, как стало понятно, что прежний режим пал. Еще в конце июня премьер-министр Майя Санду встретилась с представителями деловой среды, на которой заверила их, что пожелания и замечания бизнеса, который честно работает, будут учитывать , при этом она ждет от предпринимателей честных отношений. Бизнес тогда говорил о нефункциональной судебной системе, плохой законодательной базе управления отходами, недоверии к банкам, неэффективности образовательной системы, миграции, монополях и т.д. Предприниматели просили власть действовать предсказуемо и обеспечить политическую стабильность.

О предсказуемости

После этой встречи Американская торговая палата в Молдове (AmCham) подготовила рекомендации правительству. В восьми главах бизнесмены описали меры, которые государству надо предпринять в работе таможни, свободных экономических зон, в области продовольственной безопасности, здравоохранения и трудового законодательства.

Бизнесмены хотят, чтобы власть была бескомпромиссной в борьбе с коррупцией и уменьшением оттока человеческого капитала, а также провела реальную реформу юстиции.

Важным в AmCham считают такое налоговое законодательство, которое позволило бы строить бизнесменам планы на среднесрочную и долгосрочную перспективы. В AmCham отметили, что за последнее время налогово-бюджетная политика государства очень часто менялась.

О сроках

Высказывали пожелания бизнесмены и во время заседания Национальной повестки бизнеса, организованной IDIS Viitorul на этой неделе. Так, исполнительный директор Союза транспортников и дорожников Евгений Дацко рассказал, что проблемы транспортников заключаются в давлении «со стороны третьих стран», когда у молдавских водителей возникает дефицит дозволов. «[Вице-премьер России Дмитрий] Козак, когда был в Кишиневе, наобещал [решить проблемы с дозволами], но 2,5 недели прошло, а решения нет», — сетовал Дацко.

Другой острый вопрос — ограничение срока пребывания в ЕС для водителей молдавских компаний. Г ражданин Молдовы может находиться в ЕС 90 дней в течении 180 дней. «Получается, человек отрабатывает три месяца, а потом нужно искать замену. А люди с гражданством ЕС устраиваются в близлежащих странах, где компании платят по €1,6 тыс. в месяц», — пояснил он.

О внимании

Исполнительный директор Национальной ассоциации производителей молока и молочных продуктов Lapte Каролина Линте рассказала, что после реформы правительства нет госорганов, которые занимались бы проблемами промышленности. «Минсельхоз занимается сырьем, минэкономики — торговлей, а теми, кто производит продукт с добавочной стоимостью, никто не занимается», — отметила Линте, добавив, что у властей должна быть отраслевая программа развития промышленности. Также, по ее мнению, власти должны работать над получением права на экспорт в страны ЕС животноводческой продукции (сейчас разрешен только экспорт меда — NM).

Исполнительный директор Союза сахаропроизводителей Молдовы Раиса Бежан подняла вопрос о бесчисленных проверках бизнеса, которые надзорные органы проводят только для того, чтобы оштрафовать. Она предложила правительству выпустить специальные пособия для бизнесменов о том, какие нарушения встречаются чаще всего и как их избегать. «У [проверяющих] всегда есть информация о том, какие нарушения случаются чаще всего. Могли бы просто выпустить памятку, чтобы бизнесмены могли проверить и исправить свои ошибки, чтобы их не штрафовали», — отметила Бежан.

О диалоге

CEO ритейл-сети Bomba Мирча Бачу в беседе с NM отметил, что считает важным, чтобы новые власти выслушивали бизнес и решали проблемы. «Важно, чтобы обязательно был диалог, тогда проблемы выслушивают, их взвешивают, и они решаются. Пусть это будут прямые диалоги [между бизнесом и властями] через бизнес-ассоциации, через советников. Проблем очень много, их [так быстро нельзя все перечислить], нужно собирать по секторам, слушать [бизнес] и решать проблемы», — резюмировал Бачу.

Директор IT-парка Digital Park Аурелия Саликов в беседе с NM добавила и проблему юстиции. «Проблем собралось очень много, я ничего нового не скажу. Проблема юстиции: никто не чувствует себя в безопасности. С любым может случиться абсолютно все что угодно», — говорит Саликов.

Кроме того, по ее словам, власти должны создавать инфраструктуру для работы бизнеса. «Необходимо создать нормальные условия для привлечения инвестиций извне, Молдова должна стать привлекательной», — отметила Саликов.

О налогах

Предпринимательница ждет от властей и благоприятных налоговых условий, чтобы налоги не душили бизнес. «Особенно это касается стартапов, которым на начальном этапе сложно выплачивать налоги. Должен быть мягкий налоговый режим», — сказала Саликов, приведя в пример созданные прошлой властью льготы для IT-компаний, которые помогли привлечь  инвестиции в этот сектор.

С Саликов согласен и глава IT-компании Deeplace Вячеслав Кунев. «Есть два основных пункта. Первый — сохранение налогового режима для IT-компаний. Это первый прецедент, когда есть специальное налогообложение для одного сектора — это показатель зрелости рынка. Второй важный момент — система юстиции, чтобы она была без тех проблем, которые сейчас существуют», — отметил Кунев.

Cовладелец ресторанов Smokehouse и Taproom 27 Владислав Шулянский ждет, что власти не станут отменять сниженный на 10% НДС для общепита. «Налоговые изменения существенно ничего не изменили, но мы использовали эти деньги для повышения зарплат. Но самое важное, мы хотим, чтобы власти поняли, что бизнесмены не спекулянты, а люди, которые остаются здесь, создают рабочие места, чтобы другие люди оставались тут работать», — говорит NM Шулянский.

Похожие материалы

4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Tudor Mardei / NewsMaker

«Проблем с перевозкой людей с ограниченными возможностями не существует». Боля о протестах перевозчиков

Проблем с перевозкой людей с особыми потребностями «не существует», заявил вице-премьер и министр инфраструктуры Владимир Боля, комментируя претензии Ассоциации патронатов в области дорожного транспорта (APOTA). Перевозчики утверждают, что их обязали адаптировать весь автопарк для обслуживания граждан с ограниченными возможностями. По словам министра, перевозчики должны были сообщить, «есть ли хотя бы одна машина в их парке, которая могла бы перевозить таких пассажиров». Боля заявил, что «мы должны любить людей больше, чем деньги». Министр также сообщил, что 1 июля состоится встреча с представителями перевозчиков.

Во время эфира программы În context на телеканале Moldova 1 ведущий поинтересовался, обсуждал ли министр с представителями APOTA причины их решения начать протест. Ранее перевозчики заявили, что выступают против внедрения GPS-мониторинга и системы e-bilet, испытывают сложности с адаптацией транспорта для пассажиров с особыми потребностями и требуют изменить методику расчета тарифов.

«Прежде всего хочу сказать, что проблемы, связанной с пассажирами с особыми потребностями, не существует. (…) Хозяйствующие субъекты должны были сообщить, есть ли хотя бы один автобус или микроавтобус на маршруте, который может принять таких пассажиров. (…) В целом речь идет не о переговорах. Речь идет о людях. (…) Если в Молдове сегодня нет ни одного микроавтобуса, который может перевезти человека с особыми потребностями — вы считаете это нормальным? (…) Мы обязаны создать условия социальной инклюзии для всех граждан Молдовы. (…) Мы должны проявлять сочувствие. Мы должны любить людей больше, чем деньги», — сказал Боля.

Говоря о внедрении GPS-мониторинга и системы e-bilet, министр пояснил, что эти инициативы находятся на стадии подготовки и власти планируют обсудить детали их реализации в ходе открытых консультаций.

«Эти меры еще не вступили в силу. Завтра (прим. ред. — 1 июля) состоится обсуждение. Кабинет министров пока не голосовал по этим инициативам, никаких решений еще не принято. Мы начнем публичные консультации по GPS-мониторингу, чтобы понять, в чем состоят проблемы и какие сроки нужны для реализации нового законопроекта», — сказал министр.

Отвечая на вопрос о том, насколько обоснованы претензии перевозчиков, Боля сказал: «Увидим завтра (прим. ред. — 1 июля), потому что обсуждения по этим вопросам, думаю, продолжаются годами. Завтра встретимся и разберемся, в чем именно дело».

Также отметим, что 1 июля председатель APOTA Олег Алекса примет участие в передаче NM «Есть вопросы».

* * *

Напомним, 24 июня Ассоциация патронатов в области дорожного транспорта направила письмо премьер-министру Дорину Речану с просьбой срочно вмешаться, чтобы предотвратить акции протеста.

Пресс-секретарь правительства Даниел Водэ, комментируя требования перевозчиков, заявил, что власти стремятся обеспечить населению Молдовы более комфортные условия поездок.

«Решение этих проблем находится в ведении министерства инфраструктуры. Перевозчики всегда могут обратиться туда, двери ведомства открыты. От лица правительства подчеркиваю: государство хочет, чтобы у пассажиров были комфортные условия, чтобы они соответствовали действующей фискальной базе и чтобы соблюдали все правовые нормы в области транспорта», — добавил Водэ.

27 июня представители APOTA анонсировали три акции протеста в Кишиневе. Первая пройдет на площади Великого национального собрания, вторая — у офиса Делегации ЕС, третья — у здания Национального агентства автотранспорта (ANTA).

Согласно заявлению ассоциации, перевозчики требуют от властей срочно утвердить методологию расчета тарифов, отказаться от требования ANTA адаптировать транспортные средства для людей с ограниченными возможностями, а также отозвать проект eGPS и e-bilet с последующей разработкой в сотрудничестве с представителями отрасли.

Ассоциация патронатов в области дорожного транспорта (APOTA) объединяет более 90% малых, средних и крупных оператором междугородных пассажирских перевозок в Молдове.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Больше нет статей для показа
4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: